“免費更換變速箱”，看起來是“保修”，但其實質(zhì)則是“隱性召回”，這樣的事已經(jīng)不是第一次發(fā)生在豐田汽車身上。

日前，多名車主爆料，自己的雷克薩斯NX 200車型CVT變速箱故障頻發(fā)，相同故障表現(xiàn)的車主已經(jīng)超過數(shù)十例。因為變速箱問題嚴(yán)重，影響到了車主的安全出行，并且這些車多數(shù)都是還在保修期內(nèi)，雷克薩斯4S店正忙著給這些故障車輛更換變速箱。

“你買到了一輛假的雷克薩斯”，這句話正在成為雷克薩斯NX 200車主的新煩惱。一輛質(zhì)保時間為4年10萬公里的新車，3萬公里不到就因嚴(yán)重故障而不得不更換了變速箱，有的甚至換完不到十天又壞了。

同樣故障頻發(fā)，已構(gòu)成召回條件

故障案例顯示，湖北車主嚴(yán)先生，車型318車型（編者注：指導(dǎo)價31.8萬車型） 15年6月車7月上牌，16年2月39,000公里故障報警，已更換變速箱。

圖片來自汽車之家論壇

福建車主陳先生， 318車型 15年1月車，17年4月30,000多公里故障報警，已更換變速箱。

圖片來自汽車之家論壇

吉林車主范先生，318車型 15年7月車，16年8月20,365公里故障報警 已更換變速箱。

北京車主羅先生，368車型15年8月車（編著注：指導(dǎo)價36.8萬），24,468公里故障報警，已更換變速箱。

四川車主曾先生，368車型，34,909公里故障報警 ，正在更換，今天（2017.4.11）早上剛剛聯(lián)系已在4s更換，待傳維修單。

據(jù)汽車之家論壇車主自發(fā)公布、搜集的這份資料顯示，目前提供真實保修單，并同時更換了變速箱的車主已經(jīng)超過了15人。有人估計這樣的案例超過百例。

來自武漢的車主嚴(yán)先生，其購買的是雷克薩斯NX 200前驅(qū)鋒行版，變速箱是CVT無級變速箱，在行駛了三萬多公里以后，儀表盤顯示“TRC關(guān)閉”等信息，后經(jīng)雷克薩斯4S店檢測，發(fā)現(xiàn)變速箱出現(xiàn)問題。隨后，4S店免費給其更換了變速箱總成，但因為車輛還在4年/10萬公里的質(zhì)保政策之內(nèi)，故不延長質(zhì)保。

中國經(jīng)濟網(wǎng)也曝光了一則關(guān)于NX變速箱更換7天后故障再現(xiàn)的案例。車輛行駛到40626公里以后，儀表盤突然顯示“TRC關(guān)閉”等信息，更換變速箱總成后不到10天，車輛的行駛里程在42166公里的時候，同樣的故障再次出現(xiàn)。中國經(jīng)濟網(wǎng)報道：“現(xiàn)在，賴先生正“急切希望自己的變速箱趕緊再壞一次，這樣就可以在質(zhì)保期內(nèi)退車”……”（中國經(jīng)濟網(wǎng)原標(biāo)題：《NX變速箱更換7天后故障再現(xiàn) 雷克薩斯無視讓車主心寒》）。

有車主表示，“為圖省心才選擇了雷克薩斯，沒想到是這樣的狀況”。上海的車主李先生2016年12月提的車，在了解到這些情況之后，憂心忡忡，“我現(xiàn)在都想賣了（這車）?！彼硎?，“我反正不管了，現(xiàn)在就使勁開，一年開3萬，開出毛病，換完變速箱就賣，開不出毛病，3年也賣”。NX系列變速箱問題就像是個定時炸彈，爆發(fā)點被鎖定在了3萬公里左右。

和李先生持有同樣心理的車主不在少數(shù)。來自南通的車主R先生向筆者透露，據(jù)他了解，已經(jīng)有超過約50例車主已經(jīng)更換了變速箱，各種“擔(dān)憂性車主”（備注：同一車型，目前尚未發(fā)生故障）紛紛聚集，已知的聚集人數(shù)約為300位以上。他們目前正在反復(fù)向質(zhì)檢總局投訴，并同時向雷克薩斯官方反饋相關(guān)的情況。來自雷克薩斯方面的反饋則是：目前尚未接到相關(guān)投訴。R先生認(rèn)為這是雷克薩斯在回避問題和逃避責(zé)任。

