背景：10月19日，日本東京 - 新時(shí)代高端品牌領(lǐng)克汽車2018秋冬發(fā)布會(huì)在日本富士國(guó)際賽道(Fuji Speedway)舉辦。在見(jiàn)證領(lǐng)克03領(lǐng)潮上市、閃耀賽場(chǎng)的同時(shí)，此次品牌盛典還發(fā)布了領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)計(jì)劃：作為領(lǐng)克03性能進(jìn)階計(jì)劃的一部分，領(lǐng)克汽車將攜手Cyan Racing打造領(lǐng)克03 WTCR戰(zhàn)車，并成立領(lǐng)克車隊(duì)，征戰(zhàn)2019年WTCR（世界房車杯）賽事。

隨后W動(dòng)力記者專訪了領(lǐng)克銷售公司常務(wù)副總易寒一行高層領(lǐng)導(dǎo)，記者對(duì)采訪內(nèi)容整理后得出的結(jié)論就是：這不僅是領(lǐng)克品牌的高光時(shí)刻，更讓13億國(guó)人揚(yáng)眉吐氣，從來(lái)沒(méi)有一家中國(guó)車企能在汽車發(fā)達(dá)國(guó)家日本本土發(fā)布新車讓人振奮人心，要知道這無(wú)關(guān)錢(qián)多！

起于富士賽道，不止于日本

眾所周知，亞洲的賽車文化起源于日本。而領(lǐng)克選擇在著名的富士賽道發(fā)布旗下的首款運(yùn)動(dòng)轎車，目的不言而喻。

為何要選擇在日本推出03？易寒表示，進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)那是肯定的，而日本作為亞太市場(chǎng)的橋頭堡，非常重要。但“生而全球”的定位，又使領(lǐng)克的述求不止于日本。據(jù)悉，2020年領(lǐng)克將進(jìn)入歐美市場(chǎng)。首先借助VOLVO的渠道打開(kāi)歐洲，首站將選在阿姆斯特丹……

征戰(zhàn)WTCR，揮灑國(guó)人激情

“無(wú)處不賽場(chǎng)、無(wú)時(shí)不上場(chǎng)”，是領(lǐng)克03倡導(dǎo)的運(yùn)動(dòng)精神，更是其產(chǎn)品的性能標(biāo)簽。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，一款在瑞典改裝的領(lǐng)克03無(wú)疑是最吸引媒體眼球的。而隨著泰德·比約克的同期亮相，也揭開(kāi)了領(lǐng)克汽車征戰(zhàn)2019WTCR的序幕。國(guó)人將在WTCR的賽場(chǎng)上看見(jiàn)中國(guó)品牌的戰(zhàn)車揮灑激情！

易寒透露，作為領(lǐng)克03性能進(jìn)階計(jì)劃的一部分，領(lǐng)克汽車與Cyan Racing展開(kāi)深度合作，代表中國(guó)汽車品牌將真正開(kāi)始以世界級(jí)的技術(shù)水平，打造真正屬于自己的‘Racing Car’，進(jìn)入全球頂尖賽事的角逐。同時(shí)，憑借吉利汽車集團(tuán)強(qiáng)大的性能實(shí)力和Cyan Racing在賽車領(lǐng)域的豐富技術(shù)積累，后期還將陸續(xù)推出高功率版的2.0T Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品，在性能車市場(chǎng)也會(huì)推出定制化的產(chǎn)品。這才是領(lǐng)克汽車進(jìn)入WTCR賽事的真正目的。

03，將是國(guó)人第一款拿得出手的性能運(yùn)動(dòng)轎車？

進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，之前國(guó)內(nèi)很多汽車品牌其實(shí)已經(jīng)在干了。但真正能叫得響、打得響的幾乎沒(méi)有，這也不是需要回避的話題。但，領(lǐng)克汽車又有何信心提及“03就是國(guó)人第一款拿得出手的性能運(yùn)動(dòng)轎車呢？”

作為CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)下的首款轎車產(chǎn)品，領(lǐng)克03通過(guò)符合空氣動(dòng)力學(xué)的流線型車身等設(shè)計(jì)，降低風(fēng)阻系數(shù)，增加下壓力，實(shí)現(xiàn)了0.27的超低風(fēng)阻系數(shù)和-0.025的升力系數(shù)；同時(shí)吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合開(kāi)發(fā)的Drive-E系列1.5TD高效能發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配傳遞效率最高可達(dá)97%的7DCT濕式雙離合變速箱，實(shí)現(xiàn)7.9s的百公里加速時(shí)間和5.5L/100km的超低油耗，用同級(jí)領(lǐng)先的動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性為用戶帶來(lái)澎湃高效的獵風(fēng)動(dòng)力體驗(yàn)。

而且，領(lǐng)克03不僅擁有堪比跑車制動(dòng)性能的35.5m的百公里制動(dòng)距離，更通過(guò)歐洲團(tuán)隊(duì)調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了加速快、剎車靈、彎道穩(wěn)的凌風(fēng)操控性能。

通過(guò)以上數(shù)據(jù)，我們不僅看到領(lǐng)克汽車潮的一面，更是能感受到領(lǐng)克汽車硬實(shí)力的體現(xiàn)。

結(jié)束語(yǔ)：這次我們確實(shí)應(yīng)該給領(lǐng)克汽車手動(dòng)點(diǎn)贊，領(lǐng)克汽車在日本不僅僅是做了一場(chǎng)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，更是一個(gè)振奮國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的舉動(dòng)。用吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧先生的話說(shuō)：“從今天起，中國(guó)人將擁有真正屬于自己的高性能賽車，刷新中國(guó)汽車制造的‘最快圈速’，讓‘中國(guó)速度’閃耀全球賽場(chǎng)?！?/p>