去年年底，大眾旗下純電中型轎車(chē)ID.7正式上市，四款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)格22.7777萬(wàn)-26.7777萬(wàn)。在燃油車(chē)領(lǐng)域，大眾當(dāng)之無(wú)愧一直是全球領(lǐng)頭羊。不過(guò)，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型這條路上，在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)差強(qiáng)人意。作為旗下首款純電轎車(chē)，大眾ID.7 VIZZION到底能否帶來(lái)實(shí)質(zhì)性改變呢？本期【導(dǎo)購(gòu)】帶你解讀。

此次上市的新型純電中型轎車(chē)-大眾ID.7 VIZZION是由一汽大眾在位于佛山的MEB工廠(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)的。當(dāng)然，不久之后上汽大眾的ID.7兄弟車(chē)型應(yīng)該也會(huì)隨之而來(lái)。既然是兄弟車(chē)型，就不會(huì)有太大差異。我們不妨以ID.7 VIZZION為例進(jìn)行嘗鮮解讀。

一、大眾ID.7 VIZZION——新車(chē)設(shè)計(jì)亮點(diǎn)

★流線(xiàn)型車(chē)身線(xiàn)條，標(biāo)志性大眾電車(chē)前臉設(shè)計(jì)

大眾ID.7 VIZZION采用了大眾全新ID.獨(dú)有的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以“自由之形”為設(shè)計(jì)理念，將更多曲線(xiàn)應(yīng)用到整體設(shè)計(jì)當(dāng)中。標(biāo)志性的V型前臉設(shè)計(jì)，采用了大膽的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，搭配獨(dú)特的LED大燈組及流線(xiàn)型車(chē)身設(shè)計(jì)，使得整個(gè)車(chē)輛看起來(lái)更加時(shí)尚動(dòng)感。此外，車(chē)輛的尾部設(shè)計(jì)采用了溜背式造型，年輕化設(shè)計(jì)風(fēng)格突出。

★內(nèi)飾延續(xù)家族簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)，車(chē)機(jī)升級(jí)才是亮點(diǎn)！

大眾ID.7 VIZZION的內(nèi)飾采用環(huán)抱式一體科技座艙，其中15英寸的智能2K超清懸浮大屏是內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)。這塊大屏集成了各種功能，如導(dǎo)航、娛樂(lè)、電話(huà)等，讓駕駛員能夠更便捷地進(jìn)行操作。整體設(shè)計(jì)上，ID.7 VIZZION繼續(xù)了大眾ID.家族簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，并進(jìn)行了進(jìn)一步的簡(jiǎn)化。新車(chē)內(nèi)部以中控大屏為核心，輔以AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)和內(nèi)嵌式小型儀表，為駕駛者營(yíng)造了更加強(qiáng)烈的智能汽車(chē)氛圍。

車(chē)身尺寸方面，大眾ID.7 VIZZION長(zhǎng)寬高分別為4965/1930/1220毫米，軸距為2965毫米。我們知道，MEB是大眾為電車(chē)打造的純電平臺(tái)，基于這樣的平臺(tái)，ID.系列車(chē)型普遍具備較短的前后懸設(shè)計(jì)，這也保證了其充足的軸距。2.96米的軸距使得它在同級(jí)別車(chē)型中競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，為車(chē)內(nèi)腿部空間提供了更多的想象空間。

值得一提的是，在大家關(guān)注的智能互聯(lián)領(lǐng)域，ID.7 VIZZION首次搭載大眾品牌多項(xiàng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能座艙全面進(jìn)階。它除了搭載15英寸智能2K懸浮屏外，還首采大眾品牌全新一代車(chē)機(jī)操作系統(tǒng)ID.OS 2.0，界面設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)潔，車(chē)機(jī)操作體驗(yàn)也更流暢自如。其內(nèi)置智能管家及科大訊飛語(yǔ)音交互系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“可見(jiàn)即可說(shuō)”，語(yǔ)音識(shí)別率可達(dá)99%以上。不得不說(shuō)，曾經(jīng)被詬病的ID.車(chē)機(jī)操作系統(tǒng)，此次在ID.7上進(jìn)行了改善，希望能夠帶來(lái)更好地使用感受。具體可以到店試駕親自體驗(yàn)。

