提及“PLUS”一詞時，可能不少人會聯(lián)想到手機。還記得iPhone 6 Plus上市時，其憑借著更大的屏幕以及更好的使用體驗，受到無數(shù)消費者的追捧。至此之后，人們潛意識里便認同，“PLUS”版的產(chǎn)品則代表著它擁有更大的尺寸以及更強的功能性。數(shù)碼圈里如此，汽車圈中亦是如此。

2019年3月29日晚，定位于緊湊型轎車的榮威i6 PLUS正式上市，新車共推出9款車型供選擇，售價區(qū)間為8.98萬-13.98萬元。與此同時，官方宣布全系購車享受2萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，所以優(yōu)惠后的實際支付價為6.98萬-11.98萬元。至于這款新車有哪些亮點？哪款車型最值得購買？它的市場前景如何？小智今天就帶大家來看一看。

榮威i6 PLUS相比榮威i6，不僅外觀方面有所變化，配置、動力總成等方面也有著諸多升級。新車共推出9款車型，分別提供1.6L和1.5T兩種動力總成供消費者選擇。

榮威i6 PLUS采用了全新家族式設(shè)計語言，從設(shè)計上來看，新車前臉與榮威ei6保持一致。大面積的前進氣格柵使得新車前臉年輕、運動了不少。此外，前包圍底部的Y型鍍鉻裝飾、中間部分的蜂窩狀格柵以及更加接近Vision-R概念車的整體設(shè)計，均使得i6 PLUS的前臉更具精致感。

榮威i6 PLUS車身的輪廓大體延續(xù)了榮威i6的設(shè)計。全新設(shè)計的17寸輪轂黑、銀的色彩搭配凸顯了一定的時尚感。

榮威i6 PLUS車尾兩側(cè)的尾燈由一條鍍鉻飾條相連，整體大氣、簡約；燈組內(nèi)由LED光源構(gòu)成，點亮效果不錯。此外，雙邊共雙出的鍍鉻排氣設(shè)計，也使得新車尾部具備了一定的時尚感和運動氣息。

動力方面，榮威i6 PLUS提供1.6L 發(fā)動機與1.5T發(fā)動機兩種動力總成供選擇，取消了i6上的1.0T發(fā)動機。其中，1.6L發(fā)動機的最大輸出功率為125馬力，峰值扭矩為158?！っ?。1.5T發(fā)動機的最大輸出功率為169馬力，峰值扭矩為250?！っ住?.6L車型匹配的是5擋手動變速箱和CVT無級變速箱，1.5T車型則匹配7擋雙離合變速箱。值得一提的是，新車搭載的兩套動力系統(tǒng)的工信部綜合油耗均為5.9L/100km。

內(nèi)飾方面，榮威i6 PLUS與老款車型并沒有太大變化。但在小智看來，在自主品牌緊湊型轎車中，這套內(nèi)飾設(shè)計還是比較不錯的。10.4英寸的中控屏、銀色飾板的點綴以及大量軟性材質(zhì)的包裹，均使得新車的整體內(nèi)飾具備一定的檔次感。值得一提的是，此次共推出的9款車型中，除最低配沒有中控大屏外，其余車型均有配備（其中兩款為8英寸屏）。

榮威i6 PLUS定位于緊湊型轎車，新車的長寬高分別為4671/1835/1464mm，軸距為2715mm，車身尺寸與榮威i6相差無幾。得益于不錯的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，新車的整體乘坐體驗較為舒適，后排空間比較寬敞，符合其家用的定位。但是，新車的后排與i6一樣缺少中間位置的頭枕，這對于中間位置乘客的舒適性以及安全性會造成一定程度的影響。

新車中控大屏集成了斑馬智行系統(tǒng)以及各項傳統(tǒng)實體按鍵所具備的功能，并且多項功能可通過“你好，斑馬”喚醒車機后進行設(shè)置。值得一提的是，榮威i6 PLUS的互聯(lián)網(wǎng)版車型還可享受十年免費的基礎(chǔ)流量。

小智首推指導價為10.98萬元的2019款 PLUS 1.6L CVT 4G互聯(lián)旗艦大贊版。作為1.6L車型的次頂配車型，但其僅比1.6L自動擋入門車型多出5000元，并且可獲得像是17寸的雙色輪圈、升級為10.4英寸中控觸摸液晶屏、定速巡航、電動天窗、主駕駛座電動調(diào)節(jié)、后座出風口等配置，小智覺得較為值得。此外，1.6L自然吸氣發(fā)動機+CVT無級變速箱的動力組合也較為平順、省心。

小智次推指導價為11.98萬元的2019款 PLUS 20T TST 4G互聯(lián)旗艦超贊版。該款車型為1.5T動力的入門版車型，其動力表現(xiàn)相比1.6L車型更加出色，并且7速雙離合變速箱的匹配也使其換擋過程更加迅速。雖為1.5T入門版車型，但是像是胎壓報警、駐車雷達、倒車影像、電動天窗、10.4英寸中控觸摸屏、手機互聯(lián)/映射等配置均有提供，駕乘舒適性有著很好的保障。

榮威i6于2017年上市，受到18年國內(nèi)車市遇冷等因素的影響，其與榮威旗下的新能源車相比，銷量表現(xiàn)并不盡人意。不過其后推出的榮威i5則是一匹黑馬，如今它也躋身國內(nèi)轎車銷量榜前十之列。收獲成功后榮威趁熱打鐵推出i6 PLUS。

從售價以及定位來看，榮威i6 PLUS的對手不僅會是比亞迪秦Pro、吉利帝豪GL等自主品牌車型，同時還會受到福特福睿斯、本田凌派等合資品牌的沖擊，甚至和i5都存在著一定的價格重合區(qū)間。但是，2萬元的上市優(yōu)惠使得新車實際準入門檻拉低至7萬元價格段，優(yōu)惠后的實際價格區(qū)間為：6.98萬-11.98萬元。如此看來，i6 PLUS在價格方面確實具備著較大的吸引力。

榮威i6的這次改款在外觀、內(nèi)飾以及動力方面都有著一定的調(diào)整。新車外觀采用與ei6一致的設(shè)計，不僅生產(chǎn)線得到充分的利用，同時也節(jié)省了不少設(shè)計成本，轉(zhuǎn)而去更好的提升新車的品質(zhì)。榮威i6 PLUS全系均提供的是4缸發(fā)動機，駕駛平順性、舒適性得到升級。毫無疑問，高性價比是榮威i6 PLUS的殺手锏，至于新車未來市場表現(xiàn)能否迅速好轉(zhuǎn)，競品們是否會采取相應的應對措施，這些都讓人期待。