中型車6月排名：帕薩特奪合資銷冠，秦L有望登頂?shù)谝唬?/h1>

車壹圈 2024-07-12 20:00:25

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日前，乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示：6月份國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達176.5萬輛，同比下降6.8%；6月份轎車銷量78.9萬輛，同比下降12.1%。同時，6月份中型車的銷量排名也隨之出爐。

給大家劃一下重點：秦L沖進前二，僅次于特斯拉Model 3；帕薩特奪得合資銷冠，以“34C”為代表的BBA豪華車型也深受市場歡迎。值得一提的是，除了前面的秦L之外，自主品牌還入圍了紅旗H5，算是一個驚喜吧。下面，就跟《車壹圈》一起來了解一下具體的情況吧。

秦L沖擊銷冠有望

從榜單來看，Model 3、比亞迪秦L、帕薩特分別位居榜單前三。其中，Model 3與比亞迪秦L的差距僅1百輛出頭，差距非常之少。不出意外的話，7月份秦L沖擊單月銷冠很有可能。

具體來看，作為一款5月底才上市的新車，比亞迪秦L能取得如此成績，確實非常值得點贊。不過，圈哥一點也不意外，因為新車的產(chǎn)品力確實很頂。給大家分享幾個關(guān)鍵詞：9.98萬元起、軸距為2790mm、第五代DM技術(shù)、百公里虧電油耗為2.9L、綜合續(xù)航超2100km、前麥弗遜+后獨立懸架。

一輛中級插混車做到了“電比油低”，這無疑打了10-15萬元價格區(qū)間的合資車的“七寸”。這樣來看，消費者選擇秦L就很好理解。

還有一款車，它就是紅旗H5，也算得上自主中型車的銷量擔當。目前，該車的入門價雖然來到了15.98萬元起，但終端優(yōu)惠也達到了3.5萬元，入門版直接來到了12萬元級，價格優(yōu)勢還是比較明顯。同時，新款紅旗H5升級后，在內(nèi)外飾設(shè)計上也更加年輕運動，產(chǎn)品力也說得過去。月銷能夠持續(xù)的穩(wěn)定在萬輛以上，確實很有水平。

帕薩特奪合資銷冠

一直以來，合資都是B級市場的明星產(chǎn)品，尤其是帕薩特為代表的德系，以及凱美瑞為代表的日系。即便自主車型的崛起，但他們依舊是細分市場上不可小覷的力量。

具體來看，帕薩特6月份銷量為1.7萬輛，奪得了第三。邁騰緊隨其后，月銷為1.4萬輛。而凱美瑞與雅閣單月銷量在1.2萬輛左右。從終端的情況來看，合資中型車穩(wěn)定的銷量輸出，與大幅讓利有很大關(guān)系。帕薩特380版本下探到15萬元級，而邁騰剛剛也迎來了新老產(chǎn)品的交替。

凱美瑞則更加瘋狂，如果順利達成條件，價格直接來到了12萬元級。雅閣同樣如此，終端讓利高達5萬元，入門價也來到了12萬元級。把時間拉回到2年前，這個價格，很多消費者估計想都不敢想。這一波，合資中型車用價格穩(wěn)住了自己的“顏面”，這一狀態(tài)會持續(xù)多久？在圈哥看來，開弓沒有回頭箭。

“34C”也靠以價換量

從乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)來看，6月豪華車零售25萬輛，同比下降17%，環(huán)比增長4%。6月的豪華品牌零售份額14.2%，同比增長0.2個百分點，傳統(tǒng)豪華車市場零售份額相對穩(wěn)定。傳統(tǒng)豪華車市的份額穩(wěn)定，也與BBA“以價換量”的策略有很大的關(guān)系。

具體來看，寶馬3系單月銷量達1.34萬輛，奔馳C級單月銷量達1.19萬輛，奧迪A4L單月銷量為1.07萬輛，三者均進入了單月銷量榜單前十?！?4C”持續(xù)熱銷的背后，同樣離不開終端讓利的支持。寶馬3系終端優(yōu)惠12萬元左右，奔馳C級優(yōu)惠10萬元左右，奧迪A4L優(yōu)惠11萬元左右。這樣來看，寶馬3系沖進前五，也不意外了。

從6月份中型車的銷量排名來看，最大的驚喜莫過于剛上市不久的秦L直接沖進了前二。按照這么發(fā)展勢頭，預計下個月就有望登頂單月銷冠的位置。同時，合資車型雖然依舊是中型車的主力，但客單價明顯下滑，也反映出競爭的壓力。中國品牌在攻下A級家轎市場之后，下一個就是中型車了。不信，我們拭目以待。