其實(shí)早在十幾年前，書(shū)福哥就相中了smart這位擁有德法瑞三國(guó)血統(tǒng)的“美人”，但當(dāng)年戴姆勒嫌棄吉利不夠高大上，從而遺憾而歸。俗話(huà)說(shuō)，“三十年河?xùn)|，三十年河西”，隨著自身不斷地進(jìn)步，書(shū)福哥和他的吉利汽車(chē)終于抱得“美人歸”，smart到手了。

3月28日，吉利與戴姆勒共同宣布，雙方將成立合資公司，合資公司總部設(shè)在中國(guó)，雙方各持股50%。該合資公司將在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)和推動(dòng)smart品牌轉(zhuǎn)型，致力于將smart打造成為全球領(lǐng)先的高端電動(dòng)智能汽車(chē)品牌。

說(shuō)到吉利汽車(chē)和戴姆勒，其實(shí)頗有淵源。在去年2月借助資本市場(chǎng)的“神操作”，一夜間成為戴姆勒最大股東，8個(gè)月后，吉利與戴姆勒宣布在出行領(lǐng)域展開(kāi)合作。如今，吉利又取得Smart品牌50%的股權(quán)?？瓷先ィ顣?shū)福的心愿正在一步步實(shí)現(xiàn)。

收購(gòu)VS合資？雙方為什么選擇后者

其實(shí)對(duì)于吉利汽車(chē)和smart品牌，一直以來(lái)“緋聞”不斷，但官宣卻讓人們大吃一驚，因?yàn)椴](méi)有按照劇本那樣吉利汽車(chē)收購(gòu)smart品牌一半股份，而是采用了50：50的合資公司形式。用對(duì)等股比運(yùn)營(yíng)一個(gè)全球化汽車(chē)品牌，是全球汽車(chē)行業(yè)中極其罕見(jiàn)、或者說(shuō)獨(dú)一無(wú)二的方式。

想必此時(shí)大家心中都有一個(gè)疑問(wèn)，那就是為何雙方?jīng)]有采用收購(gòu)的方式，而是選擇通過(guò)合資的方式，來(lái)運(yùn)營(yíng)這個(gè)品牌。其實(shí)，在筆者看來(lái)，對(duì)面當(dāng)下市場(chǎng)環(huán)境，合資或許是最好的打開(kāi)方式。首先，要從smart品牌的“出身”開(kāi)始說(shuō)起，其最早期本身就是戴姆勒和Swatch公司的合資品牌，戴姆勒占比51%，只是在Swatch退出以后轉(zhuǎn)為戴姆勒獨(dú)資；另外，對(duì)于吉利汽車(chē)而言，其實(shí)單獨(dú)收購(gòu)smart品牌的意義不大，因?yàn)檫@個(gè)品牌能有今天這個(gè)知名度，主要依靠戴姆勒的背書(shū)，其自身并沒(méi)有太多的技術(shù)資產(chǎn)，也就是說(shuō)未來(lái)想要繼續(xù)放光發(fā)熱，離不開(kāi)戴姆勒背后的支持，這也就是為何吉利沒(méi)有單獨(dú)收購(gòu)smart品牌，而是選擇合資。

更為值得一提的是，吉利沒(méi)有收購(gòu)smart品牌還有一些顧慮。如果真的收購(gòu)其50%的股份，那么與戴姆勒一道陷入泥潭的可能性要更高。畢竟手上有常年穩(wěn)居全球豪華車(chē)銷(xiāo)量冠軍的奔馳品牌，戴姆勒依然在Smart品牌上虧損了二十余年，加上吉利汽車(chē)就能扭虧為盈的可能性會(huì)很高嗎？

顯然，吉利汽車(chē)在收購(gòu)之余意識(shí)到了入坑的危險(xiǎn)性，同時(shí)又舍不得貼近奔馳品牌的可能性，于是退而求其地組建合資公司，由奔馳出品牌和技術(shù)，吉利出地和廠房，生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，這樣對(duì)于雙方的雙積分考核都有好處。

為什么雙方選擇smart品牌

雖然消息已經(jīng)過(guò)了好幾天，但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，最關(guān)注的問(wèn)題依然是為什么雙方?jīng)Q定合資生產(chǎn)smart車(chē)型。其實(shí)，這也是一種無(wú)奈，相對(duì)于寶馬的MINI，戴姆勒家族中的“小兒子”——smart品牌有些不爭(zhēng)氣。從1997年問(wèn)世以來(lái)，長(zhǎng)達(dá)21年的時(shí)間里smart品牌一直未實(shí)現(xiàn)盈利，已經(jīng)損失了幾十億歐元。

