一般來說，在六月份入夏以后，汽車市場(chǎng)就進(jìn)入到了“淡季”。

經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)都知道，在淡季買車，其實(shí)是相對(duì)比較劃算的。

而在今年汽車市場(chǎng)高壓態(tài)勢(shì)之下，不少車企也開始爭(zhēng)搶起了“淡季市場(chǎng)”。所以在這個(gè)六月，會(huì)有不少新車上市。從轎車到SUV，從新能源車到燃油車，多款新車擺在眼前，無疑給我們帶來了更大的選擇空間。今天，我們就來看看，未來的一個(gè)月有哪些值得關(guān)注的新車型。

2024款漢蘭達(dá)

指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：24.98萬元-32.58萬元

簡評(píng)：在新能源時(shí)代，“大漢”依然有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力

2024款漢蘭達(dá)，其實(shí)在5月31日就已經(jīng)上市了，顯得比較低調(diào)。

在近期的網(wǎng)絡(luò)上，漢蘭達(dá)雖然沒太大的聲量，但是這款車的終端銷量仍然很不錯(cuò)。在近半年的時(shí)間里，這款車的月銷量一直都保持在四千臺(tái)到七千臺(tái)的區(qū)間?？梢?，消費(fèi)者對(duì)這樣的傳統(tǒng)車型還是比較認(rèn)可的。

2024款漢蘭達(dá)在產(chǎn)品力方面并無太大變動(dòng)，主要升級(jí)點(diǎn)為Toyota Space智慧空間、象牙白座艙配色以及Toyota Pilot高階智駕。

不過，新車的價(jià)格在公布之后，卻顯得很有吸引力。2024款漢蘭達(dá)的雙擎版指導(dǎo)價(jià)官降2.3萬元、380T燃油版指導(dǎo)價(jià)官降3.3萬元。

同時(shí)，廣汽豐田官方還提供2萬元的官方APP權(quán)益。這樣算下來，2024款漢蘭達(dá)的入門級(jí)價(jià)格，已經(jīng)低至22.98萬元，算是近年來最好的價(jià)格了。

從產(chǎn)品發(fā)展的角度來說，2024款漢蘭達(dá)的“進(jìn)化腳步”可能趕不上一些新能源智能SUV。但是，它有著低油耗、高可靠性、高空間實(shí)用性等優(yōu)勢(shì)，算是七座SUV市場(chǎng)中的“務(wù)實(shí)主義者”。也正是憑借這種踏實(shí)、可靠的核心產(chǎn)品品質(zhì)，2024款漢蘭達(dá)依然具備較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

一汽大眾全新邁騰

指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：未知

簡評(píng)：更年輕的邁騰，也是更好用的邁騰

相信在北京車展期間，很多消費(fèi)者都看到了全新邁騰的實(shí)車樣貌。

一部分消費(fèi)者認(rèn)為，全新邁騰在設(shè)計(jì)走向年輕化之后，失去了曾經(jīng)的“高級(jí)感”，這算是退步。

但客觀來說，全新邁騰在整體的產(chǎn)品力方面，其實(shí)很能打。

首先在智能領(lǐng)域，全新邁騰的座艙幾乎完成了重構(gòu)。數(shù)量更多、尺寸更大、顯示效果和功能性更出色的屏幕組合，無疑帶來了更強(qiáng)的科技感，也帶來了現(xiàn)代化的智能座艙體驗(yàn)。

同時(shí)，全新邁騰還將搭載一汽大眾與大疆車載合作的智駕系統(tǒng)，其駕駛輔助功能的體驗(yàn)預(yù)計(jì)會(huì)更進(jìn)一步。

值得一提的是，全新邁騰380TSI車型，雖然沒有搭載第四代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。但是，新車取消了280TSI動(dòng)力版本，取而代之的300TSI動(dòng)力版本。

這一新的動(dòng)力版本，搭載了大眾最新的1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、油耗經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)均優(yōu)于EA211 1.4T機(jī)型。其最大功率為118kW，并且匹配7速濕式雙離合變速箱。1.5T+7速濕式DSG變速箱，這樣的動(dòng)力配備也讓全新邁騰的入門級(jí)車型更加實(shí)用可靠。

無疑，在全新邁騰上市后，300TSI動(dòng)力版本將會(huì)是一個(gè)亮點(diǎn)。在補(bǔ)足性能、可靠性、平順性的短板之后，筆者相信會(huì)有更多年輕消費(fèi)者去選擇這款新車。

