美東時(shí)間5月10日，極氪汽車正式在紐交所上市?，F(xiàn)場(chǎng)熙熙攘攘的人群中，沒有看到李書福。盡管現(xiàn)在吉利仍然是擁有極氪超過70%以上的股份的大股東。

很多人疑惑，作為吉利的實(shí)際控制人，李書福為何在極氪上市的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)不來見證？但也有細(xì)心的人留意到，不僅是這次極氪上市李書福沒有來，包括前不久的路特斯上市、去年的億咖通上市，李書福都沒有現(xiàn)身。盡管據(jù)可靠信源顯示，億咖通上市時(shí)李書福本人同時(shí)間就在美國。

李書福已經(jīng)很久沒有現(xiàn)身自家的大活動(dòng)了，以至于讓外界形成了他在和傳統(tǒng)業(yè)務(wù)切割的感覺。比如不久前的北京車展，當(dāng)其他的造車掌門人都在上演流量大戰(zhàn)的時(shí)候，李書福連續(xù)三天呆在展館卻刻意保持了低調(diào)。如果不是陪同領(lǐng)導(dǎo)參觀展臺(tái)上了新聞聯(lián)播，很多吉利展臺(tái)的工作人員都不知道李書福當(dāng)天就在現(xiàn)場(chǎng)。

李書福為什么一段時(shí)間來刻意地保持了低調(diào)？他為什么不去極氪上市以及其他吉利重要活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)？當(dāng)然更為關(guān)鍵的問題是他去哪了，在忙些什么？

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“吉利不能只有一個(gè)李書?！?/strong>

隨著極氪正式上市，吉利擁有了第九家上市公司，成為中國乃至全球手握IPO最多的大型汽車制造企業(yè)。

在很多人看來，上市無非是為了錢，為了拿到無息的資金。但在汽車預(yù)言家的采訪中，如是金融研究院院長管清友表示，登陸資本市場(chǎng)“錢”只是一個(gè)方面。在不同的階段，企業(yè)需要通過上市等手段，實(shí)現(xiàn)自己的商業(yè)價(jià)值和訴求。

長期觀察吉利的人士猜測(cè)認(rèn)為，李書福推動(dòng)吉利旗下業(yè)務(wù)板塊的資本化，最核心的初衷可能是讓公司治理更現(xiàn)代化和透明化。

吉利汽車一直是國內(nèi)汽車企業(yè)當(dāng)中相對(duì)透明化和規(guī)范化的企業(yè)。擁有“全國合規(guī)第一人”之稱的全球合規(guī)專家王志樂教授此前接受寰球汽車采訪時(shí)表示，中國民營企業(yè)起步于改革開放后，沒有經(jīng)歷過國外長周期的企業(yè)發(fā)展培育，因此在內(nèi)部管理上常常顯得隨意性大，突出表現(xiàn)就是創(chuàng)始人的一言堂?！?包括企業(yè)治理的透明化和規(guī)范化在內(nèi)的合規(guī)管理體系實(shí)際上是中國企業(yè)走向世界、融入全球化的重要軟實(shí)力?！?/p>

2005年，吉利汽車（00157.HK）在香港正式上市。根據(jù)當(dāng)時(shí)披露的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，彼時(shí)的吉利汽車管理團(tuán)隊(duì)亦然沒有李書福的其他親屬。即便是在今天如此龐大的吉利體系中，李書福的直系親屬也沒有承擔(dān)重要角色。

“上市是一個(gè)尺子，可以在一定程度上度量企業(yè)的健康程度?！鼻昂ｉ_源基金首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家楊德龍?jiān)诮邮苠厩蚱囉浾卟稍L時(shí)表示，不管在哪一個(gè)市場(chǎng)上市，本質(zhì)上都是一個(gè)具有神圣莊嚴(yán)法律意味的行動(dòng)。能夠上市的企業(yè)，都是愿意將自己一切展示給外界看到的企業(yè)。上市某種程度上來講就是一個(gè)企業(yè)合規(guī)管理的檢驗(yàn)過程。

