在新能源的下半場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)于智能化體驗(yàn)的需求日漸高漲，智能化已然成消費(fèi)者在購車過程中考量的一大重點(diǎn)，隨之而來的，是各大車企紛紛開啟與科技企業(yè)的一系列緊密合作。

大眾作為燃油車時(shí)代的老大哥人物，在途觀L Pro、帕薩特B9的換代車型中，也把智能化作為升級(jí)的主要重點(diǎn)，智駕與大疆合作，車機(jī)與小鵬合作，這也反映了當(dāng)下新車要想提升體驗(yàn)度，俘獲當(dāng)下消費(fèi)者的芳心，必須在智能化上下功夫。

再者，科技企業(yè)中的頂流——華為更是先后聯(lián)手賽力斯、北汽、奇瑞、江汽四大品牌，共同開發(fā)智駕能力出眾的全新車型。由此可見，科技企業(yè)賦能新車智能化，已經(jīng)成為目前行業(yè)里面的常態(tài)化操作。

再到細(xì)分市場(chǎng)，除了轎車、SUV車型注重智能化體驗(yàn)之外，近來爆火的MPV車型更是乘著這股智能化與新能源化東風(fēng)，市場(chǎng)熱度持續(xù)高漲。

而要談及其中范例，莫過于擁有22年MPV制造經(jīng)驗(yàn)的江淮瑞風(fēng)，一手科大訊飛，一手華為，無一不是科技圈的佼佼者，而他們所賦能的車型，正是擁有華為車機(jī)、智聆車機(jī)雙車機(jī)方案的瑞風(fēng)RF8。

雙車機(jī)，帶來不一樣的智能化體驗(yàn)

首先，來解答一下為什么會(huì)有雙車機(jī)的出現(xiàn)？我們都知道，當(dāng)下購車用戶群體是非常廣泛的，因此存在剛需和個(gè)性化需求。一部分人買MPV是為了實(shí)用主義，關(guān)注空間帶來的靈活性和舒適性，而車機(jī)在日常使用中能提供基本的功能即可。

另一部分則是較為年輕的消費(fèi)者，也就是“既要也要還要”的用戶群體。MPV的舒適性、大空間已經(jīng)在他們的意料之中，更加期待這輛車能不能在當(dāng)今時(shí)代，提供主流的智能化體驗(yàn)，而搭載華為車機(jī)的瑞風(fēng)RF8就能滿足這部分人群的需求。

先說搭載了智能車機(jī)的瑞風(fēng)RF8鴻蒙版能夠給我們帶來哪些新鮮體驗(yàn)？

首先，就是屏幕的清晰度，15.6英寸2K華為智慧屏，顯示效果滿分，配合HarmonyOS 4.0系統(tǒng)，車機(jī)操作絲滑流暢，與手機(jī)平板一樣的操作邏輯，好用易上手，入門無難度。另外，在智能語音上，華為瑞風(fēng)語音助手反饋靈敏，持續(xù)聆聽、連續(xù)對(duì)話更是不在話下，并且它還支持四音區(qū)聲源定位，能自動(dòng)鎖定聲源位置。

從生態(tài)來說，瑞風(fēng)RF8鴻蒙版的華為車機(jī)系統(tǒng)與HarmonyOS系統(tǒng)深度適配, 涵蓋18個(gè)應(yīng)用品類，目前用戶可以使用超過100款精品應(yīng)用，并且應(yīng)用生態(tài)保持開放、常用常新。

最后，值得一說的是，瑞風(fēng)RF8鴻蒙版還標(biāo)配了市場(chǎng)上30萬級(jí)MPV車型才配備的HUD，23.5英寸超大高清顯示，自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等信息都能在上面顯示，開車不用低頭，既智能又安全。

對(duì)于一些個(gè)性沉穩(wěn)的用戶而言，瑞風(fēng)RF8智聆版絕對(duì)滿足需求，作為全球首款搭載訊飛星火認(rèn)知大模型的MPV，具備暢聊共情對(duì)話、智慧用車專家、沉浸場(chǎng)景服務(wù)、智教互動(dòng)助手等19個(gè)亮點(diǎn)功能，可以隨時(shí)化身為全家的出游管家、美食顧問以及孩子們的知識(shí)百科全書；內(nèi)置海量騰訊生態(tài)應(yīng)用，涵蓋出行、用車、生活、娛樂等，無需下載即點(diǎn)即用，更有率先搭載的微信車機(jī)版，出行即時(shí)溝通，不漏掉任何重要信息。為用戶提供兼具“高智商”和“高情商”的全場(chǎng)景智能體驗(yàn)。

