每年的6、7月，都是傳統(tǒng)意義上的汽車(chē)銷(xiāo)售淡季，但是今年在「價(jià)格戰(zhàn)」以及「以舊換新」政策的刺激下，國(guó)內(nèi)車(chē)市呈現(xiàn)出了淡季「不淡」的趨勢(shì)。

進(jìn)入8月以來(lái)，各大車(chē)企紛紛秀出銷(xiāo)量成績(jī)，今天我們就來(lái)簡(jiǎn)單盤(pán)點(diǎn)一下各大車(chē)企的7月銷(xiāo)量。

數(shù)家車(chē)企再創(chuàng)新高?????????

7月，理想汽車(chē)交付新車(chē)51,000輛，創(chuàng)月交付量的歷史新高，同比增長(zhǎng)49.4%。2024年1月至7月，累計(jì)交付239,981輛，而截至2024年7月31日，理想汽車(chē)?yán)塾?jì)交付873,345輛。

雖然理想MEGA的銷(xiāo)量成績(jī)不太盡如人意，但由于L6的到來(lái)拉低了理想汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻，使得理想汽車(chē)的銷(xiāo)量能重回5萬(wàn)大關(guān)。同時(shí)，這也使得它與AITO問(wèn)界7月41,535輛的交付量拉開(kāi)了差距。?

另外今年7月，零跑汽車(chē)交付22,093臺(tái)，同比增長(zhǎng)54.1%，也創(chuàng)下了歷史新高。在6月份的時(shí)候，零跑交付量為20,116臺(tái)，首次邁入了“2萬(wàn)俱樂(lè)部”。現(xiàn)在零跑的交付量已經(jīng)穩(wěn)定跨過(guò)2萬(wàn)輛大關(guān)，向第一梯隊(duì)新勢(shì)力車(chē)企繼續(xù)接近。

零跑汽車(chē)上半年累計(jì)交付量達(dá)86,696臺(tái)，截至7月上旬，零跑已累計(jì)交付超40萬(wàn)臺(tái)。目前，零跑C16已經(jīng)開(kāi)始了大批量交付，在首月大定就已破萬(wàn)的情況下，這臺(tái)車(chē)有望持續(xù)熱銷(xiāo)。

當(dāng)然了，「迪王」也未令人失望，比亞迪7月銷(xiāo)量為342,383輛，其中乘用車(chē)銷(xiāo)售340,799輛，同比增長(zhǎng)30.5%。比起六月也有所提升，再次刷新了比亞迪汽車(chē)的月銷(xiāo)量成績(jī)。

其中，比亞迪王朝網(wǎng)7月銷(xiāo)量172,930輛，海洋網(wǎng)7月銷(xiāo)量152,767輛。2024年1-7月，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了1,947,944輛，已經(jīng)超越了2022年186.34萬(wàn)輛的全年銷(xiāo)量。

搭載第五代DM系統(tǒng)的車(chē)型上市之后，比亞迪汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升，其中「雙秦」便貢獻(xiàn)了超過(guò)7萬(wàn)輛的銷(xiāo)售量，上市不久的宋L DM-i也取得了超過(guò)1萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。?????

截止目前，比亞迪新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售超830萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)今年10月初將迎來(lái)第900萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線，甚至在年內(nèi)有望突破第1000萬(wàn)輛。

穩(wěn)扎穩(wěn)打的新勢(shì)力???

除了創(chuàng)下新高的理想和零跑之外，多數(shù)新勢(shì)力車(chē)企在7月的表現(xiàn)都是穩(wěn)扎穩(wěn)打。以「蔚小理」中的蔚來(lái)跟小鵬為例，在7月的銷(xiāo)量表現(xiàn)都相當(dāng)穩(wěn)定。?????

