最近大家應(yīng)該都刷到了寶馬率先宣布退出價(jià)格戰(zhàn)的熱門(mén)新聞，寶馬的這一決策也引發(fā)了業(yè)界以及網(wǎng)友的討論。

很多業(yè)界人士對(duì)此力挺，認(rèn)為是明智之舉。但也有不少網(wǎng)友嘲諷道：降價(jià)都賣(mài)不出去，漲價(jià)還能賣(mài)出去？目前的大環(huán)境，寶馬劍走偏鋒，逆勢(shì)而為，可能會(huì)輸?shù)母鼞K。 。

客觀來(lái)看，寶馬作為豪華品牌，其產(chǎn)品的價(jià)值不僅僅體現(xiàn)在車(chē)輛本身的性能和設(shè)計(jì)上，更在于品牌的溢價(jià)能力和顧客對(duì)品牌價(jià)值的認(rèn)同。參與價(jià)格戰(zhàn)雖然短期內(nèi)可能刺激銷(xiāo)量，但長(zhǎng)期來(lái)看卻是一種慢性自殺行為，因?yàn)檫@會(huì)逐漸侵蝕品牌的價(jià)值和利潤(rùn)空間。事實(shí)上，當(dāng)消費(fèi)者因?yàn)閮r(jià)格而選擇某個(gè)品牌時(shí)，他們往往對(duì)品牌忠誠(chéng)度不高，一旦競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供更低的價(jià)格，這些消費(fèi)者很可能轉(zhuǎn)投其他陣營(yíng)。因此，從價(jià)格戰(zhàn)中抽身，雖然需要經(jīng)歷一段艱難的過(guò)渡期，但對(duì)于維護(hù)品牌的長(zhǎng)期健康發(fā)展卻是必要的。

緊隨其后，奔馳和奧迪也表態(tài)將減少對(duì)折扣的依賴(lài)，轉(zhuǎn)而通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)服務(wù)和個(gè)性化體驗(yàn)吸引消費(fèi)者。這一舉措不僅揭示了豪華車(chē)市場(chǎng)即將迎來(lái)的新變革，還反映了品牌之間在價(jià)值與價(jià)格之間的權(quán)衡。奔馳和奧迪的跟進(jìn)表明，在退出價(jià)格戰(zhàn)這一問(wèn)題上，豪華車(chē)品牌之間有著罕見(jiàn)的共識(shí)。這種“減量穩(wěn)價(jià)”的策略不僅為經(jīng)銷(xiāo)商提供了更為寬松的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，還有助于提升店面服務(wù)、售后等業(yè)務(wù)的質(zhì)量，從而保持和提升豪華品牌的價(jià)值。

過(guò)去幾年，包括BBA在內(nèi)的高端汽車(chē)制造商在多個(gè)市場(chǎng)展開(kāi)了激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，試圖通過(guò)大幅折扣來(lái)提高市場(chǎng)份額。怎么現(xiàn)在又有勇氣不降價(jià)，甚至還漲價(jià)了呢？

一方面，持續(xù)的降價(jià)并未帶來(lái)銷(xiāo)量的顯著提升，反而導(dǎo)致企業(yè)利潤(rùn)急劇下滑；另一方面，在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中難以獲得優(yōu)勢(shì)，不如通過(guò)提價(jià)來(lái)維護(hù)品牌形象。

那么對(duì)于BBA三大豪華品牌齊刷刷地拒絕價(jià)格戰(zhàn)，大家怎么看呢？