文｜OolongT

這個(gè)剛過去的冬天寒冷而漫長。

開春的天氣也不宜人。陰雨連綿，冷空氣反反復(fù)復(fù)，脫下的秋褲又穿上了。如今清明將至，武大盛開的櫻花已經(jīng)上了熱搜，而我的羽絨服竟還沒收進(jìn)衣柜。

汽車行業(yè)也差不多是這樣。2018年全年新車銷量比2017年下降了2.8%，預(yù)計(jì)2019年這個(gè)數(shù)字會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大。新車賣不出去就打折賣，而向來就是靠低價(jià)獲客的二手車商們的日子就更難了。

寒冬過后困境依然

二手車電商平臺(tái)出現(xiàn)以前，傳統(tǒng)二手車信息、價(jià)格不透明，銷售陷阱和套路防不勝防。賣家賣不出個(gè)好價(jià)錢，最終卻要買家為二手車商層層疊加的利潤買單。

大多數(shù)買二手車的人無非就是為了花更少的錢買到更耐用（酷炫）的車。所以那個(gè)年代很多車況還不錯(cuò)的二手車都低價(jià)轉(zhuǎn)讓給了二姑的大姨媽的小舅子的兒子，即便有人想去二手車市場淘一輛二手車，也被這行業(yè)亂象勸退了。

電商平臺(tái)的出現(xiàn)，很大程度上讓二手車市場的價(jià)格透明化了。瓜子二手打出一句三歲小孩都會(huì)說的“沒有中間商賺差價(jià)”，也是吃準(zhǔn)了消費(fèi)者的“撿漏”心理。價(jià)格是降下去了，溝通環(huán)節(jié)也少了，但留給平臺(tái)的利潤卻少得可憐。

中國二手車交易量每年都以穩(wěn)定速度增長，預(yù)計(jì)2022年二手車交易量將達(dá)到2960.6萬元。但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法抵消二手車電商平臺(tái)每年砸在媒體上以億計(jì)的廣告營銷費(fèi)用?，F(xiàn)在的用戶也聰明了，先在電商平臺(tái)看好價(jià)格，然后再找傳統(tǒng)經(jīng)銷商交易，實(shí)惠又放心。

一來二去，電商平臺(tái)們還是覺得，必須走下線來，回到地球表面。于是，全國門店這么一鋪，一些平臺(tái)就繃不住，尷尬退場了。

困境之中尋找生機(jī)

掐指一算，瓜子二手車出道至今已經(jīng)4個(gè)年頭。這4年里，不僅是電商平臺(tái)和傳統(tǒng)經(jīng)銷商的斡旋，也充斥著各家平臺(tái)之間的激烈競爭。

競爭不一定是壞事。

據(jù)艾瑞網(wǎng)最新的數(shù)據(jù)表明，已經(jīng)有72.2%的用戶愿意在線上為二手車氪金，這自然是少不了淘寶二手車等平臺(tái)對用戶習(xí)慣的培養(yǎng)和引導(dǎo)。盡管最終決定購買的先決條件還是“便宜”，但用戶也機(jī)智地發(fā)現(xiàn)了，電商平臺(tái)確實(shí)有更多的車源選擇以及貨比三家的可能。

既然群眾基礎(chǔ)已經(jīng)培養(yǎng)起來了，那么二手車電商平臺(tái)們也不會(huì)坐以待斃，紛紛找到了自己的方向。有“養(yǎng)成型”的優(yōu)信二手車，“輸出型”的瓜子二手車，還是“社交型”的大搜車，不論是培養(yǎng)忠實(shí)用戶，還是廣撒網(wǎng)建門店，或是集結(jié)線上線下整合資源也好，多年的摸索讓如今的他們都各自占領(lǐng)了一片山頭。

就在這個(gè)地利人和的時(shí)候，“車源為王”的二手車市場也等來了破除限遷的利好政策。汽車保有量較高的北上廣都市居民終于可以把自己的車以更好的價(jià)格賣給二手車源匱乏但手頭有閑錢的三四線鄉(xiāng)民了。

