日前，網(wǎng)絡(luò)上流傳出一輛蔚來ES6在地下車庫加速，結(jié)果車子打滑剎不住，最后撞上了前方停車位的車和墻才停下來。車主表示自己在 2021年購買了這臺車。

針對視頻里的事故，有網(wǎng)友觀點(diǎn)認(rèn)為，這種情況多半是油門和剎車踩反了。但也有另外一部分觀點(diǎn)認(rèn)為，一般車庫雖然限速5km/h，開不快，但是如果遇到環(huán)氧坪地面遇水特別濕滑的時(shí)候，這種速度剎不住也是有可能的。

蔚來官方目前也針對該事件進(jìn)行了官方回應(yīng)。具體稱蔚來近日已經(jīng)收到了來自金華車主李先生的反饋，了解到車主在車庫行駛時(shí)出現(xiàn)了事故，并質(zhì)疑車輛問題。蔚來在收到事情反饋后，高度重視，第一時(shí)間對車輛調(diào)取了行車數(shù)據(jù)，進(jìn)行了詳細(xì)的分析。

根據(jù)未來發(fā)布的結(jié)果顯示，車輛并非大家猜測的剎車失靈或自動加速導(dǎo)致撞墻事故，具體看，在事故發(fā)生前的18秒，車輛的電門踏板被持續(xù)踩下，車速從起初的6.9km/h，迅速提升到40.2km/h，而直到事故發(fā)生的前4秒，行車數(shù)據(jù)才顯示剎車踏板被踩下，這個(gè)時(shí)候的制動壓力達(dá)到32.5bar~97.5bar，ABS系統(tǒng)正常激活，但由于車速過快，撞墻前的剎車距離過短，最終車輛未能剎停，發(fā)生了碰撞事故 。

車主并不認(rèn)可官方的回應(yīng)，他只同意認(rèn)可 EDR 數(shù)據(jù)，并不認(rèn)可蔚來的數(shù)據(jù)，并宣稱如果 EDR 數(shù)據(jù)顯示自己沒有踩剎車，自己愿意擔(dān)法律責(zé)任。而蔚來則表示愿意同車主李先生一起找三方機(jī)構(gòu)檢測車輛，以保障結(jié)果的公正。

實(shí)際上，因?yàn)榄h(huán)氧地坪濕滑導(dǎo)致車輛在地下車庫出現(xiàn)事故的案例并不少見，這也不是蔚來 第一次因?yàn)轭愃频氖录煌粕蠠崴选５蠹倚枰⒁獾氖?，這種材料的地面，在積水情況下，一定要嚴(yán)格控制車輛的時(shí)速，預(yù)留足夠剎車距離，才能有效避免事故發(fā)生。