現(xiàn)在車輛參數(shù)配置和實(shí)際用車表現(xiàn)的匹配度高嗎？互聯(lián)網(wǎng)5G時(shí)代，不可否認(rèn)，車輛的品質(zhì)需要借助配置參數(shù)、性能描述等來表現(xiàn)，其中可能就會導(dǎo)致一個(gè)問題，這些新品牌的傳播信息落到實(shí)際用車體驗(yàn)上，是否具有對等性呢？信息真實(shí)度還值得信賴嗎？

所以有些人買車堅(jiān)定選擇有造車底蘊(yùn)的主流車企是不無道理的，畢竟經(jīng)過了長期口碑驗(yàn)證，持續(xù)穩(wěn)定地高品質(zhì)出品才更安心?？梢钥吹?，作為廣汽本田大廠旗艦級產(chǎn)品工藝的冠道，以它的用戶口碑、大廠品質(zhì)保證、全價(jià)值服務(wù)體系、高保值率認(rèn)可等收獲了忠實(shí)的用戶信賴和認(rèn)可，支撐起長久耐用保證，撥開層層營銷迷霧，它成為了當(dāng)下主流之選。

告別頻繁修車，大廠品質(zhì)妥妥保證

造車，實(shí)則是一場歷經(jīng)時(shí)光雕琢的旅程，它從前瞻性的構(gòu)想開始，歷經(jīng)設(shè)計(jì)構(gòu)思、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)流程、嚴(yán)苛的質(zhì)量驗(yàn)證，直至步入市場，接受考驗(yàn)。這一過程中，每一環(huán)節(jié)都堪比匠人手中的精雕細(xì)琢，凝聚著巧思與智慧。

與快消式“網(wǎng)紅車”不同，冠道從最初就是為消費(fèi)者的需求而生。品質(zhì)，這一無形卻至關(guān)重要的因素，雖難以直觀量化，卻通過時(shí)間的考驗(yàn)與用戶的口碑悄然傳遞，冠道已收獲超40萬用戶信賴的好口碑，憑借王牌空間、旗艦動力、純粹駕趣和豪華品質(zhì)，激發(fā)更多用戶對“本田式”純粹機(jī)械美學(xué)的熱愛，延續(xù)了主流大廠的品質(zhì)信任。

打鐵還需自身硬，技術(shù)實(shí)力不能丟

現(xiàn)在購車，僅憑配置表的華麗遠(yuǎn)不足以全面衡量一輛車的價(jià)值，還要深入考察其造車邏輯與技術(shù)內(nèi)核的嚴(yán)謹(jǐn)性。我們更應(yīng)警惕的是，智能化浪潮下，不應(yīng)將汽車智能化簡單等同于娛樂化堆砌，更不應(yīng)讓技術(shù)在追求新奇體驗(yàn)中跑偏。

冠道作為大五座SUV的價(jià)值典范，兼?zhèn)溆密噷?shí)用性和“純粹”燃擎駕趣。冠道370 TURBO搭載Honda代號為K20C7的2.0T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其是Honda旗下技術(shù)含量最高的發(fā)動機(jī)之一，也是世界公認(rèn)的十大發(fā)動機(jī)之一，輸出吊打同級的澎湃動力，持續(xù)彎道爬坡不在話下。不僅如此，冠道生產(chǎn)之初，就考慮到了車內(nèi)乘坐空間的靜謐性，ANC主動降噪技術(shù)搭配全系標(biāo)配雙層隔音隔熱玻璃、加厚發(fā)動機(jī)隔音棉、輪圈靜音技術(shù)，營造堪比圖書館級的隔音環(huán)境。冠道將技術(shù)落到日常生活用車實(shí)處，擯棄浮于表面的技術(shù)堆砌，堅(jiān)守造車敬畏心，值得成為當(dāng)下購車的信賴之選。

高保值率認(rèn)可，秒殺其它玩家

目前大部分新能源車在二手市場上沒有太多買賣參考樣本，所以估值大部分靠二手車商自己衡量，浮動很大，有些新品牌甚至二手車商都不敢收。

而冠道作為地道燃油車，自然沒有這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)。憑借旗艦級“高品質(zhì)”“高價(jià)值”強(qiáng)大實(shí)力，冠道2023年榮獲燃油中型SUV市場保值率榜單前三，讓更多車主體驗(yàn)到保有價(jià)值驚喜。這份權(quán)威認(rèn)證的產(chǎn)品保值信賴，印證“入手不虧”的廣本車，成為久用劃算的有力證明。

真正挑選好車應(yīng)聚焦于提升駕駛的便捷性、安全性與舒適性，而非單純追求表面的科技噱頭。冠道作為廣汽本田大廠旗艦出品，已然經(jīng)過長期嚴(yán)苛考驗(yàn)，能夠支撐起長久的品質(zhì)保證與耐用體驗(yàn)，與那些以快消式思維打造“網(wǎng)紅車”的短視行為一對比，誰更耐用可靠，答案顯然易見。