文｜呼啦圈

發(fā)源于東直門(mén)附近，經(jīng)過(guò)三里屯使館區(qū)，再向東流經(jīng)朝陽(yáng)公園，亮馬河，這條不到10公里長(zhǎng)的小河，串聯(lián)著當(dāng)下北京市區(qū)內(nèi)獨(dú)一無(wú)二的，將商業(yè)潮流與綠色生態(tài)完美融合的城市公共空間。

作為當(dāng)代城市改造的絕佳案例，亮馬河為北京以外的人們所知，不過(guò)是最近三五年的事。但亮馬河已經(jīng)見(jiàn)證了幾百年的滄桑。

歷史傳承與突破創(chuàng)新之間要如何抉擇？商業(yè)潮流與生活氣息之間要怎樣平衡？這既是改造復(fù)興舊城區(qū)時(shí)要考慮的問(wèn)題，也是擁有著百年歷史的豪華車(chē)企當(dāng)下要面對(duì)的。

30年前，剛剛進(jìn)入中國(guó)的寶馬集團(tuán)，將其第一個(gè)機(jī)構(gòu)“北京辦事處”設(shè)在了亮馬河畔；30年后，已經(jīng)扎根中國(guó)的寶馬，帶著“新世代”概念車(chē)重回北京“亮馬”。

4月25日到30日北京車(chē)展期間，寶馬在亮馬河畔舉辦了“寶馬 亮馬——2024 BMW探索新世代概念展”，其中最重磅的產(chǎn)品自然是BMW新世代概念車(chē)。

BMW i 循環(huán)概念車(chē)和BMW Dee數(shù)字概念車(chē)這兩款新世代概念車(chē)，代表著寶馬下一代產(chǎn)品系列的開(kāi)始。對(duì)寶馬而言，“新世代”一詞中既有創(chuàng)新，又蘊(yùn)含著對(duì)歷史的傳承。

1962年，具有劃時(shí)代意義的BMW 1500問(wèn)世。此后，寶馬又陸續(xù)推出了BMW 2000等車(chē)型，這些車(chē)型后來(lái)分別進(jìn)化為3系、5系等，奠定了我們今天熟悉的寶馬車(chē)型序列的格局。

面對(duì)時(shí)代變革與挑戰(zhàn)，將未來(lái)趨勢(shì)和品牌DNA完美融合，這在寶馬品牌的百年歷史中并不是第一次。

“寶馬在變與不變中尋求平衡”，寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁霍伊頓克這樣形容。寶馬的消費(fèi)群體中，既有更富創(chuàng)新精神的年輕人，也有偏愛(ài)傳統(tǒng)豪華的粉絲。

如何彌合二者之間的差異？霍伊頓克首先認(rèn)同了變化的必要性，“今天，“變”所帶來(lái)的機(jī)遇應(yīng)該大于“不變”所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。所以，包括寶馬在內(nèi)的所有汽車(chē)廠家還是認(rèn)同大步向前的理念?！?/p>

但同時(shí)，尋求變化與保留品牌DNA并不沖突，“在向新世代演進(jìn)的過(guò)程中，我們也有能力延續(xù)自己原有的風(fēng)格”。

BMW新世代概念車(chē)充滿了極簡(jiǎn)、科幻的未來(lái)感，與過(guò)去的寶馬車(chē)型有著明顯的不同，但依然可以看到鯊魚(yú)前臉、短前懸等這些令寶馬粉絲感到欣喜、親切的經(jīng)典寶馬設(shè)計(jì)元素。

“平衡，是我們每天都在做的工作?！被粢令D克在寶馬已經(jīng)服務(wù)了30年，“這30年里，很多品牌的DNA一直在延續(xù)，我也相信，往后即使出現(xiàn)更多的變化和挑戰(zhàn)，我們的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)依然有能力傳承寶馬的經(jīng)典基因?！?/p>

智能電動(dòng)時(shí)代也改變了對(duì)于汽車(chē)內(nèi)外設(shè)計(jì)的要求。在霍伊頓克看來(lái)，中國(guó)高速發(fā)展的數(shù)字化發(fā)，可能是BMW新世代概念車(chē)最大的靈感來(lái)源。