非常明顯，相比于同時(shí)期起步的中國其他造車企業(yè)，李書福在吉利身上一直追求健康透明的管理體系和模式。

“我認(rèn)為，他在創(chuàng)業(yè)初期所經(jīng)歷過的事情，讓他明白了對(duì)于一家健康發(fā)展的企業(yè)而言，需要摒棄小作坊式的裙帶管理體系”。來自汽車行業(yè)的觀察人士指出，從面向全球發(fā)展的角度來看，這是非常正確的管理思路。而這也是讓吉利在過去能夠不斷突破，實(shí)現(xiàn)一個(gè)又一個(gè)關(guān)鍵突破的重要保證。

“事實(shí)上，改革以來我們看到過很多前期發(fā)展很好的企業(yè)，因?yàn)闆]有建立起透明科學(xué)的現(xiàn)代化管理體系而失敗”。該人士指出，李書福應(yīng)該是看到了這個(gè)局面。他所追求的是企業(yè)正向的自驅(qū)力，而不是依靠李書福一個(gè)人來驅(qū)動(dòng)。

不過在吉利員工看來，李書福不說不代表他沒想法。有員工曾經(jīng)向寰球汽車表示，在最近幾次的產(chǎn)品評(píng)審會(huì)上，李書福提出我們的車型是不是不要那么多，第一那么多車型你也賣不好；第二是這么多的車實(shí)際上也都是同質(zhì)化的，沒有創(chuàng)新點(diǎn)。

如果將李書福的這個(gè)表態(tài)稍加引申便可得出一個(gè)結(jié)論，或許在李書福的認(rèn)知中，當(dāng)前汽車產(chǎn)品高度同質(zhì)化，沒有特色的結(jié)果只能是“耍嘴皮子”。

而這或許也是李書福本人不愿意參與到流量場(chǎng)的最核心原因。

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李書福在忙什么？

不爭流量，那么李書福在忙什么？

在前不久結(jié)束的北京車展上，李書福三天連續(xù)堅(jiān)守北京車展吉利展臺(tái)。盡管這其中摻雜有高層領(lǐng)導(dǎo)接待事宜，但對(duì)于他本人來說，確實(shí)是近些年來在車展中停留時(shí)間最多的一次。

據(jù)吉利人士表示，李書福三天在展館的時(shí)間內(nèi)也都是不停地穿梭。他去了一些展臺(tái)，但是都沒有主動(dòng)地要求炒作發(fā)聲。

這和此屆北京車展其他企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的所作所為完全不一致。

“李書?？赡苁侵袊钤缤媪髁康钠髽I(yè)家”。有行業(yè)觀察人士直言不諱地指出，當(dāng)年李書福那些出位的言論哪個(gè)不是石破天驚。當(dāng)年要有抖音，李書福可能早就成網(wǎng)紅了。

“不僅是炒作發(fā)聲的事。車展后，輿論場(chǎng)一直在炒雷軍的小米挖角吉利的事，大家都希望能聽到李書福的聲音，直到今天也沒見到他發(fā)聲”。在一般人看來，小米的事，李書福完全有理由“借題發(fā)揮”。畢竟，這件事放在誰那都是挺憋屈的。

面對(duì)北京車展?jié)娞斓牧髁繝帄Z戰(zhàn)，李書福也有壓力。據(jù)接近李書福的人士表示，吉利內(nèi)部的很多人諫言李書福應(yīng)該向流量靠攏。但是每次李書福耐心聽完之后，總是說我再想想。

