有人說，在新能源和智能化時(shí)代，傳統(tǒng)合資車企迎來“諸神黃昏”，對于這些在燃油車時(shí)代領(lǐng)跑行業(yè)的品牌的當(dāng)下和前景，很是悲觀。但從半年銷量榜單來看，合資品牌的一梯隊(duì)依然表現(xiàn)穩(wěn)健。

其中的代表上汽大眾油電雙賽道表現(xiàn)亮眼，上半年累計(jì)銷量達(dá)51.2萬輛，同比增長1.75%。其在營銷創(chuàng)新和智能化上，更加貼合中國市場，加速布局，也漸顯成效。

油電同進(jìn)，奧迪向上

在豪車市場，上汽奧迪的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，其全系車型半年銷量近2萬輛，同比增幅達(dá)107%。其中，奧迪A7L銷量達(dá)13,517輛，實(shí)現(xiàn)168%的同比增長，奧迪Q6的市場銷量則有超過50%的同比增長。

“卷價(jià)格”更要“卷價(jià)值”

從2024年伊始便開啟的“價(jià)格戰(zhàn)”，讓人們意識(shí)到，“卷”已成為中國汽車行業(yè)的新常態(tài)。上汽大眾不僅“卷價(jià)格”更“卷價(jià)值”。

以旗下燃油車為例，上汽大眾的多款明星車型響應(yīng)國家以舊換新政策，推出了大力度限時(shí)優(yōu)惠。其中，凌渡L 2024款起售價(jià)低至11.19萬元，朗逸2024款則給出了最低8.38萬元的親民價(jià)，朗逸新銳出眾版更是低至6.98萬元。

不僅卷價(jià)格，上汽大眾借途觀L Pro的上市，倡導(dǎo)“擁車成本”的概念，率先把“價(jià)值”也卷起來。

上述車型，在給出至低0首付/0月供/2年0利率等優(yōu)惠權(quán)益的同時(shí)，均享受至高3年8折保值煥新政策。也就是說，這些車型的三年殘值率能夠達(dá)到80%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均二手車保值率，確保了用戶在車輛使用周期內(nèi)的保值。

在純電車方面，上汽大眾同步推出ID.Care保值包，為ID.家族全系車型提供3年6折回購的服務(wù)，這意味著，用戶購買上汽大眾ID.純電車系，三年之后的保值率還能達(dá)到60%，同樣遠(yuǎn)超純電動(dòng)車行業(yè)的平均值。這不僅為用戶提前鎖定擁車成本，更讓消費(fèi)者的利益真正得到保障。

加快落子電動(dòng)化，上汽大眾轉(zhuǎn)型堅(jiān)決

在一眾合資企業(yè)中，上汽大眾在新能源和智能化轉(zhuǎn)型力度最為強(qiáng)、行動(dòng)最為迫切、意志最為堅(jiān)決，布局落子的速度明顯加快。

就在今年年初，上汽大眾與安亭鎮(zhèn)簽署了《汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)戰(zhàn)略協(xié)議》，意欲把上汽大眾安亭基地打造成為新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)圈，為企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供勢能。

5月20日，上汽集團(tuán)和奧迪汽車正式簽訂合作協(xié)議，正式啟動(dòng)Advanced Digitized Platform智能數(shù)字平臺(tái)的聯(lián)合開發(fā)，僅4天后，該平臺(tái)的生產(chǎn)基地在安亭啟動(dòng)升級(jí)煥新。未來這座全新升級(jí)的工廠將成為奧迪新一代豪華智能電動(dòng)產(chǎn)品的專屬生產(chǎn)基地。

進(jìn)入6月，上汽大眾合資雙方大動(dòng)作頻出，多項(xiàng)有關(guān)上汽大眾新產(chǎn)品項(xiàng)目的技術(shù)合作協(xié)議簽署，中德雙方共同為合資企業(yè)“技術(shù)賦能”，在中國開發(fā)三款插電混動(dòng)車型以及兩款純電車型，這些新車將搭載全新的電動(dòng)平臺(tái)和電子電氣架構(gòu)。

“燃油+混動(dòng)+純電”三線并進(jìn)，未來幾年，將是上汽大眾的產(chǎn)品大年。 2025年起，上汽奧迪ADP平臺(tái)多款豪華智能電動(dòng)新車將陸續(xù)上市；2026年起，基于全新技術(shù)平臺(tái)的三款插電混動(dòng)車型、兩款純電車型將會(huì)推向市場。

未來市場三分格局，自主1/3，新勢力1/3，合資1/3，而在合資陣營中，上汽大眾將依然是佼佼者。

結(jié)語

其實(shí)，“諸神黃昏”這一源自北歐神話的概念，除了預(yù)示著一連串的劫難，更重要的，是復(fù)蘇與新生。

上汽大眾深耕中國40年，見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)的變革與發(fā)展，也見多了“大風(fēng)大浪”，面對當(dāng)下行業(yè)的極度內(nèi)卷，上汽大眾更多關(guān)心的，是“新”質(zhì)生產(chǎn)力的打造與“新”格局的構(gòu)建。

由2023年的“穩(wěn)”到2024年的“進(jìn)”，上汽大眾已跨過山谷，在產(chǎn)品端、營銷端、戰(zhàn)略端等多維度動(dòng)作頻頻，張開懷抱，美美與共，走出合資第二曲線，為新合資時(shí)代提供范本。