【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車 李雅萱】在電動(dòng)車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，“老三樣”的稱號(hào)似乎已經(jīng)成為一個(gè)標(biāo)桿，但隨著時(shí)間的推移和新技術(shù)的涌現(xiàn)，這個(gè)榜單上的老二位置卻換個(gè)不停。

從最新的市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，問(wèn)界、埃安和理想這三巨頭依然穩(wěn)居前三名，但4月的銷量表現(xiàn)卻出現(xiàn)了一些變化，顯示出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的微妙變動(dòng)……

排名“老三樣”，但老二換個(gè)不停

一季度銷量榜首的問(wèn)界，終于在4月放緩了步伐，交付量2.5萬(wàn)臺(tái)，位居新勢(shì)力銷量第三。與此同時(shí)，埃安憑借2.8萬(wàn)的交付量成功衛(wèi)冕。理想則是以微弱優(yōu)勢(shì)重回老二寶座，交付新車2.58萬(wàn)輛。

值得關(guān)注的是，雷打不動(dòng)的前三4月銷量均環(huán)比下滑，其中埃安下滑14%，理想下滑11%，問(wèn)界下滑21%，排名第四、五、六的極氪、蔚來(lái)、零跑反而均呈現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

不過(guò)從交付量來(lái)看，前三名的格局一時(shí)半會(huì)很難被打破。畢竟“老三樣”哪怕是環(huán)比下降，交付量都在2.5萬(wàn)以上，直接甩出后面品牌一大截。

小米入局，但極氪也不賴

要說(shuō)新勢(shì)力4月銷量榜的最大變化，就是新玩家小米的入場(chǎng)。自4月3日小米SU7首次交付起，僅僅28天，交付數(shù)量就達(dá)到7058臺(tái)。

而之前一直在被網(wǎng)友“拱火”的極氪，銷量不跌反漲，創(chuàng)下了單月交付1.6萬(wàn)輛的新高，環(huán)比增長(zhǎng)24%，同比大漲99%，排名嗖嗖往前跑。不過(guò)由于極氪沒(méi)有公布具體車型的銷量，001或007的單車銷量尚未可知，無(wú)法判斷兩者與小米SU7“孰強(qiáng)孰弱”。

事實(shí)上，在小米SU7橫空出世的情況下，極氪銷量大漲其實(shí)有些不合常理。按理說(shuō)，兩個(gè)人搶一碗飯吃，一個(gè)人吃飽點(diǎn)，另一個(gè)人可不就要忍會(huì)餓嗎？

據(jù)有關(guān)媒體推測(cè)，有可能是小米SU7破圈帶來(lái)的巨大流量，吸引了許多原本并不關(guān)注電車的人。這些人在接觸SU7的同時(shí)，不可避免會(huì)進(jìn)行競(jìng)品分析，而極氪就是那個(gè)幸運(yùn)崽。

蔚來(lái)不一定“滿血復(fù)活”，但零跑的小成功是真的

此外還有一個(gè)關(guān)注點(diǎn)，就是除“黑馬”問(wèn)界外，蔚來(lái)是本次4月新勢(shì)力銷量排行榜中，唯二同比上升超過(guò)100%的品牌，高達(dá)135%。據(jù)悉，蔚來(lái)4月份“位居高端純電市場(chǎng)第一名”，“ET7累計(jì)交付近3萬(wàn)輛，為中國(guó)市場(chǎng)40萬(wàn)元以上純電轎車?yán)塾?jì)銷量第一”。

說(shuō)到這可能有些人已經(jīng)在半場(chǎng)開(kāi)香檳了，覺(jué)得蔚來(lái)妥妥“滿血復(fù)活”，只是實(shí)際情況其實(shí)并沒(méi)有這么樂(lè)觀。去年年中，蔚來(lái)交付量連續(xù)3月突破1.8萬(wàn)，一度破2萬(wàn)有望。只是時(shí)間來(lái)到第四季度，月銷量掉回到1.5萬(wàn)輛左右，4月銷量依舊僅為1.5萬(wàn)，兩萬(wàn)之路跌跌撞撞。

零跑倒是確實(shí)值得可喜可賀，盡管1.5萬(wàn)的月銷量并不算亮眼，但因?yàn)镃10和C11兩款中端車型交付總量破萬(wàn)，基本擺脫了低端車型的刻板印象，品牌形象有效提升。

雖然“老三樣”的市場(chǎng)地位暫時(shí)難以撼動(dòng)，但新勢(shì)力品牌的崛起和市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的變化，預(yù)示著未來(lái)電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

小米的入局和極氪的異軍突起，以及蔚來(lái)的穩(wěn)步推進(jìn)和零跑的成功突破，都在為消費(fèi)者帶來(lái)更多元化的選擇。在這個(gè)快速發(fā)展的時(shí)代，無(wú)論是老牌巨頭還是新興力量，都需要不斷創(chuàng)新和提升，才能在這場(chǎng)電動(dòng)車市場(chǎng)的長(zhǎng)跑中保持領(lǐng)先。