★不錯(cuò)的續(xù)航參數(shù)加持，動(dòng)力參數(shù)真的是最重要的嗎？

ID.7 VIZZION提供了兩種動(dòng)力配置，其中，入門(mén)的前三款后驅(qū)車(chē)型搭配了一臺(tái)后置永磁同步電機(jī)，其最大功率為150千瓦，最大扭矩為310?！っ?，搭載寧德時(shí)代容量為84.8千瓦時(shí)的電池組，工信部續(xù)航里程可達(dá)642公里。頂配四驅(qū)版車(chē)型搭配了雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率230千瓦，最大扭矩為472?！っ住Ｍ瑯哟钶d寧德時(shí)代容量為84.8千瓦時(shí)的電池組，工信部續(xù)航里程可達(dá)570公里。不得不說(shuō)，這個(gè)動(dòng)力搭配這個(gè)續(xù)航，在同級(jí)別市場(chǎng)中也頗具較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

二、大眾ID.7 VIZZION——配置對(duì)比

接下來(lái)，我們將根據(jù)官網(wǎng)數(shù)據(jù)詳細(xì)為大家介紹大眾ID.7 VIZZION四款車(chē)型具體之間的價(jià)格和配置差異，四款車(chē)型分別為：2024款A(yù)IR、2024款首發(fā)版、2024款PRO、2024款PRIME。

大眾ID.7 VIZZION不同車(chē)型價(jià)格配置對(duì)比

大眾ID.7四款車(chē)型共同內(nèi)部配置有：全系胎壓顯示、全系全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、全系360全景、全系L2輔助駕駛、全系電動(dòng)感應(yīng)后備箱、全系矩陣式大燈、全系支持Carplay/Carlife、全系語(yǔ)音識(shí)別控制多媒體、導(dǎo)航等，全系支持可見(jiàn)即可說(shuō)，全系全液晶儀表和AR抬頭顯示，全系支持后排比例放倒……不得不說(shuō)，就這些標(biāo)配配置，不吹不黑，是不是相當(dāng)具有誠(chéng)意？

分車(chē)型來(lái)看，入門(mén)AIR版本官方指導(dǎo)價(jià)格為22.7777萬(wàn)元、首發(fā)版官方指導(dǎo)價(jià)格為23.0777萬(wàn)元。二者相差了3000元左右，差異主要為：配置方面AIR沒(méi)有提供開(kāi)門(mén)碰撞預(yù)警、車(chē)道居中保持和自動(dòng)泊車(chē)等實(shí)用功能，且AIR這款的后視鏡只提供手動(dòng)防炫目；此外，前排座椅加熱/通風(fēng)、第二排座椅加熱、方向盤(pán)加熱、14揚(yáng)聲器的哈曼卡頓、后排獨(dú)立空調(diào)、負(fù)離子發(fā)生器等這些配置均可以在首發(fā)版上進(jìn)行選裝，但是入門(mén)版沒(méi)有辦法進(jìn)行選裝。除了上述方面，其他方面沒(méi)差異，就二者而言，入門(mén)版和首發(fā)版選哪個(gè)都可以，價(jià)格差異不大，配置也沒(méi)什么差異，具體要結(jié)合門(mén)店車(chē)輛資源和個(gè)人需求來(lái)定。

