我們讀懂了其中的奧妙，其實每一輛車，都有靈魂。

習慣了一種節(jié)奏，周而復始也并非好事。

時間久了，或許總有一些人，一些事，能幫我們喚起當初的激情。

周而復始運轉的機械，本無生命、也無意義，但為什么人類會癡迷于此？在一次又一次重復間，運轉的機械帶給我們截然不同的體驗，而后是愉悅、興奮甚至恐懼。

終有一日，我們讀懂了其中的奧妙，愛上了車，其實每一輛車，都有靈魂。

?？怂棺?005年進入中國以來，已收獲超270萬中國用戶的擁躉，更榮獲CTCC中國房車錦標賽13年9冠。

驕陽似火的南京，擋不住汽車人對于駕駛的迷戀。時間倒退10年，它是同級別當之無愧的操控之王，時至今日，這個標志性的名字再次喚醒了我們心中對于駕駛的那份炙熱。

初見全新?？怂?，就被其源自“空天戰(zhàn)機”靈感的造型所驚艷，引擎蓋的雕刻感、極富張力的線條從前臉延伸至肩線再揚起貫穿至車身，“戰(zhàn)斗”二字縈繞整車。

全新福克斯歷經歲月，逐漸成長，2705mm軸距和1824mm車寬，換來闊綽的腿部以及橫向空間，B&O音響、遠程互聯，它褪去了青澀，向著更全面的豪華邁進。

在南京的城區(qū)道路、高速路段穿梭，福克斯全系標配1.5T EcoBoost180渦輪增壓引擎，最大額定功率130kW，最大扭矩243N·m，同時配備超增壓Overboost模式，可瞬間提升扭矩至270N·m，

與之匹配運動化調校的6AT變速箱，其最大承受扭矩可達425N·m。高速路段行駛時，能感受到其靈敏的動力響應，尤其在動態(tài)模式下，隨著油門深度的增加，變速箱愿意降低擋位來換取更多的扭矩輸出。另外，小排量渦輪引擎的特性，將最佳動力輸出區(qū)間控制在前中段。

城區(qū)道路，免不了擁堵，一路走走停停是常態(tài)。在福克斯的智能駕駛輔助已達L2級水平，集成ACC全速智能自適應巡航控制和LC智能領航輔助系統(tǒng)、AEB智能感應制動保護系統(tǒng)（帶行人識別功能）等，即使擁堵，也不會駕駛者平添煩惱。

智能互聯體驗上，?？怂勾钶d福特和百度深度合作的SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)，支持多達幾十種模糊語義智慧識別和多輪交互。

山路駕駛階段，考驗的是車輛底盤以及制動系統(tǒng)，也是全新?？怂篂槿梭@艷之處。福克斯從精準度、響應度、舒適度和穩(wěn)定度精細調校出標桿級轉向線性感，SLA長短臂刀鋒后獨立懸架系統(tǒng)以及低矮的車身，提供了?？怂钩錾膫认蛑?。

當行駛在極具挑戰(zhàn)性的彎道時，全新?？怂棺屵^彎更可靠、更穩(wěn)定，這要得益于其搭載的EPAS電子動力輔助轉向系統(tǒng)，可根據轉向力矩和車速實時調節(jié)，增加轉向線性度，而TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)的搭載，輔助過彎時車輛制動系統(tǒng)不斷對前輪之間的扭力進行平衡傳遞，減少轉向不足，賦予車輛出色的彎道控制力。

山路駕駛幫我們找回初心，第一次坐上?？怂?，第一次對操控贊不絕口，第一次喜歡上車隨心動的感覺，第一次拋開雜念，感受著油氣混合物在引擎內燃爆的快感。而這輛全新?？怂?，將這一切又找了回來。

尾 巴

17年，福克斯褪去了身上的稚氣，摒棄了一意孤行的執(zhí)念，學會了責任與擔當。如今的它堅守初心，重燃戰(zhàn)火，追求運動又不止是運動，在駕控、智能以及豪華之間覓得平衡。