吉利首款MPV——嘉際正式上市，一共有四種動(dòng)力系統(tǒng)，其中最入門的是1.5T+6MT的版本，售價(jià)為9.98萬(wàn)，也是嘉際唯一一款手動(dòng)擋車型。

另外有四款搭載1.5T+7DCT車型，其起售價(jià)比1.8T的略貴，因?yàn)樗鼈冄b載了48V微混系統(tǒng)。早前我們?cè)囻{的正是這個(gè)版本，其油耗之低真是讓我大吃一驚，如果你有上牌指標(biāo)，我強(qiáng)烈推薦你這一款。

亮點(diǎn)總在最后，嘉際還有另外三款1.5T車型，其匹配的也是7DCT變速箱，區(qū)別在于它是PHEV車型，裝載了一個(gè)11.3kWh的三元鋰電池，工信部純電續(xù)航里程為56km，換句話說(shuō)它不僅能享受免搖號(hào)免購(gòu)置稅等上牌優(yōu)惠服務(wù)，還能享受2.2萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼。

當(dāng)然，之所以說(shuō)它是亮點(diǎn)，也不全是因?yàn)樗芟硎芨鞣N優(yōu)惠，更多是因?yàn)樗悄壳?0萬(wàn)以內(nèi)唯一一款能上綠牌的家用MPV，如果你居住在限牌城市，而且沒(méi)有上牌指標(biāo)，還想要一臺(tái)7/6座的MPV，嘉際這臺(tái)1.5T PHEV顯然是你的首選。

 

隨著嘉際的火速到來(lái)，10~15萬(wàn)家用市場(chǎng)瞬間變得熱鬧非凡，前有比亞迪宋MAX做先鋒打響第一炮，后有傳祺GM6以極大的空間迅速收獲大批用戶，大通G50也不甘落后，極高的性價(jià)比讓它也有一席之地。

一年前，這個(gè)市場(chǎng)還基本處于空白階段，一轉(zhuǎn)眼就由藍(lán)海變成紅海，嘉際作為后來(lái)者還有機(jī)會(huì)嗎？今天七嘴八舌討論的就是這個(gè)問(wèn)題。

超人

不得不說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)MPV正迎來(lái)一個(gè)變革期，人們終于可以在寶駿730與奧德賽之間找到更多靠譜的選擇了。比亞迪宋MAX、傳祺GM6、吉利嘉際這三款可以稱作是10-15萬(wàn)級(jí)高品質(zhì)MPV的代表。

宋MAX來(lái)得最早，嘗到了甜頭。GM6乘風(fēng)而上，突出的實(shí)用性也征服不少消費(fèi)者。而嘉際來(lái)得比較晚，所以必須在各方面都表現(xiàn)得更出色，才能在市場(chǎng)上分一杯羹。不難看到，嘉際的設(shè)計(jì)是三款MPV中最有質(zhì)感的，內(nèi)飾做工的細(xì)膩程度更是超越了很多合資B級(jí)轎車，僅憑這兩點(diǎn)，就讓嘉際變得話題十足。

注意了，嘉際還是目前20萬(wàn)以內(nèi)唯一一款提供PHEV以及48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)的MPV車型，這讓其擁有了對(duì)手們所不具備的低油耗、高平順性，以及最難得的新能源政策優(yōu)勢(shì)，除此之外，其1.8T+6AT以及1.5T+6MT車型的動(dòng)力水準(zhǔn)也絕不含糊。很明顯，嘉際除了設(shè)計(jì)和做工優(yōu)勢(shì)之外，動(dòng)力系統(tǒng)也是其值得驕傲的東西。

 

然而，在消費(fèi)者普遍看重的乘坐空間方面，嘉際并沒(méi)取得絕對(duì)性的優(yōu)勢(shì)，特別是面對(duì)以空間見(jiàn)長(zhǎng)的GM6，兩者的著重點(diǎn)變得更為明顯。正因如此，這三款MPV也劃分出了屬于各自的用戶群體，并不存在互相“打架”的情況，這為自主高品質(zhì)MPV發(fā)展?fàn)I造了更好的環(huán)境。

