暴走的瓦罐——奧迪RS4 Avant
---作者：郭湘寧
旅行車這一細分雖然在中國市場沒有占據(jù)很大戲份，但是正因為其小眾的身份而得到了很多情懷車迷的青睞。在2016年，一輛被稱之為“地表最強買菜車”的奧迪RS6 Avant在國內(nèi)上市，而各大媒體也把所有的贊美之詞都給了這款車迷心目中的神車，可遺憾的是RS6 Avant的售價卻讓很多人黯然神傷。在RS6 Avant之后，奧迪的另一款旅行車再一次沖擊了“瓦罐”市場，相對較低的價格也更容易被車迷所接受，而它的到來注定會和RS6 Avant一樣被車迷們奉為經(jīng)典，它就是奧迪RS4 Avant。
“奧迪RS4 Avant是RS的標志，具有無可比擬的歷史”奧迪運動部門負責(zé)人Stephan Winkelmann說?！芭c我們所有的RS車型一樣，RS4 Avant將卓越的駕駛性能與日常實用性結(jié)合在一起。在中國，奧迪RS4 Avant將作為高性能Avant車型推動其細分市場的新增長。”
奧迪RS4 Avant的設(shè)計師從Audi 90 quattro IMSA GTO上使用的眾多賽車細節(jié)中汲取靈感，采用碩大的進氣格柵以及RS標志性的蜂窩結(jié)構(gòu)設(shè)計。前保險杠相比上一代以及普通版的A4 Avant更加激進，整個車頭猶如猛獸一般。而“燈廠”的大燈設(shè)計自然也不會叫人失望，由12個LED光源組成，讓RS4 Avant在充滿運動的同時又具有前衛(wèi)的科技感。
尾部全碳纖維的后包圍十分搶眼，超大橢圓形的雙邊排氣以及RS專用的擴散器套件彰顯出更強勁的運動氛圍。排氣系統(tǒng)還帶有閥門，在開啟瞬間就能爆發(fā)出令人血脈噴張的聲浪。后備箱是Avant車型的點睛之筆，奧迪專注打造高性能的旅行車款，讓駕駛者在感受極致性能的同時不忘對日常生活的兼顧，既有和跑車一較高下的實力，也有帶孩子買菜的能力，這才是Avant車型的精髓所在。
內(nèi)飾風(fēng)格依舊體現(xiàn)出了奧迪品牌簡潔、實用的特點。賽車式駕駛艙配以高品質(zhì)的黑色材質(zhì)，帶有蜂窩縫線的RS運動型座椅，平底式RS多功能運動方向盤，無處不體現(xiàn)出奧迪RS4 Avant的極致運動風(fēng)格。在奧迪虛擬駕駛艙和平視顯示器中，更是為熱衷賽道的車主提供有關(guān)G值、胎壓、溫度、功率以及扭矩等信息，在手動模式下，換擋提示燈還可以提示駕駛員在最恰當?shù)臅r機進行換擋。
在動力方面，雖然從上一代的4.2升V8發(fā)動機改為了現(xiàn)在的2.9升雙渦輪增壓V6發(fā)動機。即便減少了兩個氣缸，但性能并沒有因此而大打折扣，在1,900至5,000 轉(zhuǎn)的寬泛轉(zhuǎn)速內(nèi)就可以爆發(fā)出600?！っ椎淖畲笈ぞ睾?50馬力的最大輸出功率，百公里加速僅為4.1秒。
雖然在2017年RS4Avant就已經(jīng)出現(xiàn)在公眾的視野當中，并且2018年北京車展之后也開始接受預(yù)定，它算不上是一款嶄新的車型，但是對于“瓦罐”死忠粉而言，那種強烈的熱情卻從未熄滅，奧迪RS4 Avant也將引領(lǐng)起新的“瓦罐”風(fēng)潮。
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