再往上加7000元，就可以買(mǎi)到2024款PRO，其基本配置和動(dòng)力與2024款A(yù)IR和2024款首發(fā)沒(méi)有差距。那7000元貴在對(duì)舒適度的追求上，相較于首發(fā)款，PRO增加了前后排座椅加熱通風(fēng)、方向盤(pán)加熱、后排獨(dú)立空調(diào)、負(fù)離子發(fā)生器等，大大提高了冬季開(kāi)車(chē)的舒適程度。尤其是方向盤(pán)加熱，即使是在南方城市駕駛，沒(méi)有方向盤(pán)加熱的冬天也不是很好過(guò)。所以如果對(duì)舒適度有要求，建議一步到位。這款車(chē)型適合對(duì)舒適度有著高要求的朋友。

預(yù)算再加2.5萬(wàn)，就可以買(mǎi)到PRIME版，官方指導(dǎo)價(jià)格為26.7777萬(wàn)元，作為頂配版，配置上相較與前三款增加了光感天幕、可加熱噴水嘴、熱泵空調(diào)、Harman/Kardon哈曼卡頓揚(yáng)聲器、揚(yáng)聲器數(shù)量也增加到14個(gè)。但是最大的區(qū)別還是在動(dòng)力上，PRIME款采用雙電機(jī)四驅(qū)，最大功率達(dá)230千瓦，最大扭矩為472?！っ住?duì)動(dòng)力有要求的車(chē)友們選擇這一款絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，不過(guò)對(duì)預(yù)算的要求也不低了。

綜上來(lái)看，2024款A(yù)IR和2024款首發(fā)版針對(duì)日常出行的家庭來(lái)說(shuō)是完全足夠的，但是如果對(duì)配置的舒適度上有要求那就選2024款PRO版。既追求舒適度又追求動(dòng)力系統(tǒng)且預(yù)算充足的車(chē)友們就可以拿下頂配2024款PRIME版。在選擇時(shí)看的還是各位自己的想法。

三、競(jìng)品分析——大眾ID.7 VIZZION競(jìng)爭(zhēng)力分析

中型純電轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也不可謂不激烈，而且各個(gè)都不是省油的燈。比亞迪漢EV、小鵬P7在這個(gè)領(lǐng)域也不斷在穩(wěn)扎穩(wěn)打，盡管大眾ID.7具備不錯(cuò)的產(chǎn)品力，但是面臨的市場(chǎng)環(huán)境也并不輕松。三者究竟誰(shuí)能更勝一籌？綜合考慮市場(chǎng)格局，我們選擇官方指導(dǎo)價(jià)格為22.98萬(wàn)元的漢2023款EV冠軍版605KM前驅(qū)尊貴型、官方指導(dǎo)價(jià)格為23.7777萬(wàn)元的大眾ID.7 VIZZION 2024款PRO和官方指導(dǎo)價(jià)格為23.99萬(wàn)元的小鵬P7 2024款P7i 550 Max進(jìn)行對(duì)比分析。不同車(chē)型對(duì)比：大眾ID.7 VIZZION vs漢2023款EV冠軍版 & 小鵬P7

動(dòng)力及純電續(xù)航對(duì)比：

漢2023款EV冠軍版605KM 前驅(qū)尊貴型：純電式動(dòng)力系統(tǒng)，電機(jī)最大功率為168千瓦，扭矩為350?！っ?，配備的是永磁同步電動(dòng)機(jī)，快充0.42小時(shí)，純電續(xù)航里程605公里。大眾ID.7 VIZZION 2024款PRO：電動(dòng)機(jī)總功率為150千瓦，電動(dòng)機(jī)總扭矩為310牛·米，純電續(xù)航里程642公里；2024款小鵬P7i 550 Max：電動(dòng)機(jī)總功率為203千瓦，電動(dòng)機(jī)總扭矩為440牛·米，快充0.48小時(shí)，純電續(xù)航里程550公里。

