伴隨著新能源車(chē)的出現(xiàn)，在前些年國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力就如雨后春筍，在兩三年的時(shí)間內(nèi)，就涌現(xiàn)出了很多。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在鼎盛時(shí)期國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力品牌就接近上百家?？梢韵胂笠幌拢?jīng)的國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市是多么的熱鬧。

然而，受各種因素的影響國(guó)內(nèi)曾經(jīng)上百家的造車(chē)新勢(shì)力，如今看來(lái)也只是曇花一現(xiàn)。截止到目前，還真正存活的最早一批造成新勢(shì)力可以說(shuō)是寥寥無(wú)幾。除了我們熟知的“蔚小理”，可能也就只有零跑、哪吒這兩家車(chē)企了。

而且在這5家車(chē)企中，經(jīng)營(yíng)狀況還算不錯(cuò)的車(chē)企僅僅也只有理想汽車(chē)一家了。相對(duì)來(lái)說(shuō)，小鵬和哪吒汽車(chē)給人的感覺(jué)現(xiàn)狀并不樂(lè)觀。

除了上述5家車(chē)企外，“老牌”造車(chē)新勢(shì)力其實(shí)還有一家車(chē)企，這家車(chē)企就是成立于2018年的合創(chuàng)汽車(chē)。

之所以很多人對(duì)這個(gè)汽車(chē)品牌不太了解，一是因?yàn)樽猿闪⒅两?，合?chuàng)汽車(chē)既沒(méi)有爆款車(chē)型出現(xiàn)，更沒(méi)有亮眼的銷(xiāo)量成績(jī)；第二就是合創(chuàng)汽車(chē)在成立之初并不叫合創(chuàng)汽車(chē)，而是叫做廣汽蔚來(lái)。到了2019年，才正式更名為合創(chuàng)汽車(chē)。

跟威馬和高合一樣，雖然合創(chuàng)汽車(chē)成立的時(shí)間不算晚，但是因?yàn)殇N(xiāo)量始終不溫不火，才導(dǎo)致合創(chuàng)汽車(chē)在國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力車(chē)系統(tǒng)，幾乎沒(méi)有任何的存在感。

從這個(gè)角度來(lái)看，合創(chuàng)汽車(chē)甚至還不如威馬和高合。

在當(dāng)下這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源車(chē)市場(chǎng)，對(duì)于一家造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企來(lái)說(shuō)沒(méi)有知名度就是致命的硬傷。越是沒(méi)有知名度就越是沒(méi)有人買(mǎi)，銷(xiāo)量持續(xù)的差，那這家車(chē)企離倒閉就不遠(yuǎn)了。

終于，就在前段時(shí)間合創(chuàng)汽車(chē)也“爆雷”了。

先是有消息稱(chēng)，在今年3月中旬合創(chuàng)汽車(chē)要求全體員工買(mǎi)車(chē)。為了能夠激勵(lì)員工，合創(chuàng)汽車(chē)還制定了詳細(xì)的獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰機(jī)制。

后據(jù)媒體報(bào)道，在4月中旬有合創(chuàng)汽車(chē)員工透露公司財(cái)務(wù)緊張，3月只發(fā)了基本工資。公司對(duì)此沒(méi)有任何溝通和說(shuō)明，面對(duì)員工的質(zhì)疑，合創(chuàng)汽車(chē)高管都在回避。

兩個(gè)月后的今天，又有消息稱(chēng)合創(chuàng)汽車(chē)高管明確表示7月起員工工資不能保證，讓自謀出路。在此之前的6月15日，疑似有三名合創(chuàng)汽車(chē)員工在廣汽中心門(mén)口扯條幅維權(quán)。

如果傳聞屬實(shí)的話(huà)，那么合創(chuàng)汽車(chē)目前確實(shí)已經(jīng)到了非常危急的時(shí)刻。

銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，自去年9月至今年5月，合創(chuàng)汽車(chē)已經(jīng)連續(xù)9個(gè)月單月銷(xiāo)量在千臺(tái)以下了。雖然背后由廣汽集團(tuán)“撐腰”，但合創(chuàng)汽車(chē)能不能挺過(guò)今年，在車(chē)快評(píng)看來(lái)是要畫(huà)一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)的。

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