李書福在想什么？我們通過一些外界渠道試圖還原一個(gè)邏輯：

·說出位的話，玩點(diǎn)流量，對(duì)于李書福本人來說手到擒來。至少對(duì)于他來講，這件事不困難，他本人也不是十分抗拒。

·關(guān)于流量他有更深的思考。干了這么多年企業(yè)，經(jīng)歷了這么多的事情，他深知流量場(chǎng)上論高低沒有意義。

·最關(guān)鍵的一點(diǎn)是，他覺得搞流量不是吉利汽車所要去的方向。

那么吉利想要做什么？也許我們可以從李書福的行動(dòng)上窺見一斑。

李書福最近一次在流量場(chǎng)上的公開露面是和俞敏洪去了臺(tái)州的衛(wèi)星工廠直播，隸屬于吉利旗下布局衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的時(shí)空道宇。從營業(yè)額上來看，這家起步不到五年的民用衛(wèi)星公司，尚處在虧損投入階段，和整個(gè)吉利主營業(yè)務(wù)營收相比更是不值一提。

而如果將時(shí)間線拉到更長，不難發(fā)現(xiàn)李書福已經(jīng)很久沒有出席旗下新車的產(chǎn)品發(fā)布，而是更多地將自己的精力留給了吉利旗下的新興產(chǎn)業(yè)。比如造衛(wèi)星的時(shí)空道宇、搞飛行汽車的沃飛長空、造手機(jī)的星際魅族、玩芯片的芯擎科技……在今天吉利控股集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)版圖中，除了大家耳熟能詳?shù)钠嚻放浦猓淮蟀攵际且陨线@些看似和汽車八竿子打不著的創(chuàng)新業(yè)務(wù)板塊。

從外部的視角看，李書福本人是有大格局觀的。清華大學(xué)思想與戰(zhàn)略研究院院長李稻葵此前曾經(jīng)對(duì)寰球汽車表示，有想法的中國企業(yè)家不少。在中國這樣一個(gè)充滿機(jī)遇的大市場(chǎng)當(dāng)中，任何一個(gè)創(chuàng)新的種子都有可能成為參天的大樹。但有戰(zhàn)略的中國企業(yè)家不多，這也是我們看到中國很多企業(yè)平均生命周期較短的原因。

前文長期觀察吉利的行業(yè)人士指出，吉利大約在2020年前后提出了空天一體的全產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略。當(dāng)時(shí)很多人半信半疑，認(rèn)為是一個(gè)包裝概念。但從現(xiàn)在吉利布局的業(yè)務(wù)實(shí)體來看，確實(shí)是在向這個(gè)方向努力的。

李書福現(xiàn)在顯得低調(diào)，是因?yàn)榭赡芩X得這些創(chuàng)新的業(yè)務(wù)板塊還沒有形成氣候。當(dāng)未來3-5年形成合縱連橫的業(yè)務(wù)布局后，他可能就更加愿意站出來講講自己的所思所想了?！暗疤崾?，還需要一段時(shí)間。一旦時(shí)機(jī)成熟，我想李書福還會(huì)出來大講特講的”。該人士如此表示。

3

在下一個(gè)十字路口迎戰(zhàn)對(duì)手

很明顯，李書福成熟了。

這種成熟不是說年齡閱歷帶來的，而是經(jīng)歷過汽車產(chǎn)業(yè)的起起伏伏之后，他更加能夠敏銳觀察到下一個(gè)競(jìng)爭的發(fā)力點(diǎn)，因而用更加成熟的方式來應(yīng)戰(zhàn)。

就像當(dāng)前錯(cuò)綜復(fù)雜的價(jià)格戰(zhàn)、流量戰(zhàn)，李書福和他的吉利看得很明白。流量場(chǎng)上無法論高低。想成為一家全球化發(fā)展的企業(yè)，最關(guān)鍵的是要踏踏實(shí)實(shí)把現(xiàn)在的事情辦好。