縱觀當(dāng)下市場(chǎng)，新能源已經(jīng)成為了發(fā)展的主旋律，而中國(guó)又是新能源的主戰(zhàn)場(chǎng)，吸引著全球汽車(chē)巨頭。在此前，戴姆勒已經(jīng)公布smart將在中國(guó)生產(chǎn)的計(jì)劃，其意圖非常明顯：將生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到中國(guó)，豐富smart產(chǎn)品線(xiàn)，將產(chǎn)品線(xiàn)拓展到從兩座小型車(chē)到小型SUV全覆蓋，大幅提高產(chǎn)量，從而扭轉(zhuǎn)smart持續(xù)虧損的局面?？梢哉f(shuō)，本次戴姆勒選擇與吉利合作，可能是對(duì)smart品牌做地最明智的選擇，對(duì)于轉(zhuǎn)型后的smart打開(kāi)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也將會(huì)起到非常重要的作用。

不止對(duì)于戴姆勒，對(duì)于吉利汽車(chē)而言，本次“豪娶”smart，直接彌補(bǔ)了吉利在目前產(chǎn)品線(xiàn)上的不足，加上其他品牌及車(chē)型，吉利逐漸完善了自己在車(chē)型上的“閉環(huán)”。不僅如此，對(duì)吉利而言，另一個(gè)非常重要的因素則是與戴姆勒的合作，能彌補(bǔ)它電動(dòng)技術(shù)上的不足。在電動(dòng)車(chē)方面，戴姆勒有廣泛的布局，產(chǎn)品包括奔馳EQ電動(dòng)車(chē)子品牌、奔馳B級(jí)燃料電池車(chē)，且在中國(guó)與比亞迪、北汽都有合作。smart的引入將有助于吉利提升技術(shù)、資源、人才、品牌等各個(gè)方面的競(jìng)爭(zhēng)力。

其實(shí)，戴姆勒與吉利合體助推smart的根本成因還是源于各取所需、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的初衷。未來(lái)，smart將定位高端化、智能化、電動(dòng)化。近年來(lái)吉利無(wú)論是推出領(lǐng)克品牌，還是將新能源業(yè)務(wù)獨(dú)立，都是在適應(yīng)高端化、電動(dòng)化的全球趨勢(shì)。既然三觀一致，也有此前吉利收購(gòu)戴姆勒集團(tuán)股權(quán)的友誼基礎(chǔ)，戴姆勒與吉利再度發(fā)生新的故事也是情理之中的事情。

如果想地更遠(yuǎn)一點(diǎn)，如今與smart合資，對(duì)于吉利而言，首先將是另一個(gè)體系能力的建設(shè)——如何在全球范圍內(nèi)運(yùn)營(yíng)一個(gè)公司。而在smart這個(gè)棋局里，除了傳統(tǒng)的銷(xiāo)售，共享出行或許也將成為新的重要一部分。這對(duì)于吉利而言，或許是更稀缺的。

當(dāng)然，任何事情都有兩面性。吉利與Smart合資似乎有利于“你我”的雙贏局面，但機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存。如今，吉利已經(jīng)擁有沃爾沃、領(lǐng)克等品牌，在經(jīng)營(yíng)管理上都要付出了很大的努力。現(xiàn)在能否重振Smart，使其成為吉利發(fā)展路上的另一個(gè)幫手，時(shí)間可以給我們答案！

無(wú)奈之舉，合資之后或助smart煥發(fā)第二春

回首過(guò)去的2018年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)迎來(lái)了二十八年來(lái)首次下跌，被視為車(chē)市寒冬。面對(duì)這種局面，各大車(chē)企都在思考如何才能在更為激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中可以處于不敗之地。拿奔馳汽車(chē)的老對(duì)手寶馬來(lái)說(shuō)，其近年來(lái)在華的動(dòng)作是越來(lái)越頻繁。寶馬汽車(chē)的生產(chǎn)雖然還是歸華晨寶馬，但寶馬已經(jīng)收購(gòu)了華晨寶馬75%的股份，寶馬未來(lái)可獲得的利潤(rùn)應(yīng)該會(huì)相當(dāng)可觀。而長(zhǎng)城寶馬成立的合資公司將會(huì)把MINI的國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目納入，推進(jìn)MINI品牌的電動(dòng)化，又多了一條生財(cái)之道。奔馳看到寶馬這些操作自然是很羨慕的，于是將smart國(guó)產(chǎn)也就順理成章了。

如果未來(lái)smart產(chǎn)品規(guī)劃得合理，將會(huì)有更大可能比普通電動(dòng)車(chē)品牌實(shí)現(xiàn)更多的銷(xiāo)量。未來(lái)吉利合資Smart后，必然會(huì)對(duì)這款車(chē)型進(jìn)行一定的改造，從而來(lái)降低造車(chē)成本，使得這款車(chē)變得廉價(jià)惠民。再加上國(guó)家正在推動(dòng)新能源汽車(chē)的使用，這點(diǎn)讓Smart在國(guó)內(nèi)的發(fā)展空間不容低估。

對(duì)于兩者本次的合作，如果用“清宮戲”來(lái)表示的話(huà)，蔡澈就是即將退位的老皇帝，Smart則是他最寵愛(ài)的小公主。只可惜小公主能力有限，恐新帝登基之后對(duì)小公主不利，便將小公主許配到大王爺家，以保退位之后小公主還能有享不盡的榮華富貴。