在國(guó)內(nèi)的汽車細(xì)分市場(chǎng)，很多品牌都采取了同級(jí)別多車型的市場(chǎng)策略，比如中型車領(lǐng)域的帕薩特和邁騰，君威和君越，以及天籟和西瑪。而自從銳志停產(chǎn)后豐田品牌的中型車則一直靠凱美瑞單打獨(dú)斗，略顯勢(shì)單力薄。不過(guò)隨著3月22日亞洲龍的上市一擊打破了這種局面。這次在國(guó)內(nèi)上市的是第五代亞洲龍，出自豐田TNGA架構(gòu)下的GA-K平臺(tái)，而凱美瑞和雷克薩斯ES也是該平臺(tái)的產(chǎn)物。作為豐田的旗艦轎車亞洲龍的關(guān)注度還是非常高的，那今天我就為大家分析一下亞洲龍哪款車型最值得買。

亞洲龍擁有極為夸張的進(jìn)氣格柵，視覺(jué)效果霸氣十足。其4975x1850x1450mm的車身尺寸與同平臺(tái)的雷克薩斯ES十分接近，2870mm的軸距更是與雷克薩斯ES不謀而合。而且兩款車型在零件共享上超過(guò)了60%，這也是TNGA架構(gòu)下同平臺(tái)車型的一大特點(diǎn)，可以有效的降低制造成本。

這次上市的亞洲龍一共有6款車型，其中包括兩款汽油版車型和四款混動(dòng)車型。官方公布的指導(dǎo)價(jià)在20.88-28.98萬(wàn)元之間，這個(gè)定價(jià)與同門(mén)的凱美瑞有著很大的重疊區(qū)間，看來(lái)同門(mén)相殘是在所難免了。

車身顏色方面亞洲龍?zhí)峁┝苏渲榘?，流光銀，丹霞紅，栗金棕，碳晶棕和墨淵黑六種配色。內(nèi)飾顏色則根據(jù)車型有所不同，其中進(jìn)取版僅提供黑色內(nèi)飾；豪華版，尊貴版和旗艦版可以選擇黑色或者米色內(nèi)飾。而干邑棕色則是旗艦版的獨(dú)享配色。

亞洲龍的汽油版車型搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為154kW,，最大扭矩為250N?m。與之匹配的是一臺(tái)來(lái)自愛(ài)信的8擋手自一體變速箱。雖然這臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在加速感官上不如同級(jí)別的2.0T渦輪增壓車型，但是拖動(dòng)1630kg的亞洲龍還是比較輕松的。而且自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)十分線性的動(dòng)力輸出更加符合亞洲龍中型車的身份。

在配置方面汽油版亞洲龍標(biāo)配了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，車道保持輔助系統(tǒng)  自適應(yīng)巡航，方向盤(pán)換擋，LED遠(yuǎn)近光燈，自動(dòng)頭燈，自動(dòng)空調(diào)和AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)等豐富配置。其中換擋撥片和AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)還是汽油版亞洲龍的專屬配置，所以如果追求性價(jià)比可以選擇指導(dǎo)價(jià)20.88萬(wàn)元的亞洲龍2.5L進(jìn)取版，雖然是入門(mén)版車型，但是配置還是非常豐富的。

亞洲龍的雙擎版車型采用了一臺(tái)熱效率高達(dá)41%的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為131kW,，最大扭矩為221N?m，而電動(dòng)機(jī)的綜合最大功率可達(dá)到160kW。這與雷克薩斯ES的混動(dòng)系統(tǒng)如出一轍。此外，豐田還為雙擎版亞洲龍的動(dòng)力電池提供了8年或20萬(wàn)公里的免費(fèi)保修。

混動(dòng)版車型方面我為大家推薦售價(jià)22.68萬(wàn)元的亞洲龍雙擎2.5L進(jìn)取版，相比汽油進(jìn)取版車型多了HUD抬頭顯示，進(jìn)一步提升了車輛的科技感和使用便利性。如果覺(jué)得進(jìn)取版配置不夠豐富可以選擇售價(jià)23.98萬(wàn)元的亞洲龍雙擎2.5L尊貴版。其在配置上比進(jìn)取版多了并線輔助，360度全景影像，全景天窗，主副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱和車內(nèi)氛圍燈等配置，為這些配置多花1.8萬(wàn)元還是很值的。

經(jīng)歷了五代車型，這條亞洲龍?jiān)谡Q生25年后終于來(lái)到了中國(guó)。而這次亞洲龍上市的定價(jià)也還是非常有誠(chéng)意的，如果預(yù)算充足我比較推薦大家購(gòu)買混動(dòng)版車型。在上市的6款車型中性價(jià)比最高的是雙擎2.5L豪華版和尊貴版。如果預(yù)算有限，可以選擇入門(mén)車型2.5L進(jìn)取版，其配置完全可以滿足日常需求。至于未來(lái)這條亞種龍能否在眾多競(jìng)品中脫穎而出，讓我們拭目以待。