“用戶將會(huì)在車(chē)?yán)锎L(zhǎng)時(shí)間，除了駕駛體驗(yàn)，我們同樣要為他們提供車(chē)內(nèi)數(shù)字化體驗(yàn)。這是寶馬的變化?！?/p>

基于這樣的判斷，BMW新世代概念車(chē)的一項(xiàng)重要變革是采用了BMW 全景視域橋技術(shù)。跨越整個(gè)前風(fēng)擋玻璃下緣的深色圖層區(qū)域，排列著可以由駕駛員自定義的關(guān)鍵現(xiàn)實(shí)信息。

今天，車(chē)內(nèi)大屏的規(guī)格、數(shù)量，永遠(yuǎn)是關(guān)于新車(chē)型逃不開(kāi)的話題。大家的共識(shí)是，通過(guò)車(chē)內(nèi)大屏，能反映出車(chē)內(nèi)數(shù)字體驗(yàn)、互聯(lián)化和智能化。但對(duì)于寶馬而言，“（過(guò)于依賴(lài)）屏幕數(shù)量的增加和尺寸的增大所造成的車(chē)內(nèi)擁擠感，會(huì)損傷豪華品牌追求的質(zhì)感和高級(jí)感?！?/p>

于是寶馬將BMW 全景視域橋作為其“解題思路”：既適應(yīng)了新時(shí)代的需要，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字交互體驗(yàn)的飛躍，也使得駕駛者可以在獲取重要信息時(shí)平視前方路面，傳承了“駕駛者為導(dǎo)向”的理念。

BMW 全景視域橋在BMW新世代概念車(chē)上扮演著重要的角色，如霍伊頓克所說(shuō)：“對(duì)于未來(lái)所有的新世代車(chē)型，當(dāng)你打開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)，最先注意到的一定是BMW 全景視域橋?！?/p>

對(duì)于未來(lái)，寶馬歷來(lái)不吝嗇創(chuàng)新。拿設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)潔、純凈的設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)成為今天的潮流，但早在BMW i3、BMW i8時(shí)代，就已經(jīng)看到了寶馬為汽車(chē)設(shè)計(jì)“做減法”的趨勢(shì)。

“寶馬已經(jīng)將簡(jiǎn)潔這一趨勢(shì)延續(xù)了十幾年?！睂?duì)于簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)的理解和積累，使得即便是在極其簡(jiǎn)潔的BMW新世代概念車(chē)上，寶馬仍能用更少的元素，打造出更強(qiáng)的品牌識(shí)別度。

創(chuàng)新和經(jīng)典，真的彼此沖突嗎？霍伊頓克有著不同的視角：“極簡(jiǎn)的方向很有可能產(chǎn)出新的經(jīng)典……通過(guò)更少的線條實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的性格，（于是）每一條線條都要求更加精準(zhǔn)、更具識(shí)別度?！?/p>

就像上世紀(jì)60、70年代的“新世代”車(chē)型，相比更早期的汽車(chē)，在設(shè)計(jì)上明顯更為簡(jiǎn)潔，但BMW 1500等車(chē)型日后還是成為了一代經(jīng)典。經(jīng)典與否，是否能夠傳承，并不會(huì)因?yàn)楫?dāng)下的創(chuàng)新屬性而被否定。

豪華品牌今天面對(duì)著時(shí)代的挑戰(zhàn)，也同樣面對(duì)著時(shí)代的機(jī)遇。它們既需要滿足年輕一代對(duì)于創(chuàng)新科技的追求，又需要保持作為豪華品牌的底蘊(yùn)和堅(jiān)持；它們既要展現(xiàn)出技術(shù)上的預(yù)見(jiàn)性和領(lǐng)先性，又肩負(fù)著傳承經(jīng)典的使命。

面對(duì)著“變或不變”的抉擇，寶馬的回答是平衡與融合，既擁抱新時(shí)代下數(shù)字化、簡(jiǎn)潔化的浪潮，也忠實(shí)于寶馬品牌原有的DNA和風(fēng)格。用思考打破新舊之間的藩籬，在傳承中找到有意義的創(chuàng)新。