其中，蔚來(lái)7月交付新車(chē)20,498臺(tái)，連續(xù)三個(gè)月交付超2萬(wàn)臺(tái)；今年1-7月，蔚來(lái)共交付新車(chē)107,924臺(tái)，同比增長(zhǎng)43.85%。截至目前，蔚來(lái)已累計(jì)交付新車(chē)557,518臺(tái)。

小鵬汽車(chē)方面，在2024年7月共交付新車(chē)11,145臺(tái)，同比增長(zhǎng)1%，環(huán)比增長(zhǎng)4%。雖然銷(xiāo)量成績(jī)不算非常靚眼，但勝在足夠穩(wěn)定。2024年1-7月，小鵬汽車(chē)?yán)塾?jì)交付新車(chē)共63,173臺(tái)，同比增長(zhǎng)20%。

值得注意的是，小鵬X9在7月交付了1,459臺(tái)，上市7個(gè)月累計(jì)交付14,602臺(tái)，作為一臺(tái)純電MPV來(lái)說(shuō)，這樣的銷(xiāo)量成績(jī)稱(chēng)得上十分優(yōu)秀。

另外，雖然小米并未公布具體交付數(shù)字，但明確說(shuō)明小米SU7在7月交付量超10,000臺(tái)。另外小米也透露出8月交付量將持續(xù)過(guò)萬(wàn)的消息，并稱(chēng)預(yù)計(jì)11月提前完成全年10萬(wàn)輛交付目標(biāo)。

除此之外，還有許多新勢(shì)力車(chē)企在7月正穩(wěn)扎穩(wěn)打地進(jìn)步著，例如嵐圖汽車(chē)7月交付6,015輛，同比增長(zhǎng)76%，環(huán)比增長(zhǎng)9.22%，1—7 月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到36,391輛，同比增長(zhǎng)97%。哪吒汽車(chē)7月交付11,015輛，同比增長(zhǎng)9.7%，環(huán)比增長(zhǎng)7.9%，1—7月累計(jì)銷(xiāo)量64,785輛。

自主品牌持續(xù)擁抱新能源及出海??????????

新勢(shì)力車(chē)企穩(wěn)扎穩(wěn)打地前進(jìn)，傳統(tǒng)自主品牌也正在持續(xù)擁抱新能源，其中最具代表性的莫過(guò)于奇瑞汽車(chē)。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，奇瑞控股集團(tuán)7月份銷(xiāo)售汽車(chē)195,759輛，同比增長(zhǎng)30.1%。其中，奇瑞控股集團(tuán)出口新車(chē)90,281輛，同比增長(zhǎng)16.8%；新能源銷(xiāo)量45,370輛，同比增長(zhǎng)254.5%。1-7月份，集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)1,296,380輛，同比增長(zhǎng)45.4%。

而且在2024年8月5日，財(cái)富中文網(wǎng)發(fā)布的2024年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜中。奇瑞控股集團(tuán)有限公司以390.917億美元營(yíng)業(yè)收入榮登榜單，位列排行榜第385位。

跟奇瑞集團(tuán)一樣，自主品牌中的一大巨頭吉利集團(tuán)，同樣在新能源以及出口領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。7月吉利汽車(chē)銷(xiāo)量為150,782輛，同比增長(zhǎng)13%，環(huán)比下降9.2%。

值得注意的是，吉利集團(tuán)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)59,051輛，同比增長(zhǎng)58%，并且在總銷(xiāo)量中的占比約為40%。不難看出，現(xiàn)在的自主品牌車(chē)企在新能源領(lǐng)域已經(jīng)取得了穩(wěn)固地位，并且逐漸打開(kāi)了海外市場(chǎng)，自主品牌車(chē)型出海將會(huì)有一大有力的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

最后是之前不常公布銷(xiāo)量的長(zhǎng)城，這次也帶來(lái)了自己的銷(xiāo)售成績(jī)。長(zhǎng)城汽車(chē)7月銷(xiāo)售91,285輛，同比下滑16.32%；1—7月累計(jì)銷(xiāo)售650,954輛，同比增長(zhǎng)3.6%。

雖然長(zhǎng)城汽車(chē)除了坦克品牌外，其他幾個(gè)品牌在7月都出現(xiàn)了同比下滑。但長(zhǎng)城汽車(chē)在1-7月的出口量以及新能源銷(xiāo)售量方面，取得了較大進(jìn)步。1-7月新能源銷(xiāo)售156,519輛，同比增長(zhǎng)28.14%；1-7月海外銷(xiāo)售239,685輛，同比增長(zhǎng)58.80%，這樣的成績(jī)還是不錯(cuò)的。

合資車(chē)企情況略顯掙扎????

