汽勢Auto-First|劉天鳴

1999年，全世界都充滿著對新千年的憧憬，倫敦送上了當(dāng)時(shí)世界上最大的摩天輪“倫敦眼”，紐約獻(xiàn)上了100萬人參與時(shí)代廣場24小時(shí)慶典，巴黎則讓艾菲爾鐵塔成為了世界上最大的燈柱……上汽大眾獻(xiàn)給中國消費(fèi)者的新千年禮物是PASSAT帕薩特。

從帕薩特到即將上市的帕薩特Pro，一車風(fēng)行24年。

在中國汽車工業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，能稱之為細(xì)分市場開拓者和領(lǐng)導(dǎo)者的車型并不多，帕薩特絕對是繞不開的一個(gè)。得益于上汽大眾精準(zhǔn)的市場洞察力與恰如其分的布局，帕薩特這股“世紀(jì)季風(fēng)”吹出中國汽車行業(yè)中高級車的高標(biāo)準(zhǔn)。

在即將開幕的2024成都車展上，上汽大眾將帶來全面煥新帕薩特Pro，以高顏值、高品質(zhì)、高智能等硬實(shí)力，繼續(xù)承載著B級車市場領(lǐng)導(dǎo)者的使命，成為用戶美好生活的溫暖伴侶，再一次見證與引領(lǐng)中國汽車行業(yè)中高級車的發(fā)展。

與中國用戶共成長

于中國汽車市場，帕薩特是一個(gè)繞不過去的車型。將時(shí)間撥回上世紀(jì)末，改革開放的春風(fēng)吹到中國汽車產(chǎn)業(yè)，轎車私有化被寫入政策之中，私人購車限制逐步被取消，經(jīng)濟(jì)型轎車逐步開始大行其道。

千禧年前，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展、人民消費(fèi)水平迅速提升，“老三樣”已經(jīng)很難滿足消費(fèi)需求，更為舒適豪華的中高端轎車需求急速上漲。上汽大眾憑借著市場洞察力，趁勢推出中高級標(biāo)桿車型帕薩特B5。

上汽大眾對海外版帕薩特進(jìn)行了一些改良，將長度增加了77mm，軸距加長了100mm，讓帕薩特 B5標(biāo)志性的彩虹“彩虹”的弧度更為舒展，外形更為優(yōu)雅的同時(shí)，為中國消費(fèi)者帶來媲美C級車的后座空間。

事實(shí)上，中國人對大尺寸的喜愛，背后是中國人喜歡氣派的感覺。消費(fèi)者對空間的需求一直到現(xiàn)在，在中國的汽車消費(fèi)文化里面，車內(nèi)空間始終是中國消費(fèi)者特別關(guān)注的一個(gè)點(diǎn)。同時(shí)德國車對安全品質(zhì)的堅(jiān)持，也讓消費(fèi)者認(rèn)可德系車是心目中工藝和安全的標(biāo)桿。

一時(shí)之間，針對中國市場進(jìn)行軸距加長成為合資品牌的必修課，奧迪A6、寶馬5系、奔馳E系等車型紛紛效仿。

2005年，上汽大眾通過數(shù)百輪消費(fèi)者訪談，基于近160萬已有消費(fèi)者需求細(xì)微變化的精準(zhǔn)洞察與深刻理解，推出了帕薩特領(lǐng)馭。U型前臉造型、內(nèi)飾桃木裝飾件、獨(dú)立三屏DVD娛樂系統(tǒng)、定速巡航、PDC倒車?yán)走_(dá)、中國路況定制全新的減振器系統(tǒng)等等設(shè)計(jì)與配置，精準(zhǔn)戳中當(dāng)時(shí)中國消費(fèi)者的用車需求。此外，領(lǐng)馭也引領(lǐng)了B級豪華車的前臉造型，一時(shí)間BBA的也紛紛跟進(jìn)了“大嘴前臉”的造型語言。