瑞風(fēng)RF8搭載的不同車機(jī)系統(tǒng)，提供了不同的人車交互體驗(yàn)。對(duì)于更看重科技體驗(yàn)的用戶群體，瑞風(fēng)RF8鴻蒙版自然更具有吸引力。但對(duì)于奉行實(shí)用主義的用戶群體而言，瑞風(fēng)RF8智聆版能滿足絕大部分的車機(jī)需求，而且售價(jià)更有競(jìng)爭(zhēng)力，質(zhì)價(jià)比更高。

回歸MPV屬性，舒適、安全不容忽視

回歸到MPV一些關(guān)鍵性的指標(biāo)，瑞風(fēng)RF8也有許多可以值得細(xì)聊的地方。首先就是前臉的風(fēng)格，瑞風(fēng)RF8提供龍鱗、凌空和青云三款國風(fēng)前臉造型。

另外，瑞風(fēng)RF8還提供多款個(gè)性選裝包，包括發(fā)光龍鱗前臉、豪華航空座椅、座艙舒享套裝、車載投影儀等，充分尊重用戶的個(gè)性化需求。

在舒適性方面，有些數(shù)據(jù)可以知會(huì)一下：瑞風(fēng)RF8擁有超過5.2米的車長(zhǎng)以及3100mm的軸距，乘員艙純平地板長(zhǎng)度達(dá)到3580mm，與車長(zhǎng)比例達(dá)到68.8%，全面領(lǐng)先同級(jí)，“得房率”超高。二排零重力座椅通風(fēng)、加熱、按摩等功能一應(yīng)俱全，第三排座椅坐墊進(jìn)深517mm，腿部空間1010mm，還能實(shí)現(xiàn)125°最大靠背角度調(diào)節(jié)，即便7人家庭出行，也可以提供舒適的三排座位空間和寬裕的后備箱空間。

MPV的場(chǎng)景很大部分都是滿載出行，因此對(duì)于安全性也是咱們消費(fèi)者考慮的重點(diǎn)，既看功效，也看療效。

在被動(dòng)安全上，瑞風(fēng)RF8在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、車身用料上毫不含糊。全新籠式車身、高達(dá)1500MPa的一體式熱成型門環(huán)強(qiáng)度、6米長(zhǎng)的車頂一體化激光焊接。再加上同級(jí)別MPV中唯一車身前后吸能盒，6座側(cè)氣簾+主副駕4氣囊的全系標(biāo)配，使得瑞風(fēng)RF8在中汽研的專業(yè)碰撞測(cè)試中獲得優(yōu)秀成績(jī)。

在主動(dòng)安全上，業(yè)內(nèi)首款的前后雙向AEB 以及駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，更是把危險(xiǎn)提前預(yù)知，提早化解、避免車主的生命財(cái)產(chǎn)遭到更大的損失。

燃油、插混兩款動(dòng)力，如何選擇？

瑞風(fēng)RF8擁有兩種動(dòng)力模式，首先是純?nèi)加蛙囆停?.0TGDI+8AT的動(dòng)力組合，能夠提供最大功率186kW，最大扭矩400N·m，能夠兼顧動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，屬于油車時(shí)代的黃金動(dòng)力組合。

當(dāng)然，更有競(jìng)爭(zhēng)力的還是插混版本，作為全球首款3DHT智能電混的MPV ，采用1.5TGDI DHE+3DHT+雙電機(jī)的方案，最大綜合功率310kw，最大綜合扭矩745N·m，其中混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率44.26%。

這套混動(dòng)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)純電、增程、智能等不同的駕駛模式，而且3擋DHT對(duì)比單檔DHT，不僅更利于平衡城市行駛的動(dòng)力與能耗表現(xiàn)，也解決高速行駛的油耗高、噪聲大的困擾，大幅提升出行質(zhì)感。

因此，瑞風(fēng)RF8插混版能夠提供全工況的最佳工作效率，實(shí)現(xiàn)市區(qū)虧電油耗 5.85L/百公里、高速虧電油耗 7.81L/百公里，重點(diǎn)還是加92號(hào)汽油。如果有私人充電樁，CLTC純電續(xù)航150公里對(duì)于城市通勤也綽綽有余，能有效降低用戶的用車成本。

寫在最后

瑞風(fēng)RF8是市面上為數(shù)不多，能夠提供如此個(gè)性化版本的MPV車型，可以看出作為MPV老牌車企在造車?yán)砟钌系牟煌?，精?zhǔn)識(shí)別、全方位滿足不同消費(fèi)群體的用車需求。相信瑞風(fēng)RF8在雙智能車機(jī)、舒適座艙、3擋DHT的加持下，能夠在新能源MPV市場(chǎng)上占據(jù)一席之地！