從價(jià)格層面去看，吉利嘉際起售價(jià)介于比亞迪宋MAX與傳祺GM6之間，而頂配車型售價(jià)是最高的，從某程度上，這說(shuō)明了嘉際適合那些對(duì)品質(zhì)、工藝、體驗(yàn)感都有更高要求的客戶。而在消費(fèi)年輕化、升級(jí)化的大趨勢(shì)下，這部分客戶正在急速增長(zhǎng)中，對(duì)于嘉際來(lái)說(shuō)絕對(duì)是有利的。

 

鹿sir

吉利嘉際昨晚上市了，我朋友圈也被刷屏了。9.98-18.28萬(wàn)元的售價(jià)，很多人都說(shuō)貴了，頂配售價(jià)都已經(jīng)趕上GM8的價(jià)格了。

但如果換個(gè)角度來(lái)看，我覺(jué)得，這個(gè)定價(jià)不但不貴，而且還有很大的競(jìng)爭(zhēng)力。首先嘉際18.28萬(wàn)的這個(gè)車型是一個(gè)插混的版本，動(dòng)力系統(tǒng)就已經(jīng)比燃油車更高級(jí)。而且插混車在一些限牌城市還能上綠牌，燃油版車型并不能做到這點(diǎn)。

 

 

沒(méi)錯(cuò)，最近國(guó)內(nèi)自主品牌的MPV車型是猶如雨后春筍般不斷的出現(xiàn)，但在眾多車型中，我最心儀的還是吉利嘉際。因?yàn)樵诮衲赀^(guò)年期間，我曾與嘉際接觸過(guò)一段比較長(zhǎng)的時(shí)間。作為一輛MPV車型，它不僅擁有很多越級(jí)的配置（例如ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、自動(dòng)冷暖杯架等），車內(nèi)的空間也讓我家人非常滿意。更重要的是它整體做工，裝配工藝真的是非常出色，內(nèi)飾的用料也非常的高級(jí)，完全超越了我對(duì)一輛家用MPV的想象。

從它的定價(jià)看，嘉際明顯把宋MAX納入它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手范圍內(nèi)了。如果僅論車身尺寸，兩輛車確實(shí)也是不相上下的。但是要論整車的品質(zhì)感、駕駛的整體感受，嘉際都會(huì)略勝宋MAX。

 

嘉際與宋MAX我都試駕過(guò)，不可否認(rèn)，自主品牌的雙離合變速器多少會(huì)有些瑕疵，這兩款車也不例外，它們的通病都是變速箱的匹配不夠完善，換擋邏輯稍顯混亂。但嘉際在動(dòng)力匹配上要略勝于比宋MAX，它的換擋更平順，速度也更快。

 

在動(dòng)力系統(tǒng)上，吉利嘉際擁有比宋MAX更加豐富的動(dòng)力選擇。但宋MAX會(huì)在未來(lái)會(huì)推出插電版以及純電版。屆時(shí)兩車就同樣都擁有3種動(dòng)力系統(tǒng)，可以供消費(fèi)者更好的選擇。

 

在當(dāng)今的互聯(lián)網(wǎng)社會(huì)，車載互聯(lián)系統(tǒng)對(duì)于我們的用車生活幫助其實(shí)是非常大的。但在車載互聯(lián)系統(tǒng)上，我會(huì)更傾向于宋MAX上的那套車機(jī)系統(tǒng)。因?yàn)樵撓到y(tǒng)就相當(dāng)于是一個(gè)放大版的安卓手機(jī)，整個(gè)系統(tǒng)操作的流暢度都是非常棒的，使用起來(lái)也會(huì)更貼近我們的日常使用習(xí)慣。而且它的屏幕更大，看起來(lái)也更具科技感。

 

 

作為一個(gè)后來(lái)者，吉利嘉際占盡了天時(shí)地利人和，應(yīng)用了更多的新技術(shù)、新配置，例如車道偏離輔助、自動(dòng)泊車、ACC自適應(yīng)巡航等功能，這些都是宋MAX所不具備的。因此，我有什么理由不選擇嘉際呢？

