一向以出格言論作為營銷“高招”的余承東余大嘴，又一次成功抓住了流量。

在最近的一次直播中，華為車BU董事長余承東又發(fā)表了引起爭議的言論。他宣稱華為率先提出了“主動(dòng)安全”概念，并利用其高階智能駕駛系統(tǒng)大幅提升了前向AEB（自動(dòng)緊急剎車）能力。

此話一出，網(wǎng)友們坐不住了。因?yàn)樯晕?duì)汽車歷史有些了解的人都知道，AEB這個(gè)概念最早是博世提出來的，而最早搭載“帶行人識(shí)別的主動(dòng)剎車系統(tǒng)”、“主動(dòng)轉(zhuǎn)向避讓系統(tǒng)”的量產(chǎn)車是沃爾沃XC60，時(shí)間是2008年。

網(wǎng)友評(píng)論說：余大嘴這張嘴啊，作為企業(yè)高管，本身就要謹(jǐn)言慎行，說的每一句話都要掂一掂分量，但就經(jīng)常喜歡發(fā)表一些不靠譜言論，就拿幾次汽車發(fā)布會(huì)來看，總是要陰陽怪氣其他廠商，拉到車上，只會(huì)說舒適空間大有科技，其他汽車專業(yè)用詞就說不出來了。

我怎么記得歐美先搞得主動(dòng)安全，無論是沃爾沃的三點(diǎn)式安全帶，主動(dòng)饋縮還是德系的車柱鋼結(jié)構(gòu)，還有油箱位置等……一些網(wǎng)友開始借題發(fā)揮進(jìn)行調(diào)侃，說革命你記錯(cuò)了，把你的腦內(nèi)存清空，讓余大嘴給你重裝一遍鴻蒙。

還有調(diào)侃的網(wǎng)友說：先有華為后有天。華為創(chuàng)建鴻蒙，鴻蒙開天地，所以萬物當(dāng)然是華為發(fā)明的啊。

還有網(wǎng)友提出質(zhì)疑：說話不靠譜的，造的產(chǎn)品靠譜嗎？

……

回到這句爭議的話本身，首先我們要搞清楚什么是“主動(dòng)安全”，再看看“主動(dòng)安全”到底是不是華為首創(chuàng)？

被動(dòng)安全主要是事故發(fā)生后盡可能減輕傷害，比如車身設(shè)計(jì)和安全氣囊等。而主動(dòng)安全則是努力避免事故的發(fā)生，比如車道保持輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲點(diǎn)監(jiān)測等多種功能，旨在規(guī)避事故風(fēng)險(xiǎn)。

但實(shí)際上，主動(dòng)安全技術(shù)的提出可以追溯到20世紀(jì)50年代的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）。真正代表性的主動(dòng)安全技術(shù)普及是20世紀(jì)80年代至21世紀(jì)初，包括電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）、牽引力控制系統(tǒng)（TCS）等。

華為所代表的主動(dòng)安全技術(shù)，則主要是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。我們承認(rèn)華為的智能駕駛技術(shù)確實(shí)很優(yōu)秀，但是，把ABS、ESP、AEB等主動(dòng)安全技術(shù)都視而不見，這就有些欺負(fù)大家不懂歷史了。