盡管中國(guó)和法國(guó)遠(yuǎn)隔萬(wàn)里，但都是十分看重傳統(tǒng)文化的國(guó)家。這不，在中國(guó)龍年伊始之際，東風(fēng)標(biāo)致便為新款408取了一個(gè)極有中國(guó)特色的名字。

雖然“龘龘”兩個(gè)字晦澀難寫，但不難看出東風(fēng)標(biāo)致希望用這個(gè)名字來(lái)表達(dá)自己將繼續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)的決心。畢竟，標(biāo)致在中國(guó)設(shè)廠的歷史可以追溯到上世紀(jì)八十年代，408這個(gè)系列開始國(guó)產(chǎn)也已有14個(gè)年頭了。

代號(hào)為T9的第二代408經(jīng)過(guò)了多次升級(jí)，眼前這輛最新的龘龘款即便不到脫胎換骨的程度，也足以令人刮目相看了。法系車歷來(lái)不缺出彩的設(shè)計(jì)，龘龘款保持了2022年之后的“獅魂美學(xué)”式家族風(fēng)格。它最突出的特征莫過(guò)于兩根從LED大燈中向下延伸出來(lái)，如同獠牙般的LED日間行車燈了，這樣凌厲狂放的形象即便在汽車設(shè)計(jì)百花齊放的今天也難得一見。

在極具特色的大燈組中間，是鑲嵌著新版品牌Logo的點(diǎn)陣式格柵，這是目前標(biāo)致汽車全球統(tǒng)一的風(fēng)格。在車身側(cè)面，逐漸上揚(yáng)的腰線營(yíng)造出了向前俯沖的態(tài)勢(shì)，為相對(duì)平淡的造型增添了一些動(dòng)感。而新款408的尾部仍然保留著貫穿式的LED尾燈，剎車燈點(diǎn)亮?xí)r呈現(xiàn)出獅爪的圖形，在夜晚一定能讓人們過(guò)目不忘。

同樣讓人過(guò)目不忘的還有龘龘款的內(nèi)飾。盡管它與先前相比并沒有什么明顯的變化，然而分層式的i-Cockpit座艙仍然讓人眼前一亮，特別是儀表盤和方向盤錯(cuò)落布置，保證了駕駛時(shí)用盡可能少的視線轉(zhuǎn)移就能讀取數(shù)據(jù)。同時(shí)，直徑只有32厘米的方向盤不僅減少了對(duì)空間的占用，也帶來(lái)如同駕駛賽車般的操控感。

說(shuō)到駕駛，無(wú)疑是法國(guó)車在設(shè)計(jì)之外的另一大特長(zhǎng)，它們尤其擅長(zhǎng)用相對(duì)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)良好的行駛性能——新款408龘龘款當(dāng)然也不例外。它仍然采用法國(guó)車偏愛的扭力梁式非獨(dú)立后懸掛。不過(guò)，它的扭力梁由高強(qiáng)度鋼沖壓制成，截面經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，使它在一定程度上具備獨(dú)立懸掛的特性。此外，帶有鍍鋅層的高強(qiáng)鋼前副車架、軟質(zhì)橡膠制成的底盤緩沖塊和斜面設(shè)計(jì)的后縱梁，都使底盤可以更好地兼顧操控性和舒適性。

駕駛著新款408上路，可以明顯地感到其底盤比一般的非獨(dú)立懸掛更加柔和，在駛過(guò)坑洼路面時(shí)又帶著一種特有的韌性，具有不錯(cuò)的整體感和穩(wěn)定性。但在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，這種略為偏軟的調(diào)校就會(huì)稍顯吃力，車身側(cè)傾感要比預(yù)想的更明顯一些。

當(dāng)然，摸清了它的脾氣，新款408還是能夠提供一定的樂趣。它的方向盤轉(zhuǎn)向直接、底盤路感頗為豐富。更重要的是，它的動(dòng)力系統(tǒng)這次經(jīng)過(guò)了真正的升級(jí)。原本就表現(xiàn)出色的THP發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)化至第四代，它采用了帶納米涂層活塞環(huán)和石墨涂層的活塞裙部，并換裝馬勒油氣分離系統(tǒng)，降低了機(jī)油過(guò)度消耗和乳化的可能。而活塞行程變短，大大提高了缸內(nèi)滾流比，配合雙連續(xù)可變氣門正時(shí)和無(wú)級(jí)可變氣門升程技術(shù)，在排量和油耗降低的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。

來(lái)自愛信的6擋自動(dòng)變速箱我們都十分熟悉了，雖然在今天看來(lái)它已不夠先進(jìn)，但它勝在穩(wěn)定可靠，與新款發(fā)動(dòng)機(jī)的配合默契，在多數(shù)情況下都具有良好的換擋平順性，只是在低速行駛時(shí)會(huì)偶有闖動(dòng)感。

深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速便會(huì)爆發(fā)出的強(qiáng)大扭矩會(huì)讓輪胎短暫地突破附著，電子系統(tǒng)干預(yù)之后，牽引力源源不斷地到來(lái)。東風(fēng)標(biāo)致目前沒有公布這款車的加速性能，不過(guò)估計(jì)其百公里加速時(shí)間應(yīng)在8秒左右。

作為一款合資品牌的緊湊級(jí)燃油車，新款408龘龘版不僅在設(shè)計(jì)和駕駛方面保持著獨(dú)特的風(fēng)格，它的三種配置也分別以法國(guó)三個(gè)著名酒莊——羅曼尼、拉圖、拉菲命名，三種車身顏色更來(lái)源于法國(guó)著名畫家：塞尚白、莫奈灰和德加黑——真的很有法國(guó)特色。

本文作者為踢車幫 阿來(lái)