邁入電動時代，MINI打造的都市卡丁車依然忠于經(jīng)典。

玩兒，是無志之舉，玩兒，是一種境界，一種生活態(tài)度，更是建立在高標準的生活質(zhì)量之上。

于謙有多好hào玩？可不是段子中的抽煙、喝酒、燙頭。相反，這位年過半百的藝術(shù)家，是個不折不扣的“老頑童”，他那骨子里的“酷勁兒”是很多當下小年輕無法企及的。

在郭德綱的記憶中，好像沾玩兒的事兒，謙哥沒有不玩兒的。天上飛的,地下跑的、草窠里蹦的、水里游的、各種活物一概全玩兒！文玩類的核桃、橄欖子、扇子、籠子、葫蘆、手串兒，頭頭是道，珍藏無數(shù)。

今天，電動MINI Cooper成了于謙老師的新玩具，這兩位玩兒家的結(jié)合，如同一場關(guān)于快樂與自由的對話，有趣的靈魂不想長大，于人、于事、于車，皆如此。從蒙特卡洛到達喀爾，MINI的賽道基因從未停歇，而這次，它以電動之名，將這份別樣的樂趣散播到都市的每一個角落。

大玩家、經(jīng)典派、藝術(shù)家和賽車手，第一次純電化嘗試，保留了MINI人們心中的經(jīng)典元素，圓潤的車身線條、獨特的雙圓前大燈、懸浮式車頂，還是我們熟悉的味道，標志性的“四輪四角”設(shè)計，軸距加長，前后輪距分別增加，使得車身更加穩(wěn)定，而純電車型僅僅比以往燃油版本高度增加的1cm。

車內(nèi)的禮遇，更像是一次針對純電玩家的量身定制。Vescin材質(zhì)的座椅既像羊皮一樣柔軟細膩，又像牛皮一樣耐用，圖案的高可塑性，方便定制自己想要的紋理，增添 “老錢風”的韻味。

圓形OLED中控屏，超薄、精致且具備車載強度，其實要打造這樣一塊異形OLED對于制造工藝、模具以及良率品控都是不小挑戰(zhàn)。根據(jù)圓形屏幕，整套車機系統(tǒng)的UI風格都需要做相應(yīng)定制，這也解釋了為什么每一次觸碰和回饋，都洋溢著濃濃MINI調(diào)性。

新能源時代不缺馬力，缺的是直抵心靈的快樂駕控。還記得你愛上MINI的那天嗎？因為設(shè)計、因為駕控、因為靈動、因為樂趣，但不會是因為馬力。

那個有趣的靈魂，依然在線。

起步瞬間，MINI已經(jīng)調(diào)動起駕駛者的思緒，電機瞬間的峰值扭矩輸出，讓這一次的MINI多了幾分性能的本味。中途加速，細膩的動力曲線標定，我們可以更為從容地控制加速踏板的深淺，以達到人車合一的推背感。聲浪模擬的加入，讓每一腳加速都有著MINI獨有的回饋。

在彎道中，底盤設(shè)計進一步優(yōu)化，結(jié)合高度預緊的防傾桿，幫助車輛更牢固地抓在地面上。而首次引入的ARB加速限滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)，調(diào)節(jié)速度更快，能夠?qū)崿F(xiàn)半抓半滑的最佳滑移率，也讓我們在出彎時的加速踩踏更肆無忌憚。

制動時，電控剎車腳感“依舊”，制動踏板通過電信號傳輸給車輛，再推動剎車分泵去控制每一個制動卡鉗的夾緊效果。如果常規(guī)制動系統(tǒng)失效，制動器卡鉗的純機械液壓通路將打開，換而言之，這一次一種雙保險的冗余設(shè)定，確保在制動效能上100%的安全，不會出現(xiàn)如同小米那樣，剎車片消耗殆盡，剎車腳感卻依然不變的尷尬。

尾巴

“有趣的靈魂”與“頑童的心”，帶來一場關(guān)于駕駛樂趣與生活態(tài)度的革新。

全新電動MINI Cooper不僅成為都市人的新寵，更讓直抵心靈的駕趣得以延續(xù)，懷揣一顆永遠不想長大的心，跟著電動MINI Cooper去探索這個多彩的世界。