魏牌藍(lán)山DHT-PHEV 智駕版

指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：未知

簡評(píng)：對(duì)標(biāo)理想L8，魏牌能否看到新的希望？

作為一款插混中大型SUV，魏牌藍(lán)山DHT-PHEV的整體產(chǎn)品力其實(shí)相當(dāng)不錯(cuò)。就拿動(dòng)力性能來書，這款車搭載的插混系統(tǒng)，最大功率可達(dá)380kW、最大扭矩為933N·m，再加上4.9秒的破百速度和6.7L/100Km的饋電油耗，其實(shí)相當(dāng)不錯(cuò)了。

不過，相較于理想L8、問界M7這樣的明星車型，魏牌藍(lán)山的動(dòng)力、空間舒適性雖然都做到了標(biāo)桿級(jí)的水準(zhǔn)。但是，長城在前期并未給藍(lán)山配備高階的智駕系統(tǒng)。

此次魏牌藍(lán)山更新，主要更新點(diǎn)就集中在智駕領(lǐng)域。根據(jù)目前我們掌握的信息來看，長城將為藍(lán)山布置激光雷達(dá)，并且包括激光雷達(dá)在內(nèi)，這款車將擁有27組傳感器。全方位的融合式傳感器，為新一代Coffee Pilot Ultra智駕系統(tǒng)提供了良好的基礎(chǔ)。

在相關(guān)的功能性方面，魏牌藍(lán)山智駕版預(yù)計(jì)也將會(huì)提供高速、城市的高階智駕功能，從而在智駕體驗(yàn)維度追平問界M7與理想L9等車型。

其實(shí)，隨著魏牌藍(lán)山智駕版車型的推出，這一中大型SUV也構(gòu)建起了自身產(chǎn)品力的閉環(huán)。在筆者看來，魏牌藍(lán)山智駕版很有可能成為魏牌在高端SUV市場(chǎng)上的一個(gè)突破口，最終實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)銷量的增益。

東風(fēng)風(fēng)行星海V9

指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：17.99萬元-27.99萬元（預(yù)售價(jià)，6.1上市）

簡評(píng)：打下插混MPV的價(jià)格，實(shí)現(xiàn)MPV的普及

東風(fēng)風(fēng)行，這個(gè)品牌其實(shí)在前幾年的存在感并不高。不過在它潛心研發(fā)新能源車之后，在今年又逐漸有了一些市場(chǎng)聲量。北京車展上，東風(fēng)風(fēng)行帶來了自己首款中高端插混MPV——星海V9。

這款定位于中大型MPV的新車，采用了1.5T單擋DHT串并聯(lián)插混系統(tǒng)。

從數(shù)據(jù)來看，這款車有著100公里的CLTC純電續(xù)航里程，并且饋電狀態(tài)下百公里油耗僅為5.4L。同時(shí)，它的混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率為228kW、綜合扭矩為540N·m，零百加速時(shí)間為8.8秒，綜合性能表現(xiàn)不錯(cuò)。

值得一提的是，在采用全新插混系統(tǒng)后，風(fēng)行星海V9也在座艙內(nèi)部實(shí)現(xiàn)了多個(gè)維度的升級(jí)。比如車輛的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，采用了三聯(lián)屏的方案，整個(gè)座艙內(nèi)部顯得具有不錯(cuò)的高級(jí)感和科技感。

而在座椅設(shè)計(jì)方面，新車采用主流的2+2+3座椅布局方案。同時(shí)在高配版本的第二排座椅扶手位置還設(shè)計(jì)有獨(dú)立的控制屏幕，可以控制座椅角度、空調(diào)和多媒體等功能。綜合來看，這款車的舒適性、高級(jí)感，相較于之前的“菱智MPV”會(huì)有較大幅度的提升。

其實(shí)東風(fēng)風(fēng)行專注MPV領(lǐng)域多年，在細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)有自己獨(dú)特的看法。風(fēng)行V9這款車，首先它的價(jià)格不貴，其次也在動(dòng)力性、舒適性方面完成了升級(jí)，有望將插混MPV推向更為廣闊的家用市場(chǎng)，進(jìn)而完成東風(fēng)風(fēng)行整個(gè)品牌的調(diào)性升級(jí)。

寫在最后：

從轎車到SUV再到MPV，從新能源車到傳統(tǒng)油車……這個(gè)六月，汽車市場(chǎng)可謂是“精彩紛呈”。以上，只是筆者帶來的幾款值得一看或者說值得一買的產(chǎn)品。而在六月份，還會(huì)有不少新車將會(huì)亮相。屆時(shí)，我們將繼續(xù)保持關(guān)注，為大家?guī)硇萝嚨牡谝毁Y訊。