原本以為，從智己LS6之后，智己汽車的營銷變得正經(jīng)起來。沒想到的是，智己L6又讓我們再次看清了智己的“黑紅”本質(zhì)。

4月8日晚間，智己正式發(fā)布L6預(yù)售價并舉行發(fā)布會。發(fā)布會上，智己L6全程對標目前大熱的小米SU7，甚至連價格都相當有針對性。

但是不知道是有意還是無意，智己對小米SU7 Max關(guān)鍵參數(shù)進行了錯誤標注，公開宣傳小米SU7 Max的前后電機為前IGBT+后SiC，借此強調(diào)新車L6是“前后SiC電機”的優(yōu)越之處。

這個細節(jié)不僅被觀看發(fā)布會直播的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)并引發(fā)熱議，同時也引起了小米汽車官方的關(guān)注。發(fā)布會之后，小米官方發(fā)文對智己汽車“騷擾、抹黑行為”進行聲討，要求智己官方出面道歉，否則采取法律行動，此事瞬時登上微博熱搜。

隨后智己聯(lián)席CEO劉濤發(fā)文致歉，表示“由于產(chǎn)品信息的調(diào)研結(jié)果有誤，發(fā)布會上有一處信息錯誤。小米 SU7 跟智己 L6 一樣，都是前后電機都使用 SIC 碳化硅模塊，小米 SU7 確實是我們非常尊敬的競爭隊友！在此，我誠摯地向小米汽車和大家致歉?！?/p>

但是小米方面堅持不接受個人的非正式的道歉，并指責“智己公司這樣行為，和上汽集團聲譽無法匹配”。在小米連發(fā)三文敦促后，智己官方發(fā)布帶公章的道歉函，承認自己在搜集資料的時候準備不充分，并正式向小米汽車道歉。

即便如此，很多細心的網(wǎng)友卻感覺第一份道歉函的內(nèi)容并沒有那么真誠。尤其是其中的一句“與智己L6所采用的技術(shù)一致”，可以看出智己仍在努力地營銷自己。而其中將碳化硅的化學式“SiC”寫成“SIC”，更被批評為相當不專業(yè)。

4月9日，在輿論壓力之下，智己官方又再次發(fā)出了第二份道歉函向小米汽車誠懇道歉，落款公章也由原來的“智己汽車科技有限公司公關(guān)部”變成了“智己汽車科技有限公司”。

小米的這一波流量，智己算是蹭到了，但是吃相有些難看。話說這種靠蹭熱度、碰瓷、引戰(zhàn)來提升自己的曝光量，智己和劉濤可以說是個中的“專業(yè)戶”。

2022年在智己L7 pro的媒體發(fā)布會上，劉濤就曾經(jīng)炮轟BBA，稱“很奇怪年輕人為什么還沉浸在BBA的傳統(tǒng)價值體系中”、“花40萬買燃油車的用戶是無奈且“悲慘”的，燃油車提供的性能跟電動車沒法比”、“手握40萬的預(yù)算，選來選去只能選一個2.0T的四缸機”。此話一出，瞬間引起軒然大波。

2022年底，特斯拉潮州事故在網(wǎng)上引發(fā)熱議后，特斯拉官方還未回應(yīng)，劉濤作為第一位發(fā)聲的車企高管，就發(fā)文嚴厲指責特斯拉“草菅人命”，“匪夷所思的信口雌黃，甚至逼出了監(jiān)控踏板攝像頭的強烈需求，某品牌對生命安全的漠視令人咋舌”、“技術(shù)和數(shù)據(jù)不應(yīng)該成為詭辯的幫兇，傲慢與冷酷不會成就一個偉大的品牌”……這些話再次把智己汽車和劉濤推到風口浪尖，劉濤隨后秒刪了博文。

如果說這種在互聯(lián)網(wǎng)上的拉踩引戰(zhàn)言論，只不過是吹吹水，蹭蹭熱點，無傷大雅。那么智己在營銷上的翻車案例則可以被稱為教科書式的反面教材。

就在特斯拉潮州事故后，為了宣傳L7的性能，智己在網(wǎng)上發(fā)布了一段由劉濤親自駕駛智己L7在高速公路試駕的視頻。但是網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)在這短短兩分鐘的視頻里，劉濤涉及的違法駕駛行為包括高速違停、變道不打轉(zhuǎn)向燈、壓實線、超速等，累計扣分應(yīng)該在17分。

在網(wǎng)友的口誅筆伐之聲中，劉濤不得不通過個人社交平臺就之前自己的違章行為道歉，表示將會深刻反省，主動配合調(diào)查，接受處罰。

2023年立冬，智己汽車開展了一場直播活動，為了展示智己LS6的“IM MAG磁吸拓展塢”，劉濤又在直播中親自上陣，演了一出“車內(nèi)包餃子”的戲碼。比在車里包餃子更讓人眼前一黑的，還有智己LS7的海報，海報里模特坐在車內(nèi)后排吃起了火鍋。

這次營銷又再次招來網(wǎng)友惡評。有網(wǎng)友戲稱劉濤這是在“模擬過年回家的時候堵路上了”，也有網(wǎng)友質(zhì)疑這一營銷手段的安全性以及必要性，稱智己此舉屬于“沒有應(yīng)用場景就自己創(chuàng)造應(yīng)用場景”，“一臺SUV的賣點除了品牌，還有哪些，他是真不懂啊”。

而這次碰瓷小米事件，其實早在智己L6預(yù)熱宣傳時就開始了。有網(wǎng)友就挖出了智己L6的宣傳海報，其設(shè)計幾乎是完全模仿小米SU7的海報。有網(wǎng)友戲稱，以前有AI換臉，現(xiàn)在這是“AI換車”。

其實，平心而論智己汽車的產(chǎn)品還是相當不錯的。尤其是這次發(fā)布的智己L6，無論是產(chǎn)品力還是價格都非常能打。但是智己官方這些年屢屢碰瓷拉踩又翻車的做法太敗路人緣了，從側(cè)面也反映出智己的營銷團隊表現(xiàn)得不夠嚴謹專業(yè)。

雖然說現(xiàn)在很多人信奉“黑紅也是紅”，但汽車行業(yè)內(nèi)真正能夠具備“挨罵引流”特質(zhì)，一邊承受挨罵一邊還能銷量暴漲的品牌并不多。智己難道相信自己會是其中的一個嗎？（文/優(yōu)視汽車 老炮）

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