3月22日晚，消費(fèi)者期盼許久的亞洲龍終于上市，從公布20.88萬的起步價(jià)以及配置之后，筆者便嗅到到爆款的氣息，并且預(yù)判亞洲龍對(duì)凱美瑞和雷克薩斯ES的銷量有一定影響，果不其然前者已經(jīng)得到證實(shí)了。

3月30日，一汽豐田公布了從22日上市到30日這8天時(shí)間的訂單數(shù)量，已經(jīng)超過一萬臺(tái)，是近幾年來一汽豐田旗下最火爆的新車。

一汽豐田亞洲龍一入華，瞬間成為豐田品牌在國內(nèi)的旗艦轎車，連當(dāng)年的王者一汽豐田皇冠都被淹沒在亞洲龍的熱潮之中，風(fēng)頭全被亞洲龍奪走，所以亞洲龍上市即爆款也是意料之中。

8天訂單超過一萬臺(tái)，亞洲龍的爆款點(diǎn)主要體現(xiàn)在這四個(gè)方面：1、售價(jià)低；2、尺寸大；3、配置豐富；4、平臺(tái)優(yōu)勢(shì)顯著。

同樣都是2.5L動(dòng)力，但身為旗艦的亞洲龍起步價(jià)卻比凱美瑞的2.5L起步價(jià)低，另外油電混合的亞洲龍車型起步價(jià)也比油電混合的凱美瑞起步價(jià)低，也就是說凱美瑞若沒有2.0L的車型，賣得會(huì)比亞洲龍貴，那么售價(jià)更低這一點(diǎn)將會(huì)是促使消費(fèi)者放棄凱美瑞轉(zhuǎn)向亞洲龍的關(guān)鍵。

定位為中型轎車，亞洲龍的尺寸卻是標(biāo)準(zhǔn)的中大型轎車尺寸，長度接近5米軸距接近2米9，與海外的奧迪A6，寶馬5系以及自家的雷克薩斯ES尺寸相近，在20萬出頭的中型轎車市場上，亞洲龍尺寸優(yōu)勢(shì)位列前茅，那么尺寸大這一點(diǎn)抓住國人的喜好，或?qū)⒊蔀橄M(fèi)者放棄本田雅閣和大眾邁騰轉(zhuǎn)向亞洲龍的關(guān)鍵。

而20萬出頭的亞洲龍，便標(biāo)配10氣囊，胎壓報(bào)警，ESP，主動(dòng)安全系統(tǒng)和車道保持等等安全配置，在安全配置層面上亞洲龍做到了入門即頂配，另外前后倒車?yán)走_(dá)，全LED大燈，多媒體信息娛樂系統(tǒng)等也是標(biāo)配，另外入門版車型即配可變懸架堪稱良心。

最關(guān)鍵的一點(diǎn)是亞洲龍的出身平臺(tái)和雷克薩斯ES一致，都是豐田TNGA構(gòu)架下的產(chǎn)物，并且兩者的零部件共享率超過60%，從某一方面來說，亞洲龍的造車品質(zhì)和ES是一樣，并且亞洲龍的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)也是豐田最新的熱效率高達(dá)40%的動(dòng)力，性能油耗同級(jí)較優(yōu)，出了名的可靠耐用。由此可見，亞洲龍或?qū)Z走部分ES的銷量。

綜合來看，多方面證明亞洲龍的爆款潛質(zhì)巨大，在定價(jià)，尺寸，配置以及核心技術(shù)上做到了一流水平，無疑不是抓住國人的喜好來打造的，賣21萬誠意可鑒，倘若亞洲龍爆款之后，無需加價(jià)提車那么奪走ES的部分銷量是很正常的，倘若爆款之后加價(jià)提車，那么結(jié)局還不好說。