在臺(tái)州時(shí)空道宇衛(wèi)星工廠開工時(shí)，李書福曾經(jīng)公開講過：“全球發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了人類社會(huì)前所未有的科技高度，創(chuàng)新速度，變革力度。全球汽車行業(yè)面臨巨大創(chuàng)新機(jī)遇，吉利控股主動(dòng)迎接變革，以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，打造線上線下一體化新優(yōu)勢(shì)，與全球伙伴聯(lián)合，通過協(xié)同和分享占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，推動(dòng)出行領(lǐng)域變革，為用戶持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值。”

簡單直白而言就是電動(dòng)化大家已經(jīng)看到未來了，價(jià)格內(nèi)卷已經(jīng)證明電動(dòng)化臨近終局。在排除其他重大技術(shù)突破的前提下，行業(yè)競(jìng)爭態(tài)勢(shì)只會(huì)日趨白熱化。因此，李書福更想讓外界看到吉利在新汽車下一個(gè)十字路口所做的準(zhǔn)備。

時(shí)空道宇是如此，億咖通以及星際魅族、沃飛長空等看起來和吉利主業(yè)關(guān)聯(lián)不大的業(yè)務(wù)無不例外都是出自于這種邏輯。李書福和吉利都更希望在“流量”、“價(jià)格戰(zhàn)”之外，以全新的技術(shù)應(yīng)用在新汽車的競(jìng)爭中變?yōu)橐粋€(gè)引領(lǐng)者，在汽車的下一個(gè)十字路口取得先機(jī)，彰顯中國的原創(chuàng)力量。

所以現(xiàn)在李書福的“低調(diào)”，也是因?yàn)闆]有時(shí)間再與車企大佬們搞流量競(jìng)爭，而是一心撲在在了衛(wèi)星、飛行汽車、芯片等領(lǐng)域的發(fā)展布局上。

對(duì)于吉利的“天上地下”全方位的科技布局，央視主持人陳偉鴻也公開問過李書福說：吉利現(xiàn)在涉及如此多的領(lǐng)域，真的有必要嗎？能做好嗎？

李書福也坦言表示，這些規(guī)劃是相對(duì)完善的，但最終的實(shí)施會(huì)根據(jù)市場(chǎng)變化進(jìn)行，按照科技發(fā)展的走向進(jìn)行靈活應(yīng)對(duì)。當(dāng)然無論車機(jī)還是衛(wèi)星，都是汽車智能化轉(zhuǎn)型的一個(gè)終極競(jìng)爭，當(dāng)前的新能源汽車智能化剛剛在初級(jí)階段，但未來如何朝著更深度、更廣度，如何真正幫用戶解決很多實(shí)際問題，這還有很長一段路，因?yàn)橹悄芑彩菬o止境的。

很明顯，吉利或者說李書福自始至終都想做那個(gè)引領(lǐng)者，而非跟隨者。

這也側(cè)面呼應(yīng)了吉利在北京車展上的傳播主題：致敬原創(chuàng)。

于是外界可以看到，當(dāng)初那個(gè)在媒體眼中有些狂妄、偏執(zhí)，甚至兼具表演天賦的“汽車瘋子”，已然不見；站在面前的，是一個(gè)談起汽車制造就兩眼放光，從安全技術(shù)、綠色節(jié)能到“車聯(lián)網(wǎng)”、智能化都能侃侃而談的汽車專家。

令人印象深刻的，是每每談到這些的時(shí)候他臉上流露出的虔誠與敬畏的神色，像極了一個(gè)精神上徹底皈依的教徒。

近來年，社會(huì)關(guān)注更多的是企業(yè)的商業(yè)模式轉(zhuǎn)型。事實(shí)上，企業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵在于人的轉(zhuǎn)型，首要的又在于企業(yè)家的進(jìn)化。通過李書福大家便可以較為清晰地看到，在這個(gè)巨變時(shí)代給李書福帶來的改變：

李書福這一代企業(yè)家身上所呈現(xiàn)出的巨大撕裂感，可以看到他們的創(chuàng)新與進(jìn)取，也看到他們的反思與成熟。