如果說每個男人都有一個藍天白云夢，那這個夢多半是寶馬3系。

自1975年誕生以來，寶馬3系歷經(jīng)了7代。每一代都在引領(lǐng)風潮，每一代都在樹立標桿。改變，得以讓3系經(jīng)久不衰，在世界范圍內(nèi)暢銷了44年之久，成為了寶馬的銷量支柱。

“篤定一種風格，不被潮流左右；執(zhí)著一種力量，不受中庸束縛；堅持一種方向，不為浮華動搖?！倍@種“不變”，則成就了3系輝煌的歷史。

如今第七代寶馬3系即將上市，那么新車又有哪些“變”和“不變”呢？

首先大家第一眼就注意到外觀方面，相對于上一代的“開眼角設(shè)計”的爭議，全新3系外觀顯然得到了大家更多的認同。新車的前臉非常具有視覺沖擊力，標志性的雙腎進氣格柵面積更大，更立體。大燈內(nèi)側(cè)寬度增加，線條更加銳利，下側(cè)還做了一個缺角處理，看上去極具殺氣。值得一提的是，全新天使眼擴展性LED大燈還是全系標配。

來到車身側(cè)面，依舊是熟悉的短前懸、長車頭、中車身設(shè)計，簡潔飽滿的線條看上去更加的緊湊協(xié)調(diào)，下壓的車頭和微微上翹的“鴨尾”呈現(xiàn)了更為動感的車身姿態(tài)。經(jīng)典的霍氏拐角也有變化，變得更加立體，并且位置也從之前的車門移到了C柱之上，可以進一步緩解后排乘客的壓抑感。

在車身尺寸方面，相比上一代車型新3系車身長度增加59mm，寬度增加16mm，高度降低12mm，軸距增加41mm，更大的車身尺寸帶來了的是更加寬大舒適的乘坐感受。

尾部大量采用了橫向線條，簡潔具有層次感。尾燈采用了寶馬最新的雙色設(shè)計，并且在造型上也更加的立體，即便沒有點亮依舊具有出色的視覺效果。雙邊共兩出的排氣布局更是得到了大家的一致好評，要知道上一代單邊雙出布局可是活活“逼死”強迫癥的節(jié)奏。

第七代3系的內(nèi)飾終于一改上個世紀的設(shè)計風格，跟上了如今的潮流，讓人看上去不再乏味無聊，而是有了想要擺弄一番的興趣。12.3英寸的全液晶儀表盤相當酷炫，嵌入式中控懸浮屏面積也足夠大，空調(diào)出風口區(qū)域還加入了一小塊用來顯示空調(diào)信息的小顯示屏，在科技感上終于不再被對手瞧不起了。

全新的氛圍燈，更加精細的做工，更多鍍鉻裝飾，以及更精致的按鍵設(shè)計都很大程度上提高了全新3系內(nèi)飾的豪華感。至少比上一代車型在質(zhì)感方面大有進步，和對手相比差距也在縮小。

配置方面，全新一代3系可是給出了足夠的誠意。結(jié)合其31.39萬的起售價，它標配了LED大燈、降阻式前格柵、18英寸輪圈、12.3英寸液晶儀表+10.25英寸中控屏、三區(qū)自動空調(diào)、中國專屬舒適座椅、車內(nèi)氛圍燈、第七代iDrive操作系統(tǒng)、BMW智能個人助理、無線CarPlay以及泊車輔助系統(tǒng)等，如此配置可謂是極具性價比。

相比外觀內(nèi)飾的改變，動力系統(tǒng)全新3系則沿用了上一代車型的1.5T、2.0T和3.0T多款發(fā)動機，匹配來自采埃孚的8AT變速器。當然，也并不是完全一樣。在發(fā)動機的數(shù)據(jù)上新3系相比老款都有一定的漲幅，其中318i搭載1.5T三缸發(fā)動機，最大功率為152馬力；320i和330i搭載2.0T發(fā)動機，其最大功率分別為209馬力和269馬力，而M340i搭載了3.0T直列六缸發(fā)動機，最大馬力374匹。所以，大家大可不必擔心新3系的動力表現(xiàn)。

操控，是寶馬3系最為突出的標簽。即便大家都希望有一臺更加舒適的車子，3系依然不會放棄自己的初衷，至少是在盡力做好運動與舒適之間的平衡。

基于寶馬最新的CLAR平臺打造的全新3系，重心變得更低；而前輪輪距比上一代車型寬了43mm，后輪距則寬了21mm，如此改變讓車輛行駛更加穩(wěn)定。新車還大量采用了鋁制材料，整車重量下降了54公斤之多，更輕的車重帶來的是更小的慣性，從而使得車輛變得更為敏捷。

另外，新3系在懸掛幾何、彈簧勁度系數(shù)、避震筒內(nèi)部結(jié)構(gòu)和阻尼、甚至底盤膠套都有了翻天覆地的改進。并且全新3系還拋棄了上一代車型被吐槽個沒完的主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，而是采用了一套固定轉(zhuǎn)向比的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這樣一來可以讓駕駛員對于車子的掌控更為徹底。

寶馬在變，變得更加時尚、漂亮、舒服、科技感更強，變得更為大眾所接受。

但是寶馬又沒有變，它忠于純粹的初衷沒有變，對于極致操控的追求沒有變。

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