與自主品牌相比，合資車(chē)企最近的處境可謂有些進(jìn)退兩難，由于「價(jià)格戰(zhàn)」帶來(lái)的巨大損耗，許多合資車(chē)企紛紛推出價(jià)格戰(zhàn)。而在退出之后，車(chē)型的銷(xiāo)量則無(wú)法保證。

雖然多數(shù)合資車(chē)企并未發(fā)布銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，但從已發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，合資車(chē)企的情況確實(shí)略顯掙扎。????????????????????????

以一汽豐田為例，7月份共交付新車(chē)70,165輛，相較6月份的73,545輛明顯下滑。而今年上半年，一汽豐田終端銷(xiāo)售汽車(chē)約為33萬(wàn)輛，與其“確保82萬(wàn)輛，挑戰(zhàn)88萬(wàn)輛”的銷(xiāo)量目標(biāo)相比，目前完成率不到一半。

本田也發(fā)布了7月的成績(jī)，2024年7月在中國(guó)市場(chǎng)的終端汽車(chē)銷(xiāo)量為52,567輛。而2024年1-7月本田在中國(guó)市場(chǎng)的終端汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為468,473輛，銷(xiāo)量同比減少了24.4%。?

當(dāng)然了，合資品牌中也有帶來(lái)了好消息的車(chē)企，在7月上汽通用的零售銷(xiāo)量達(dá)44,822輛，環(huán)比增長(zhǎng)2%。其中，新能源汽車(chē)零售銷(xiāo)量7,901輛，環(huán)比增長(zhǎng)27%。

1—7月，上汽通用汽車(chē)?yán)塾?jì)零售銷(xiāo)量為349,922輛，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)零售銷(xiāo)量50,006輛，同比增長(zhǎng)41.6%。其中別克GL8車(chē)系在7月零售銷(xiāo)量達(dá)8,229輛，環(huán)比增長(zhǎng)53%。

在GL8車(chē)系「觸電」之后，又吸引了一大批消費(fèi)者的關(guān)注，PHEV版本車(chē)型已經(jīng)開(kāi)始交付，這款車(chē)也有望繼續(xù)創(chuàng)下優(yōu)良成績(jī)。??????????????????????????????????

在當(dāng)下的市場(chǎng)中，新能源儼然成為了主流，今年6月份中國(guó)新能源汽車(chē)的滲透率就已首次突破了50%。只有搶占到了新能源市場(chǎng)，傳統(tǒng)合資品牌才能更好地生存下去。?

大眾集團(tuán)在新能源方面就做得很不錯(cuò)，7月上汽大眾ID.家族單月新車(chē)交付11,258輛，這一成績(jī)比起很多新勢(shì)力車(chē)企都要更加優(yōu)秀。今年1-6月，上汽大眾整車(chē)銷(xiāo)量達(dá)51.2萬(wàn)輛；新能源車(chē)銷(xiāo)售近6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80.4%，在合資車(chē)企中也是比較領(lǐng)先的存在。

熬過(guò)了8月之后，車(chē)市即將引來(lái)傳統(tǒng)旺季「金九銀十」，目前價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)逐漸告一段落，潮水退去之后誰(shuí)又能保持熱銷(xiāo)？又有多少個(gè)品牌能完成年初定下的目標(biāo)？值得我們持續(xù)關(guān)注。?

（數(shù)據(jù)、圖片來(lái)源于官方）