帕薩特還一改非黑即白的車身顏色，高達(dá)11種車身顏色收獲諸多年輕商業(yè)精英的青睞，為日后轉(zhuǎn)向私人用車市場奠定用戶基礎(chǔ)。

40年來，帕薩特用一路攀升的銷量，證明了與中國用戶共同成長的決心。從2010年的100萬輛，到2015年的200萬輛，再到如今的350萬輛，帕薩特常年雄踞中高級轎車銷售冠軍，是最受中國用戶喜愛的中高級轎車。

紅極一時(shí)容易，但經(jīng)久不衰常青于市并非易事?；乜磁了_特在B級車市場的統(tǒng)治力，能夠清晰地看到上汽大眾傳承40年的體系實(shí)力，以及對市場需求的精準(zhǔn)識別能力與掌控力，無論哪一代帕薩特，都能夠精準(zhǔn)把控消費(fèi)需求，在B級車市場中掀起新風(fēng)尚。

帕薩特為行業(yè)定義了B級車

從進(jìn)入中國以來，帕薩特經(jīng)歷多次產(chǎn)品迭代，每一代都稱得上是行業(yè)標(biāo)桿，它塑造并定義了B級中高級轎車，更提升中國汽車行業(yè)中高級車的制造標(biāo)準(zhǔn)與供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)。

時(shí)至今日，海外車型引進(jìn)國內(nèi)，根據(jù)中國消費(fèi)者需求進(jìn)行車型加長已是常見的動(dòng)作，但在早期的帕薩特身上，軸距加長的這100mm背后，需要中國團(tuán)隊(duì)針對車輛的各種性能重新測試及驗(yàn)證，確保每一臺交付用戶的帕薩特都滿足大眾集團(tuán)全球統(tǒng)一的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

為了生產(chǎn)帕薩特，上汽大眾還建造了全新的上汽大眾三廠，這個(gè)被時(shí)任德國大眾董事長皮耶希譽(yù)為“德國大眾集團(tuán)中最現(xiàn)代化的樣板工廠，擁有當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的造車工藝和技術(shù)，目前也依然是“國際上最先進(jìn)的汽車廠”的工廠之一。

上汽大眾在幾十年來的國產(chǎn)化布局，也為中國汽車產(chǎn)業(yè)建立起完善的上下游供應(yīng)鏈體系。如今，絕大多數(shù)活躍在中國汽車零部件市場上的企業(yè)，成立初期都有著上汽大眾的影子。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)步入全新的時(shí)代，上汽大眾綜合實(shí)力不斷提升，即將在2024成都車展亮相的帕薩特Pro繼承了“用戶至上”、“質(zhì)量至上”的宗旨。

考慮到商務(wù)需求與年輕群體需求，帕薩特Pro采用雙前臉設(shè)計(jì)，并搭配更為明快的車漆顏色，帶來經(jīng)典與年輕的完美融合。隨著年輕一代消費(fèi)者逐漸成為購車主力，更多消費(fèi)者在首購時(shí)就選擇以帕薩特為代表的中高級轎車，帕薩特Pro也因此融入更多年輕化元素，還有年輕動(dòng)感的星空臉及黑武士運(yùn)動(dòng)套件，迎合年輕人的審美。

在中國消費(fèi)者最為關(guān)注的智能化上，上汽大眾秉持著“油電同智”戰(zhàn)略，為帕薩特Pro配備了智能燈光、智能交互、智能座艙、智能駕駛。與此同時(shí)，上汽大眾還將科大訊飛、騰訊智慧等中國本土科技公司拉進(jìn)自己的朋友圈，進(jìn)一步滿足中國消費(fèi)者對于智能用車體驗(yàn)的需求。

汽勢觀：上汽大眾帕薩特24年風(fēng)雨兼程，是上汽大眾延續(xù)40年的體系實(shí)力與強(qiáng)大的市場洞察力，以及對中國汽車市場產(chǎn)生的溫和且持久的影響。當(dāng)下，汽車產(chǎn)業(yè)格局正在加速重構(gòu)，上汽大眾依托“油電同進(jìn)、油電同智”戰(zhàn)略和“In China for China”理念，繼續(xù)以引領(lǐng)之勢，為合資2.0時(shí)代打個(gè)樣。