2024年北京車展來了，今年的北京車展，可能是最近幾年，最火爆的一次車展了，而且能夠明顯看到，超大型車展已經(jīng)變成了新能源汽車主場。而在媒體日當(dāng)天，最火爆的品牌和大佬，無疑就是小米和雷軍，雷軍逛了幾個品牌的站臺，基本走到哪里，哪里就人滿為患，個人媒體和吸引關(guān)注的能力實在太強(qiáng)了……

這邊新能源汽車“共襄盛舉”，作為最早將中高端電動車?yán)砟顜雵鴥?nèi)的特斯拉，再一次缺席了國內(nèi)一線車展。當(dāng)然這一點也能理解，畢竟特斯拉沒有真正意義上的新車亮相和發(fā)布，而且?guī)啄曛澳谴诬囌沟脑庥觯赡茏屘厮估辛松詈竦男睦怼瓣幱啊?，所以索性就不參展了，而且對于“摳”到出名的特斯拉來說，不參展也能節(jié)省很大一部分費用。

但是在其他新能源汽車企業(yè)都在緊鑼密鼓準(zhǔn)備北京車展的時候，特斯拉也沒有閑著，主要干了三件事：全系降價、全球裁員、在國內(nèi)毀約應(yīng)屆生！全系降價自然不用多說了，對于特斯拉來說，車輛價格漲漲降降乃兵家常事，全系降價1.4萬元也沒啥稀奇；在全球范圍內(nèi)裁員10%，也可以說手起刀落，干凈利落，基本上一周之內(nèi)，就完成了既定的裁員目標(biāo)。

但是特斯拉這一次在國內(nèi)，還干了一件事，那可謂是熊貓點外賣—損（筍）到家了，因為在接近5月份的時候，特斯拉宣布?xì)Ъs國內(nèi)應(yīng)屆畢業(yè)生的offer。之前特斯拉通過校招，招收了一些今年即將畢業(yè)的大學(xué)生，但是由于近期裁員，以及一些部門被壓縮、裁撤，所以之前既定要入職的一些大學(xué)生，被通知不用來了，并賠付一個月基本工資。

雖然說由于用人計劃調(diào)整，企業(yè)臨時毀約并且給出一定的賠付，算是一種相對還算不錯的結(jié)果，但是這個時間點很尷尬。原因很簡單，那就是按照以往慣例，到了4月底、5月初，很多企業(yè)的校招都已經(jīng)結(jié)束了，尤其是和特斯拉等量齊觀的車企，基本上也是該招的人，都招的差不多了，這個時候宣布?xì)Ъs，很可能讓這些畢業(yè)生錯失很好的機(jī)會，如果其他企業(yè)不招聘，那么這些畢業(yè)生的處境，可能就會比較尷尬了。

所以其實將特斯拉全系降價、全球裁員和毀約應(yīng)屆生三個事情聯(lián)系起來看，我們有理由相信，特斯拉已經(jīng)預(yù)感到了某些危機(jī)，所以通過降價來提升銷量，通過裁員和縮減入職員工數(shù)量來壓縮成本，放在國內(nèi)市場，特斯拉可謂遍地都是對手。可能在銷量方面能單挑Model Y這種箭頭產(chǎn)品的車型并不多，但是架不住國內(nèi)新能源汽車品牌、數(shù)量之巨，特斯拉被“群毆”的局面，似乎已經(jīng)形成了。