整體來(lái)看，動(dòng)力方面小鵬P7更勝一籌，續(xù)航方面，ID.7略占優(yōu)，如果關(guān)注動(dòng)力，可以考慮小鵬P7，如果需要更長(zhǎng)的續(xù)航，ID.7可以重點(diǎn)考慮。值得一提的是，雖然ID.7在動(dòng)力參數(shù)方面不占優(yōu)，但不意味著不適合你。因?yàn)檫@和大眾電動(dòng)車(chē)整體的定位有關(guān)。結(jié)合筆者自身的駕駛體驗(yàn)來(lái)看，駕駛ID.系列時(shí)，你更像是在駕駛一款燃油車(chē)，沒(méi)有突然的加速和推背，整體的駕駛感受很平順舒適，我個(gè)人比較喜歡這種駕駛感受。所以對(duì)于大家而言，除了對(duì)比動(dòng)力參數(shù)以外，實(shí)際的線(xiàn)下駕駛體驗(yàn)也很關(guān)鍵。

空間方面對(duì)比：

漢2023款EV冠軍版605KM 前驅(qū)尊貴型：整車(chē)尺寸長(zhǎng)寬高分別為：4995mm、1910mm、1495mm，軸距為2920mm。大眾ID.7 VIZZION 2024款PRO：整車(chē)尺寸長(zhǎng)寬高分別為：4956mm、1862mm、1537mm，軸距為2965mm。2024款小鵬P7i 550 Max：整車(chē)尺寸長(zhǎng)寬高分別為：4888mm、1896mm、1450mm，軸距為2998mm。從以上數(shù)據(jù)來(lái)看，三者無(wú)論是外廓尺寸還是軸距方面，均旗鼓相當(dāng)，具體體驗(yàn)建議還是以實(shí)際試乘為準(zhǔn)，適合自己的才是最好的。

配置方面對(duì)比：

漢2023款EV冠軍版605KM 前驅(qū)尊貴型優(yōu)勢(shì)配置有：膝部氣囊、被動(dòng)行人保護(hù)、懸架軟硬度調(diào)節(jié)、NFC/RFID鑰匙、旋轉(zhuǎn)大屏、語(yǔ)音識(shí)別天窗等。

大眾ID.7 VIZZION 2024款PRO優(yōu)勢(shì)配置有：矩陣式燈光特色、轉(zhuǎn)向頭燈、全車(chē)多層隔音玻璃、2K屏幕分辨率、AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示。

2024款小鵬P7i 550 Max優(yōu)勢(shì)配置有：哨兵模式/千里眼、陡坡緩降、單踏板模式、車(chē)側(cè)盲區(qū)影像、高精地圖、信號(hào)燈識(shí)別、遠(yuǎn)程召喚、面部識(shí)別、車(chē)內(nèi)香氛裝置等。整體來(lái)看，配置上各有特色，從豐富度方面，小鵬P7優(yōu)勢(shì)明顯；不過(guò)，大眾ID.7 VIZZION也沒(méi)有什么短板，而且在舒適度相較其它兩款會(huì)偏高一點(diǎn)。綜合下來(lái)看，三款車(chē)整體實(shí)力均不錯(cuò)，不過(guò)，如果綜合考慮續(xù)航、動(dòng)力、舒適度，個(gè)人還是建議重點(diǎn)考慮大眾ID.7。

四、選購(gòu)建議-車(chē)型總結(jié)

最后簡(jiǎn)單為各位總結(jié)一下：ID.7幾款車(chē)型中，入門(mén)版車(chē)型足夠用，ID.7 PRO版對(duì)舒適度有了較好的提升，可以重點(diǎn)考慮。如果對(duì)四驅(qū)有執(zhí)念，那就直接一步到位上頂配。對(duì)比漢EV和小鵬P7，個(gè)人更推薦ID.7，畢竟有大眾品牌背書(shū)，而且此次上市的ID.7在車(chē)機(jī)和配置方面都下了很大功夫，也足見(jiàn)其面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)奮起直追的決心以及主動(dòng)做出改變的態(tài)度和行動(dòng)！

而在這個(gè)新能源汽車(chē)卷到起飛的中國(guó)市場(chǎng)，消費(fèi)者，你，我，無(wú)疑才是最大的受益者。卷吧！

本文作者為踢車(chē)幫 楊帆