在中國(guó)汽車界，你很難見到一個(gè)企業(yè)給另一個(gè)企業(yè)連續(xù)三次道歉的。最近我們就見到了，智己汽車連續(xù)給小米汽車道歉三次。

這其中固然有智己L6在發(fā)布會(huì)上標(biāo)錯(cuò)了小米的參數(shù)，也有小米連續(xù)三次的發(fā)飆聲明。但是經(jīng)過三次道歉之后，智己L6的訂單破萬，我覺得這背后并不是來自網(wǎng)友對(duì)智己的同情，更多的是對(duì)L6產(chǎn)品力的認(rèn)同。

【第一次道歉】

智己汽車的第一次道歉，是在L6發(fā)布會(huì)結(jié)束之后，CEO劉濤通過自己的媒體平臺(tái)發(fā)布的。由于L6在發(fā)布會(huì)的PPT上，錯(cuò)誤的標(biāo)注了小米SU7的電機(jī)參數(shù)，遭到小米汽車的不滿，小米也發(fā)文譴責(zé)智己汽車的行為。

其實(shí)對(duì)比嘛，中國(guó)品牌很早就開始這樣做了，中國(guó)品牌對(duì)比保時(shí)捷，對(duì)比特斯拉的例子并不少。保時(shí)捷，特斯拉沒有譴責(zé)中國(guó)品牌，并不是因?yàn)橹袊?guó)品牌在對(duì)比中標(biāo)注對(duì)了參數(shù)。而是根本不屑于與中國(guó)品牌去計(jì)較。

而智己汽車之所以被小米指責(zé)，其實(shí)也不單單是標(biāo)注錯(cuò)了產(chǎn)品參數(shù)，而是選錯(cuò)了對(duì)手。如果是特斯拉和保時(shí)捷的話，估計(jì)什么事兒都不會(huì)發(fā)生。

【第二次道歉】

智己汽車的第二次道歉，是以智己汽車公關(guān)部的名義發(fā)出的，已經(jīng)蓋上了公章。這就已經(jīng)算是官方很正式的道歉了。前提是小米的又一則聲明，說：“不接受個(gè)人輕描淡寫的非正式道歉，再次敦促智己公司，立刻公開澄清，并向被誤導(dǎo)的公眾正式道歉。”

從第二次道歉中，你就能看到小米確實(shí)很生氣，智己汽車的道歉也已經(jīng)很有誠(chéng)意了。但是好像并不能平息小米的怒火，以及小米粉絲們的怒火。

其實(shí)從小米多次的聲明中，我能感覺到兩點(diǎn)，一是小米很生氣，這點(diǎn)我相信大家都能感覺出來。第二點(diǎn)是小米很著急，因?yàn)樾∶拙椭挥蠸U7一款車，只許成功，不許失敗。SU7從上市到現(xiàn)在已經(jīng)累計(jì)了大量訂單，小米想要全部吃掉，但是產(chǎn)能原因可能交付周期需要2個(gè)月左右。那么在這個(gè)時(shí)間內(nèi)，保不齊會(huì)有訂單用戶轉(zhuǎn)投其它品牌。所以小米是很著急的。

【第三次道歉】

智己的第三次道歉，是最長(zhǎng)的，最誠(chéng)懇的，也是蓋上了智己汽車科技有限公司的公章，時(shí)間是4月9日。道歉信中還講述了為什么會(huì)標(biāo)錯(cuò)的原因。

并且在道歉信中，智己汽車強(qiáng)調(diào)”主觀上沒有蓄意抹黑的意圖，無意也無力挑戰(zhàn)小米汽車潑天流量，請(qǐng)@小米公司發(fā)言人，口下留情“。

從這份道歉信中，就已經(jīng)能看到智己汽車被小米一次次的攻勢(shì)嚇到了。連續(xù)三次道歉，一次比一次正式，一次比一次誠(chéng)懇。不知道小米汽車消氣了沒有。

截至發(fā)稿時(shí)，智己L6 的訂單已經(jīng)突破10000輛。我想這1萬輛的訂單中，大部分不是因?yàn)橹羌汉托∶椎拿芟聠蔚?。更多是因?yàn)橹羌篖6的產(chǎn)品力下單的。

智己L6號(hào)稱是全球首搭量產(chǎn)“超快充固態(tài)電池，突破1,000公里超長(zhǎng)續(xù)航，準(zhǔn)900V超快補(bǔ)能和整包無熱蔓延不起火的超級(jí)安全為新標(biāo)桿，預(yù)售價(jià)23萬~33萬。如果真的如產(chǎn)品宣傳所言，智己L6的產(chǎn)品力確實(shí)超越了小米SU7。