最近一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)算是告一段落了，沒(méi)有新的品牌和車型再次發(fā)起降價(jià)，反而是寶馬等傳統(tǒng)豪華品牌，相繼宣布退出價(jià)格戰(zhàn)，開(kāi)始降低銷量目標(biāo)，縮減終端優(yōu)惠幅度，總之就是一句話，相比于前段時(shí)間很多車型的價(jià)格最低點(diǎn)，這些豪華品牌漲價(jià)了……

雖然很多小伙伴都有一種感覺(jué)，那就是寶馬等品牌在前期將自己的價(jià)格“底牌”露給消費(fèi)者之后，現(xiàn)在漲價(jià)就是“自尋短見(jiàn)”，原因很簡(jiǎn)單，那就是現(xiàn)在包括寶馬在內(nèi)的豪華品牌，壓力早就不來(lái)自奔馳、奧迪、雷克薩斯這些油車品牌，而是特斯拉、理想、問(wèn)界、蔚來(lái)等中高端新能源汽車品牌，現(xiàn)在這些品牌在產(chǎn)品和技術(shù)還在迅速迭代，寶馬等產(chǎn)品和技術(shù)相對(duì)落后的產(chǎn)品卻要降價(jià)了，真是令人匪夷所思！難道這些豪華品牌認(rèn)為，只要它們集體漲價(jià)，消費(fèi)者就不買新能源中高端車型了么？

當(dāng)然了，上面這些宏觀的表述和評(píng)價(jià)，依然無(wú)法阻礙寶馬的經(jīng)銷商或者4S店“作死”，因?yàn)殡S著銷量目標(biāo)降低，降低了業(yè)績(jī)壓力的經(jīng)銷商和4S店，重拾了它們的“傳統(tǒng)藝能”，只認(rèn)錢不認(rèn)人！

大家可能都知道，之前寶馬i3在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)終端曾一度有17萬(wàn)多的最低價(jià)，對(duì)于一款全系搭載空氣懸掛、車長(zhǎng)4872mm、掛著寶馬標(biāo)的中型純電轎車，30多萬(wàn)或許完全沒(méi)有購(gòu)買價(jià)值，但是17萬(wàn)多的起售價(jià)還是很香了。所以有很多消費(fèi)者就以這個(gè)價(jià)位為目標(biāo)，和經(jīng)銷商/4S店簽訂了意向合同，等待車輛到店，直接提車了。

但是隨著寶馬宣布退出價(jià)格戰(zhàn)，寶馬i3竟然漲價(jià)了！有消息稱，起售價(jià)一度會(huì)漲到24萬(wàn)元的水平，相比于之前17—20萬(wàn)元的起售價(jià)，會(huì)漲了好幾萬(wàn)，就在很多之前訂車的小伙伴慶幸自己撿了個(gè)便宜的時(shí)候，暴擊來(lái)了！

最近幾天，我們?cè)诤芏嗌缃幻襟w和資訊平臺(tái)上看到，有很多之前定價(jià)下訂寶馬i3的準(zhǔn)車主，接到了經(jīng)銷商/4S店的通知，告知之前和用戶簽訂的意向合同作廢，想要提車的話，只能按照最新的價(jià)格，也就是漲價(jià)之后的價(jià)格執(zhí)行。相當(dāng)于經(jīng)銷商和4S店在沒(méi)有和準(zhǔn)車主取得協(xié)商一致的情況下，單方面“撕毀”了訂車合同。

當(dāng)然如果將視角放到經(jīng)銷商這邊，非常好激烈，既然寶馬廠商這邊已經(jīng)宣布退出價(jià)格戰(zhàn)，降低了銷量目標(biāo)，那么新車終端價(jià)格回漲就是板上釘釘?shù)氖虑榱?，至少短期?nèi)是這樣，那么對(duì)于經(jīng)銷商和4S店來(lái)說(shuō)，這不就是“撈錢”的好機(jī)會(huì)么？銷量目標(biāo)降低了，一輛車上多賣點(diǎn)錢，經(jīng)銷商和4S店不就賺得更多了么？所以這些經(jīng)銷商和4S店的“老毛病”又犯了，當(dāng)年那種加價(jià)賣車的感覺(jué)又回來(lái)了。

可能有小伙伴們就說(shuō)了，經(jīng)銷商和4S店吃相這么難看，難道不怕砸了寶馬的招牌么？首先，這些經(jīng)銷商和4S店敢這么干，廠家端，至少大區(qū)端是知曉的，也是默許的。其次，經(jīng)銷商和寶馬的關(guān)系，相當(dāng)于賣可樂(lè)的小賣部和可口可樂(lè)品牌的關(guān)系，一個(gè)小賣部，會(huì)在乎可口可樂(lè)的“死活”嗎？不會(huì)！所以這些經(jīng)銷商和4S店作為銷售寶馬車型的“小賣部”，很多時(shí)候也都是只管掙錢，不管維護(hù)品牌形象。

事實(shí)上，在我們看來(lái)，那些低價(jià)訂了寶馬i3的準(zhǔn)車主們，倒也不用過(guò)于糾結(jié)，本來(lái)17—20萬(wàn)買寶馬i3就是一個(gè)撿漏的事兒，能撿到很好，撿不到也不用過(guò)于懊惱，畢竟寶馬i3也不是多么強(qiáng)勢(shì)的車型。

如果說(shuō)在燃油車市場(chǎng)，3系、5系、C級(jí)、E級(jí)、A4L、A6L集體漲價(jià)，很多小伙伴還真不好找到等量齊觀的替代車型。但是在電動(dòng)車市場(chǎng)，比寶馬i3體驗(yàn)好、價(jià)格低、配置強(qiáng)的車型一大堆，而且就算品牌影響力，特斯拉、理想、蔚來(lái)、鴻蒙智行，也不見(jiàn)得比寶馬這個(gè)“電動(dòng)車雜牌”要低吧！