近些年來，日系車憑借著燃油經(jīng)濟(jì)性與性價比，在國內(nèi)積累了大量粉絲，其中受熱程度最高的當(dāng)屬豐田、本田和日產(chǎn)了。而說起日產(chǎn)你一定會聯(lián)想到GTR、英菲尼迪等關(guān)鍵詞，作為較早進(jìn)入國內(nèi)市場的品牌之一，如今的它幾乎達(dá)到了家喻戶曉的境地，而旗下車型所覆蓋的面積也比較廣，無論是中低端還是中高端消費(fèi)市場，似乎都能看見日產(chǎn)車型的身影。在國內(nèi)最受歡迎的緊湊級市場，日產(chǎn)軒逸可以稱得上是一方霸主，多則四五萬，少則兩三萬的月銷更是讓同級對手望塵莫及，如今這個“銷量王”也將跟隨老大哥天籟的步伐，朝著年輕化方向發(fā)展，而那么全新一代軒逸又將帶來哪些驚喜呢？

全新軒逸有何亮點(diǎn)？

近日，網(wǎng)上公布了全新一代軒逸的申報信息，從申報圖上來看，新車的變化較為明顯，其采用了日產(chǎn)最新的家族式設(shè)計語言，整體外形與全新天籟相似，前臉部分標(biāo)致性的“U”字造型得到進(jìn)一步擴(kuò)寬，尺寸更大，同時全新設(shè)計的保險杠造型也比現(xiàn)款車型更具運(yùn)動氣息，而車身側(cè)面也融入了更多犀利的線條，營造出強(qiáng)烈的肌肉感。

尾部的設(shè)計依舊保持了大氣簡潔的風(fēng)格，兩側(cè)“獠牙狀”的尾燈顯得極具攻擊性，在車身尺寸方面，據(jù)申報信息顯示，新車的長*寬*高為4641*1815*1450mm，軸距為2712mm，相比現(xiàn)款車型的寬度增加了55mm，軸距增加了12mm。

至于動力方面，預(yù)計新車將會繼續(xù)搭載1.6L自然吸氣式發(fā)動機(jī)，最大功率為139馬力，峰值扭矩為160N·m，并匹配CVT無級變速箱。

全新軒逸會改變今日的地位嗎？

此次全新軒逸的變化之處能用肉眼所見的還算比較多，從之前天籟的“商務(wù)風(fēng)”轉(zhuǎn)“時尚風(fēng)”在到如今軒逸的革新，我們可以明顯感受到日產(chǎn)的發(fā)展方向。隨著年輕人消費(fèi)能力的釋放，也成功成為了市場的主流，因此越來越多的車企刻意將旗下車型變得年輕化，甚至不惜一改往日風(fēng)格，當(dāng)然天籟就是其中之一，除此之外，就連奧迪A6L這個往日以商務(wù)奢華著稱的“官車”也開始賣弄起身姿，而如今軒逸算是緊跟上了前輩的腳步。

或許在此之前，很多人會對軒逸的銷量質(zhì)疑，畢竟在眾多緊湊型轎車當(dāng)中軒逸并不算最出色的，就以顏值來說，目前的本田思域、現(xiàn)代菲斯塔、領(lǐng)克03等車型的設(shè)計都要比軒逸新潮得多，而與之同平臺的日產(chǎn)藍(lán)鳥更是有過之而無不及，奈何銷量卻與軒逸天差地別。事實(shí)上細(xì)心的你也許會發(fā)現(xiàn)，長期位居銷量榜前端的車型，例如朗逸、卡羅拉、英朗等等，似乎都算不上個性鮮明的車型，或許正是因?yàn)檫@種中庸、平凡的造型才恰恰奠定了家用轎車首選的地位，而軒逸在此時選擇了向年輕化方向發(fā)展，表面上是順應(yīng)了市場的趨勢，但或許也會因此失去原本所擁有的一些東西，就像如今全新天籟以及全新奧迪A6L的出現(xiàn)讓印象中的商務(wù)形象不復(fù)存在一樣。當(dāng)然這些都只是猜測而已，至于全新軒逸的到來是否會改變其今日的市場地位，還得拭目以待。

【寫在最后】

日產(chǎn)近幾月的銷量出現(xiàn)下滑的現(xiàn)象，或許是因?yàn)橹髁囆偷母偁幜τ兴陆担虼巳债a(chǎn)加快了迭代更新的速率，不過從全新天籟上市至今的銷量情況來看，或許朝年輕化方向發(fā)展并不適用于每一款車型，那么軒逸這波跟風(fēng)是否會取得成效呢？