大熊

吉利嘉際這位后來(lái)者在定價(jià)上真的是非常聰明，看似卡在了宋MAX和GM6之間，實(shí)際上動(dòng)的都是它們的核心用戶——用1.5T MHEV去打宋MAX高配車型，用1.5T PHEV去挑逗GM6限牌城市的用戶。

很多人都說(shuō)MPV的空間是最重要的，確實(shí)，但是別忘了價(jià)位對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)也很重要。據(jù)艾瑞咨詢?cè)?017年的調(diào)查所得，在首購(gòu)人群中，10~15萬(wàn)這個(gè)區(qū)間的占比達(dá)到了36.7%，比第二名的15~20萬(wàn)的多了10個(gè)百分點(diǎn)，即便在復(fù)購(gòu)人群中，其占比依舊有21.5%。換句話說(shuō)，很多在這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者買的都是家庭的第一臺(tái)車，若買的是MPV，其必然要兼顧平時(shí)上下班的代步功能。

所以，這個(gè)價(jià)位的MPV比起GL8，奧德賽這些大型的MPV來(lái)說(shuō)，最重要的，除了空間外，還有車輛的駕駛性能和油耗。駕駛性能其實(shí)自主品牌都做得差不多，講細(xì)了也只是精益求精的事罷了，一般消費(fèi)者很難感知。

而在消費(fèi)者一看就知道的油耗上，吉利嘉際明顯要比宋MAX和傳祺GM6要好，因?yàn)樗腗HEV和PHEV真不是蓋的，1.5T MHEV的工信部百公里油耗為5.9L/100km，而宋MAX的成績(jī)是7.6L/100km。而且，在我們?cè)囻{1.5T MHEV的日子中，這個(gè)5.9L/100km的油耗不難做出來(lái)。

 

在上市前，我原以為這個(gè)48V微混系統(tǒng)會(huì)非常貴，但沒(méi)想到12萬(wàn)就有交易了，這個(gè)價(jià)格剛剛就是宋MAX高配的價(jià)格了，這兩者選誰(shuí)就看你是重視更高一級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)呢，還是更豐富的配置罷了。

嘉際用于對(duì)抗GM6的1.5T PHEV形成的是一個(gè)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，顯然吉利是知道GM6走的是中高端MPV路線的，其主要市場(chǎng)瞄準(zhǔn)的是一二線城市。但，這些城市其實(shí)已經(jīng)逐漸實(shí)施限牌限購(gòu)了，所以能上綠牌會(huì)顯得非常重要，嘉際搶的就是這一批用戶。

之于嘉際和GM6直接杠誰(shuí)會(huì)贏，我想后者的勝算會(huì)大一些，畢竟買MPV圖的不也是其空間嘛，空間明顯是劣勢(shì)的嘉際會(huì)吃虧一些。

鹿小燕

售9.98萬(wàn)起的吉利嘉際還是挺有競(jìng)爭(zhēng)力的，畢竟無(wú)論是顏值還是性能上，吉利嘉際都占有不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。但我對(duì)MPV并不感冒，主要是第一款車個(gè)人還是比較傾向于轎車，就算MPV做得再好，也打動(dòng)不了我?；蛟S有很多像我這樣的消費(fèi)者吧，作為首款車，MPV是很難入選到購(gòu)車單里面的。

2018年MPV共銷量166.4萬(wàn)輛，同比下降17.4%，是狹義乘用車中降幅最大的細(xì)分市場(chǎng)。現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)也告訴我們，MPV的市場(chǎng)是有的，但只是部分，通俗點(diǎn)來(lái)說(shuō)，只有稍微富裕點(diǎn)的人，才會(huì)考慮到MPV。為何？因?yàn)樗麄冃枰诙v車為家庭所用。一般的普通消費(fèi)者，首先嫌棄MPV的外型比較大，單純作為上下班，不劃算。其次，就算是家庭人口多，需要大車，但一大家庭出去游玩的機(jī)會(huì)真的很多？屈指可數(shù)吧！所以，未來(lái)的MPV市場(chǎng)增幅不會(huì)太大。

文 | 小鹿

(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表青主評(píng)車立場(chǎng)。)

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