圖片來自汽車之家論壇

事實上這樣的擔(dān)憂并非沒有道理，就在筆者撰稿的過程中，又一個新的案例發(fā)生并被大家知曉。來自金華的某位車主4月14日（昨天）在汽車之家論壇發(fā)帖稱：自己的車4月9日發(fā)生了同樣故障，4月13日4S為其更換了變速箱。車主上傳了顯示來自“金華凌豐雷克薩斯”4S店的維修單以及事發(fā)時的照片。照片顯示，這輛車事發(fā)時正行駛在高速公路上。網(wǎng)友留言稱，“人沒事就好”。

圖片來自汽車之家論壇

依據(jù)上述資料，筆者認(rèn)為豐田雷克薩斯NX200車型的變速箱故障問題，已經(jīng)構(gòu)成了實施召回的必要條件。根據(jù)我國《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，“在某一批次、型號或類別的汽車產(chǎn)品中普遍存在的具有同一性的缺陷，具體包括汽車產(chǎn)品存在危及人身、財產(chǎn)安全的不合理危險，以及不符合有關(guān)汽車安全的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)兩種情形”，對這樣的產(chǎn)品汽車廠家應(yīng)予以召回。但截至目前，雷克薩斯還未能對這一事件形成足夠的重視。

豐田CVT再次“隱性召回”

另一個問題開始引起了其他的擔(dān)憂。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，針對NX系列CVT變速箱的這些問題，大多數(shù)案例都表現(xiàn)出很嚴(yán)重的故障，并且這些車幾乎無一例外都在保修期內(nèi)，4S店不得已只能為故障車主更換了新的變速箱。來自新疆的柴先生是目前唯一已知“接近出?！钡陌咐能嚻褚呀?jīng)行駛了8萬公里左右。不過，4S店只是為他更換了變速箱，但沒有延長質(zhì)保期。也就是說，新?lián)Q的變速箱不享受4年10萬公里的質(zhì)保。

隨著案例的增多，事情本身的邊際開始擴大，擔(dān)心的人越聚越多。人們普遍關(guān)心的問題是：1、我的車還未出問題，什么時候會出現(xiàn)同樣的問題？怎么規(guī)避危險？2、更換好的變速箱還是CVT變速箱，還會再壞嗎？壞了怎么辦？ 3、根據(jù)雷克薩斯的官方定價，更換同一變速箱的修理材料費約為62,380元（金華凌豐雷克薩斯公布的價格）,出保后發(fā)生同一問題的變速箱，屆時費用由誰買單？

更令人擔(dān)憂的是，有人開始擔(dān)心豐田RAV 4、卡羅拉、雷凌搭載的CVT變速箱和NX200 CVT變速箱之間的關(guān)系。此前有網(wǎng)友咨詢RAV4的CVT變速箱如何如何，有車友稱：都搭載在雷克薩斯NX 200身上了，你就放心吧?！F(xiàn)在這句話成為了反話。

2015年11月，正是CVT變速箱問題，廣汽豐田發(fā)布了針對雷凌的一則公告稱：2015年6月26日-2015年8月3日生產(chǎn)的部分雷凌車型，CVT減速從動齒輪過盈配合部過盈量不足，可能導(dǎo)致松動，在行駛過程中CVT可能會出現(xiàn)異響。同樣，一汽豐田卡羅拉、RAV4也發(fā)布了相應(yīng)的信息。廠家做出檢查確認(rèn)后，將免費更換CVT總成的承諾。媒體認(rèn)為豐田的這一做法是“隱性召回”，和做法和正式召回并無二致。但廠家就是“拒不召回”，這樣符合中國市場特色。

雷克薩斯NX 200是全進(jìn)口車型，而一汽豐田RAV 4、卡羅拉，廣汽豐田雷凌是國產(chǎn)車型，用的是常熟產(chǎn)的CVT變速箱。盡管兩者存在進(jìn)口和國產(chǎn)的差別，但不排除兩者使用了部分相同部件的可能。并且，同樣是豐田的CVT變速箱，即便有進(jìn)口件和國產(chǎn)件的差異，但兩者技術(shù)同源，這一點是確證無疑的。這也是自動標(biāo)注為“擔(dān)憂車主”的雷克薩斯車主的普遍擔(dān)心。

實際上，雷克薩斯NX車型已經(jīng)有過一次召回的先例。2016年12月16日，豐田汽車（中國）投資有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，將自2016年12月17日起，召回2014~2016年款進(jìn)口雷克薩斯NX系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)共涉及66,830輛。當(dāng)時召回的原因是“由于制動控制電腦中的控制程序不完善，在車輛處在制動保持的停車狀態(tài)下，如有解開座椅安全帶等操作，車輛有可能會發(fā)生前移，存在安全隱患”。不過這一次召回并不涉及到NX200系列的變速箱問題。