汽勢Auto-First|劉天鳴

人們對于移動出行的暢想天馬行空永無止境，如神話故事中的風火輪、筋斗云、阿拉丁魔毯，或是《第五元素》《流浪地球》等科幻電影中的無人駕駛汽車、飛行汽車等等。那么，從暢想走到現(xiàn)實，到底需要多久？

在剛剛開幕的第十八屆北京國際汽車展覽會上，廣汽集團重磅發(fā)布了“智行 2027”行動計劃，為我們描述了一個令人期待值拉滿的全場景立體化出行場景：早上，乘坐如祺出行Robotaxi（無人駕駛出租車），感受廣州早茶文化；中午搭乘祺跡汽車Robobus（無人駕駛巴士），高效便捷移動到深圳，與朋友感受科技之都的朝氣與活力，下午搭乘飛行汽車，飛躍珠江口，在澳門吃一頓葡式下午茶；晚上，沿著港珠澳大橋飛至香港，欣賞維多利亞港的絕美夜景。讓小編不禁激動，這樣跨越時空的高效出行，即將從想象，逐步駛向我們的生活中。

汽車智能化下半場，是算力之爭，更是時間之爭。廣汽集團本次重磅發(fā)布的“智行 2027”行動計劃，無疑像是一場漂亮的突圍戰(zhàn)，向整個汽車行業(yè)交出了一份值得參考的答案。該計劃以廣汽AI大模型平臺、星靈電子電氣架構(gòu)和智能網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)平臺三大技術(shù)為基礎(chǔ)，致力于實現(xiàn)廣汽產(chǎn)品體驗和出行場景的兩大領(lǐng)先。

做用戶所想，想用戶未想，科技控的極致修養(yǎng)

在智能駕駛領(lǐng)域，造車新老玩家普遍沿著一條智駕技術(shù)路線布局或第三方采買智駕系統(tǒng)，而廣汽集團采用雙技術(shù)并行，只為給用戶多一個選擇的空間。

基于場景痛點和用車成本等多重考量，目前廣汽既有行業(yè)主流的“多傳感融合”智駕系統(tǒng)，也有被譽為智駕金字塔尖的“無圖純視覺”智駕系統(tǒng)，徹底擺脫高精度地圖的依賴。不管你是導航前往沒有準確地圖數(shù)據(jù)的山中桃源，還是道路規(guī)劃不明晰的鄉(xiāng)野道路，廣汽都能讓你不依賴高精度地圖的智駕技術(shù)路線，輕松應(yīng)對，實現(xiàn)“有導航就能開”的智駕新體驗。

目前，廣汽L2++城市NDA已經(jīng)在昊鉑車型搭載，今年內(nèi)實現(xiàn)全國覆蓋；2025年，廣汽L3自動駕駛技術(shù)實現(xiàn)量產(chǎn)。2026年，使用場景更廣的L3＋自動駕駛將量產(chǎn)；2027年，面向用戶的L4自動駕駛推出，開啟廣汽自動駕駛技術(shù)新時代。未來的陸地出行，將是“有路就有廣汽智能車”。

而在智能汽車另一大核心領(lǐng)域智能座艙上，廣汽集團也是行業(yè)中為數(shù)不多堅持自研并實現(xiàn)領(lǐng)先的車企。其中用戶最為關(guān)注的“廣汽端云一體大模型智能體”將于今年量產(chǎn)。有車端和云端雙大腦協(xié)作，人性化的智能交互體驗不在話下。

上車之后，主動開窗、開空調(diào)、設(shè)置導航目的地等等，一條連續(xù)語音指令輕松應(yīng)對，徹底改變用戶對于語言交互死板、不智能的刻板印象。自駕出游路過陌生景點，還能主動為你介紹風土人情、景點與美食。

2026年，廣汽將建成涵蓋生活娛樂、車家互聯(lián)、健康服務(wù)的完整運營體系，2027年，將實現(xiàn)智能座艙全場景、全智能的主動式情感交互。屆時，汽車絕不再是簡單的交通工具，更像是一個知你、懂你的生活伴侶。

立足全局，支持打造國內(nèi)首個全場景立體出行“一小時生活圈”

