“這是一場有針對性的新車上市發(fā)布會?！?/em>

最近一段時間，上至豪華品牌，下至合資、自主品牌都發(fā)布了車型價格官降，這也讓身處寒冷的2019年車市有了一絲絲溫暖。

此次來上海，并非是為了玩兒。而是為了提前感受上海車展前的那一把火。

3月29日，上汽榮威在上海汽車會展中心舉辦了一場有針對性的新車上市發(fā)布會。上汽榮威全新i6 PLUS正式上市，新車推出1.6L和1.5T兩種動力，共9款不同配置車型。新車指導價8.98-13.98萬元。

此外，上汽榮威在發(fā)布會上推出了2萬元現(xiàn)金PLUS購車禮的優(yōu)惠，也就是說全新榮威i6 PLUS實際購車價為6.98-11.98萬元。

作為上海的本土車企，上汽榮威新車發(fā)布會在上海車展開幕前舉辦，由此可以看出，上汽榮威要在今年的上海車展大干一場的決心。

在新車上市發(fā)布會上，廠家就送出2萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，這可不是網(wǎng)購付款時遇到的滿減活動。當然，上汽榮威這么做也并不是剃頭挑子一頭熱。

其實，上汽榮威并不是第一次使用這種策略。在2018年10月底，榮威i5上市時就采用了這樣的策略。榮威i5新車指導價6.89-11.59萬元，12月31日前購車可享受低于指導價9000元的價格，也就是說入手價5.99-10.69萬元。

目前，榮威i5上市已有5個月，極具攻擊性的價格，讓榮威i5成為最暢銷的自主品牌轎車之一。有了榮威i5的成功經(jīng)驗，全新榮威i6 PLUS這么做也并不是冒險操作。

低價策略確實是吸引消費者的重要方式。但消費升級的到來，使得三四線市場的年輕消費者成為汽車消費的主力軍，而這些年輕消費者在追求個性化、差異化的同時，對產(chǎn)品品質(zhì)的要求也極高。

全新榮威i6 PLUS，是在榮威i6的基礎上又跨出一步，通過在平臺進行升級優(yōu)化，使全新榮威i6 PLUS在外觀造型、駕駛性、舒適性、NVH性能等六大方面都實現(xiàn)了技術升級。

據(jù)了解，主導全新榮威i6 PLUS平臺研發(fā)人員，多數(shù)是原上汽大眾朗逸的設計、制造團隊。因此，在技術和品質(zhì)上，全新榮威i6 PLUS已經(jīng)跟朗逸不相上下。

此前，“朗逸之父”的張覺慧在接受“達車匯”和中國汽車新聞網(wǎng)記者采訪時曾表示，“全新榮威i6 PLUS的平臺就是對標大眾MQB平臺，上汽的目標就是要打造一個比肩大眾MQB的技術平臺”

雖然，朗逸是合資轎車中最暢銷的車型之一。但全新榮威i6 PLUS不僅有著與朗逸同源的開發(fā)者，在價格方面有著先天優(yōu)勢。因此，實現(xiàn)以下克上并不難。

相比現(xiàn)款榮威i6車型，全新i6 PLUS在多方面有明顯提升。全新榮威i6 PLUS在繼承榮威一貫的高顏值“律動設計”基礎上，全系標配大嘴前格柵，扁平化的設計營造出滿滿的穩(wěn)重感。同時新車還越級配備LED前大燈、電動折疊外后視鏡。

新長寬高分別為4671*1835*1464mm，軸距達到2715mm，車寬和軸距達到了中級車水準，營造更為寬適的車內(nèi)空間。

進入車內(nèi)，新車延續(xù)榮威互聯(lián)網(wǎng)基因，配備10.4英寸高清互聯(lián)大屏和互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)2.0，導航、空調(diào)、音樂等常用功能都可直接語音操控。同時，配備PM2.5新風過濾系統(tǒng)、精微六向電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等功能。

在動力方面，全新榮威i6 PLUS搭載1.6L和1.5T兩款發(fā)動機，其中1.6L發(fā)動機最大功率92kW，最大扭矩158N·m，匹配5MT和CVT變速器，百公里油耗5.9L。1.5T發(fā)動機匹配7速TST智能雙離合變速器，最大功率124kW，最大扭矩250N·m，0-100km/h加速時間8.5s。

全新榮威i6 PLUS的上市，不僅滿足了消費者對更高品質(zhì)家轎的需求。還將進助力榮威品牌進一步完善旗下轎車產(chǎn)品矩陣、實現(xiàn)SUV與轎車的平衡發(fā)展，同時具備比肩一線合資品牌的產(chǎn)品水準，并在制造、品控、質(zhì)保等方面全方位力爭與德系標準看齊，為中國品牌A+級轎車樹立起新的標桿。