本屆北京車(chē)展，無(wú)論是現(xiàn)場(chǎng)還是網(wǎng)絡(luò)，流量似乎全部被雷軍和周鴻祎為代表的明星企業(yè)家所搶走了?，F(xiàn)場(chǎng)大家都在追捧雷軍，很有些飯圈的味道。車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，“周鴻祎會(huì)來(lái)嗎”、、“去小米展臺(tái)”的對(duì)話(huà)高頻次出現(xiàn)，很多網(wǎng)紅也追著這兩位跑，并試圖擠得更近一些，以便給自己直播或者拍攝短視頻增加流量。

最出格還是“周鴻祎爬上車(chē)頂”的行為，簡(jiǎn)直是爆炸性一般地點(diǎn)燃流量。這也讓很多網(wǎng)友覺(jué)得太浮，當(dāng)時(shí)這事兒引發(fā)轟動(dòng)成為“事件”，但大家還是覺(jué)得這樣的行為很出格，也很low。沒(méi)想到三年之后的北京車(chē)展，大小網(wǎng)紅們?yōu)榱瞬┭矍蛟絹?lái)越?jīng)]下限，把國(guó)際車(chē)展變成秀場(chǎng)。而且原本車(chē)展該有的專(zhuān)業(yè)和嚴(yán)肅性，也被消解了，甚至褻瀆了。

北京車(chē)展本應(yīng)是展示汽車(chē)行業(yè)最新技術(shù)和產(chǎn)品的平臺(tái)，1,500家參展商帶來(lái)了117款全球首發(fā)新車(chē)、278款新能源車(chē)和41款概念車(chē)。這些車(chē)輛的研發(fā)費(fèi)用和相關(guān)成本無(wú)疑是巨大的，但當(dāng)這些投入在流量面前失去光彩時(shí)，整個(gè)汽車(chē)媒體界的重心也隨之失衡。汽車(chē)粉絲的關(guān)注被個(gè)人IP粉絲所取代，理性觀察被狂熱尖叫所替代。

畢竟大家還是認(rèn)可，關(guān)于大型車(chē)展的話(huà)題，應(yīng)該更多集中在新車(chē)新技術(shù)新趨勢(shì)上面，就拿本屆北京車(chē)展來(lái)說(shuō)，無(wú)論是極氪MIX“寶寶巴士”的外觀設(shè)計(jì)，還是奔馳電動(dòng)大G、福特Bronco這樣的越野車(chē)新產(chǎn)品，包括鴻蒙智行和小米的系統(tǒng)等等，都應(yīng)該成為了人們探尋討論的焦點(diǎn)。

而且北京車(chē)展也代表中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的形象，可以說(shuō)是名片，但外國(guó)人看到這些場(chǎng)面，看到中國(guó)如今最火的車(chē)企品牌，竟然是如此做派，又會(huì)作何感想呢？

車(chē)企及車(chē)企老總過(guò)分追求流量并不是好事情，遭遇流量反噬的翻船，理想MEGA就是前車(chē)之鑒。之前李想本人過(guò)于狂妄托大，又迷戀流量戰(zhàn)術(shù)，到處過(guò)分夸大自家品牌，貶低對(duì)手，慢慢地也激發(fā)了網(wǎng)友的憤怒和嘲諷心理。