而在跨區(qū)域交易過程中，電商平臺(tái)相比物流分散、體量小的傳統(tǒng)車商能更好地連接車源和物流，先天優(yōu)勢就顯現(xiàn)出來了。

除此之外，不少選擇貸款購車的用戶也會(huì)傾向于流程更簡單，審批時(shí)間也更短電商平臺(tái)。金融服務(wù)和車輛買賣相比，凈利潤高出很多。因此有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車金融或?qū)⒊蔀槎周囯娚痰慕K極武器。

淘寶二手車帶領(lǐng)各大平臺(tái)力挽狂瀾

經(jīng)過了多年探索和掙扎，終于有人想到：我們是不是應(yīng)該攜手共渡難關(guān)了？

今年3月，淘寶二手車正式發(fā)布二手車線上跨區(qū)域銷售模式“全國購”，并開始對各大平臺(tái)進(jìn)行資源整合，同時(shí)為車商和消費(fèi)者服務(wù)。

淘寶二手車做電商原本就有著無人可比的人氣基礎(chǔ)，同時(shí)在數(shù)據(jù)、支付方面又是妥妥的“技術(shù)流”。它通過大數(shù)據(jù)分析，為用戶匹配符合他們喜好的車源，給車商帶去精準(zhǔn)的客源流量，再借助背后支付寶芝麻信用體系的支持，做汽車金融也是手到擒來。

從去年雙??開始，淘寶二手車已經(jīng)和優(yōu)信二手車先行試點(diǎn)，到今年 3 ?份，試點(diǎn)模式已經(jīng)實(shí)現(xiàn)?均成交超過 300 臺(tái)。最遠(yuǎn)交付距離是從黑龍江?慶到新疆阿克蘇，4300 公?。

為了打消消費(fèi)者異地購車的顧慮，淘寶二手車平臺(tái)全?優(yōu)化了購車流程，并承諾“問題車 15 天可退，額外享 3 倍賠付”。

原本以2B業(yè)務(wù)為核心的大搜車有了淘寶二手車的賦能之后，兩家全面打通底層數(shù)據(jù)，共同搭建二手車新零售及二手車拍賣在線交易商城。大搜車的背后是全國10萬家線下車商多年來的緊密合作。為了這次歷史性的資源大整合，大搜車也獻(xiàn)出了手頭最珍貴10萬輛頂級車源，展現(xiàn)出滿滿的誠意。

淘寶二手車聯(lián)合了大搜車這股新晉力量，將進(jìn)一步強(qiáng)化對二手車經(jīng)銷商的新零售賦能，并為線下車商打開超級流量入口，更將在車輛檢測、品牌背書、售后保障等問題上提供有力支持。

除優(yōu)信二手車和大搜車之外，瓜子二手車和58二手車等平臺(tái)也將成為淘寶二手車生態(tài)鏈的供應(yīng)商。淘寶二手車的用戶流量、營銷渠道、交易?付保障體系及品牌影響?，加之其他平臺(tái)的供應(yīng)鏈體系，不僅可以幫助大型車商搭建采銷?體化的在線流程，更能幫助數(shù)量龐?的中小車商甚?夫妻店，解決檢測、銷售渠道、信任及售后保障等問題。

二手車市場未來能否健康持續(xù)發(fā)展當(dāng)然也少不了占市場份額80%的傳統(tǒng)二手車有形市場的力量。

淘寶二手車已經(jīng)和眾多大型品牌車企、經(jīng)銷商集團(tuán)有深度合作，為他們提供技術(shù)支持，幫助他們打通線上線下服務(wù)。

據(jù)悉，淘寶二手車接下來還將推出和各大汽車品牌合作的置換業(yè)務(wù)，讓買家既能享受到廠家置換補(bǔ)貼，也能夠讓置換掉的二手車在淘寶二手車上賣出好價(jià)錢，并享受原廠質(zhì)保服務(wù)。

好天氣難得而不可測，但整個(gè)二手車行業(yè)已經(jīng)做好了迎接春天的準(zhǔn)備。