“ 我覺(jué)得自己就是個(gè)毒販子，明知是不歸路，可還把人往火坑里推 ” 。

       ——這句話不是出自 “ 癮君子 ” 之口，而是一位正正經(jīng)經(jīng)的賽車機(jī)械師鄭重其事說(shuō)的。這位名叫林德?tīng)?nbsp;? 賓漢姆的機(jī)械師是專門為那些 “ 上了癮 ” 非要在一條賽道上跑的人服務(wù)的，而這條賽道全長(zhǎng)60公里，超過(guò)200個(gè)彎位，還要穿過(guò)城市街道和鄉(xiāng)村小路，號(hào)稱世界上 “ 離死亡最近 ” 。

       

看到這里，熱愛(ài)摩托車的您一定知道我說(shuō)的是哪里了。

       對(duì)，就是曼島TT大賽。

       “ 曼島 ” （ Isle of Man ） 位于大不列顛群島與愛(ài)爾蘭群島之間，自1907年5月28日開(kāi)始，每年都會(huì)舉行一屆環(huán)島競(jìng)速大獎(jiǎng)賽，這就是著名的 “ 曼島TT大賽 ” （ Isle of Man Tourist Trophy ）。

       

“ 曼島TT大賽 ” 的賽道都是島上普通的城市街道甚至鄉(xiāng)村小路，這些道路寬窄不一、高低不平、路面質(zhì)量也參差不齊，整條賽道超過(guò)200處大大小小的彎道，海拔高度從0到400米上下起伏。賽道旁邊沒(méi)有緩沖帶，有些路段甚至連普通的護(hù)欄都沒(méi)有。

       

 “ TT大賽 ” 對(duì)賽車的改裝不設(shè)特別的限制，因此時(shí)速高達(dá)250公里的摩托車比比皆是，最高的速度達(dá)到330公里/小時(shí)。高速飛馳，復(fù)雜的路況，毫無(wú)防護(hù)措施的賽道……這些都讓 “ 曼島TT大賽 ” 成為最危險(xiǎn)的摩托車賽事。雖然至今已有超過(guò)250名車手在比賽中車禍身亡，但這項(xiàng)賽事仍然吸引著全世界最優(yōu)秀的摩托車勇士前赴后繼。

       來(lái)，隨著下面這段視頻感受一下 “ 驚心動(dòng)魄 ” 吧~~~

“ 曼島TT大賽 ” 既然是一項(xiàng)摩托車的頂級(jí)賽事，所以除了那些優(yōu)秀的車手會(huì)去搏命廝殺之外，許多摩托車廠商自然也會(huì)攜帶自己的 “ 重型武器 ” 去試試火力，大賽也就成了它們的 “ 試金石 ” ，這其中德國(guó)寶馬就是一例。BMW自1923年生產(chǎn)第一輛摩托車R 32開(kāi)始，就一直夢(mèng)想著在賽場(chǎng)上能叱咤風(fēng)云。這個(gè)夢(mèng)想很快被BMW的工程師魯?shù)婪?? 施萊格爾實(shí)現(xiàn)了，1926年施萊格爾駕駛著自己設(shè)計(jì)的R 37在英國(guó) “ 六日 ” 耐力賽中斬獲金牌，這是BMW公司在國(guó)際賽事中獲得的第一枚金牌。

     

  1935年，BMW公司打造了當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)、最輕的賽車——Type 255 Kompressor。

       這款車專門為賽道而生，雖然還是 “ 拳擊手 ” 水平對(duì)置雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但汽缸由鋁制成，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體由鎂制成。此外，車把、輪輞、輻條接頭都是鋁制的，只為了能最大限度地減輕重量——它只有138公斤！比對(duì)手輕了15公斤！最關(guān)鍵的是，它還使用了滑動(dòng)葉片增壓器，安裝在電機(jī)前部由曲軸直接驅(qū)動(dòng)，這個(gè)492cc的發(fā)動(dòng)機(jī)居然可以產(chǎn)生60匹的馬力！它在彎道可以產(chǎn)生巨大的驅(qū)動(dòng)力，而直道也比英國(guó)或意大利最好的機(jī)器更快，它的最高時(shí)速超過(guò)220公里/小時(shí)！

     

  可是話又說(shuō)回來(lái)，機(jī)器再棒再牛沒(méi)有好騎手駕馭都是白搭。寶馬公司深知這一點(diǎn)，所以他們請(qǐng)格奧格 ? 梅耶 （ Georg Meier ）來(lái)沖擊 “ 曼島TT大賽” 。

       格奧格 ? 梅耶1910年出生于德國(guó)巴伐利亞，1929年成為巴伐利亞州的一名騎警，1932年完成了當(dāng)時(shí)流行的1000公里耐力測(cè)試。

      

 1934年，他騎著一輛不被看好的寶馬單缸R(shí) 4提前一小時(shí)完成了1000公里的耐力賽，被稱為 “ 鐵人喬治 ” 。1939年，格奧格 ? 梅耶代表寶馬車隊(duì)參加 “ 曼島TT大賽 ” ，從開(kāi)跑就一直領(lǐng)先并以145公里/小時(shí)的平均速度獲勝，他也是歷史上第一位獲得 “ 曼島TT ” 冠軍的非英國(guó)籍車手。

     

 格奧格 ? 梅耶因這場(chǎng)比賽聲名大振，當(dāng)然帶他取得勝利的Type 255 Kompressor也絕對(duì)功不可沒(méi)。1989年，79歲的格奧格 ? 梅耶還再次騎上了49號(hào)戰(zhàn)車慶祝他在曼島獲勝50周年。當(dāng)然了，這款神車也因有如此的殊榮才在之后的拍賣會(huì)上被賣到48萬(wàn)美元！

       好了， “ 曼島大神 ” 的故事講完了，如果您特別想看看這臺(tái)神車到底長(zhǎng)什么樣兒，那只能去到德國(guó)寶馬博物館了，如果幸運(yùn)的話沒(méi)準(zhǔn)您還能看到它在賽道上飛馳呢！

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