點對點滿足用戶需求不是最厲害的，能站在全民出行的整體視野去布局正是廣汽集團這次“智行 2027”行動計劃的獨到之處。

廣汽認為：領(lǐng)先的智能出行是涵蓋從私人出行到共享出行、個體出行到群體出行、陸地出行到低空出行的全場景、立體化模式。

設(shè)想一下，在交通繁忙的工作日早高峰，不想開車的你如何便捷、高效地從家移動到公司，如祺出行Robotaxi是一個不錯的選擇，在廣汽集團ADiGO PILOT智能駕駛技術(shù)的加持下，如祺出行Robotaxi猶如老司機般穿梭城市道路中，準確到位、萬無一失將你帶到目的地。目前，如祺出行已開啟 L4 級 Robotaxi商業(yè)化運營，到2025年，與滴滴共同推出的首款商業(yè)化 L4 自動駕駛車型落地。

周末全家出游或去臨近城市出差，祺跡汽車Robobus可以全權(quán)負責。寬敞、便捷、高效的乘坐空間，為用戶帶來全新的出行體驗。廣汽飛行汽車則讓你的1個小時出行半徑進一步擴大。當如祺出行Robotaxi、祺跡汽車Robobus、飛行汽車組合在一起，這套“天地兼容”的移動出行生態(tài)，將為用戶打造出1小時粵港澳大灣區(qū)生活圈，讓科技真真正正改變生活。

用科技豐富用戶生活，近年來，“人形”機器人也成為了未來科技的重要發(fā)展方向之一，具有廣泛的前景。廣汽集團表示，還將結(jié)合智能制造、智慧生活等領(lǐng)域，與全球頭部企業(yè)攜手，探索“人形”機器人未來光明的應(yīng)用場景。

智能化成果落地，要有硬核支撐，更要有智趣相投的伙伴

智能化的下半場，既是產(chǎn)品跟技術(shù)的比拼，更是智能生態(tài)、研發(fā)投入以及人才的比拼。車展前夕，廣汽集團攜手華為、騰訊、滴滴、英偉達以及科大訊飛等科技企業(yè)在內(nèi)的“智能化朋友圈海報”玩轉(zhuǎn)互聯(lián)網(wǎng)熱絡(luò)互動，共同拓展智能生態(tài)。

多個行業(yè)第一背后是廣汽集團強有力的科技創(chuàng)新體系、真金白銀的投入以及完備的人才體系。2023年，廣汽集團自主研發(fā)投入近84億，新增專利申請近3200件。未來，廣汽集團將打造以領(lǐng)軍人才為核心的智能化人才隊伍，鞏固并擴大在智能化領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

當然，廣汽集團提供全場景立體出行生活的底氣，更來自用戶。超250萬年產(chǎn)銷規(guī)模以及89萬輛的自主品牌銷量成績，更為“智行2027”行動計劃描繪的全場景立體出行積累下龐大的用戶基礎(chǔ)。

汽勢觀：科技改變生活的廣式具象表達

在新質(zhì)生產(chǎn)力的推動和前瞻性的戰(zhàn)略眼光下，廣汽集團搶先布局智能汽車賽道，形成了先發(fā)優(yōu)勢。2013年就實現(xiàn)了國內(nèi)首個車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)T-Box的量產(chǎn)搭載，2019年打造了國內(nèi)首款量產(chǎn)交付的L2+車型，2020年更推出了全球第一款支持5G-V2X的車型AION V，綜合實力穩(wěn)居行業(yè)前列。

正如廣汽集團總經(jīng)理馮興亞所說，科技創(chuàng)新就像沿途下蛋，成熟一個，落地一個。從形成先發(fā)優(yōu)勢，到當下的“智行2027”行動計劃，搶先布局智能化領(lǐng)域，廣汽這種“發(fā)布、搭載、量產(chǎn)”逐步扎根的節(jié)奏，讓在場的每個人感受到了來自廣東企業(yè)的務(wù)實和實力。

在汽勢Auto-First看來，“智行 2027”行動計劃不僅濃縮了用戶對未來出行的暢想，展示一個全場景立體移動出行藍圖；更解決了用戶中長距離城市群出行的痛點，為城市群內(nèi)的移動出行提供全新解決方案。

到2027年，科幻電影中的“打個”無人駕駛汽車去上班，坐上飛行汽車“兜兜風”等等場景將照入人們的日常生活中，而廣汽集團作為粵港澳大灣區(qū)立體交通的“國家隊”，勢必會讓“有路就有廣汽智能車”不再是遙不可及的“暢想”。