自今年年初開(kāi)始的汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)，至今毫無(wú)減弱跡象，上汽大眾、比亞迪、現(xiàn)代、上汽大通、吉利等30多個(gè)品牌的車(chē)企圍繞價(jià)格龍爭(zhēng)虎斗，紛紛亮出自家底牌，宣布降價(jià)或限時(shí)優(yōu)惠，以最大誠(chéng)意搶奪潛在用戶(hù)，占領(lǐng)市場(chǎng)份額，以至于出現(xiàn)一天內(nèi)9個(gè)品牌宣布讓利的奇觀(guān)。無(wú)論主動(dòng)迎戰(zhàn)還是被動(dòng)“放血”，這場(chǎng)車(chē)企爭(zhēng)相促銷(xiāo)的“宮斗戲”，確實(shí)為廣大消費(fèi)者帶來(lái)較為實(shí)際的福利。那么問(wèn)題來(lái)了，現(xiàn)在到底讓利了多少，又都有哪些產(chǎn)品值得現(xiàn)在就買(mǎi)呢？

百余款車(chē)型入局 價(jià)格戰(zhàn)升級(jí)

縱觀(guān)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，如此激烈的價(jià)格戰(zhàn)前所未有。據(jù)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)終端調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，今年一月初，乘用車(chē)總體市場(chǎng)折扣率約為9-8折，優(yōu)惠力度持續(xù)不減。二月份開(kāi)始至今，從比亞迪在春節(jié)后率先打響降價(jià)第一槍?zhuān)缴掀笸∕AXUS瘋狂星期四重磅加碼，價(jià)格戰(zhàn)再度升級(jí)，呈愈演愈烈之勢(shì)，多米諾骨牌效應(yīng)迫使數(shù)十家消費(fèi)者熟知車(chē)企緊隨其后，攜百余款車(chē)型通過(guò)降價(jià)不減配、價(jià)格直降、購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、免購(gòu)置稅等各種形式進(jìn)行降價(jià)讓利。

從這段時(shí)間各大品牌的優(yōu)惠措施來(lái)看，其價(jià)格戰(zhàn)主要集中在轎車(chē)和SUV車(chē)型，降幅多在2-3萬(wàn)之間。對(duì)消費(fèi)者而言，價(jià)格戰(zhàn)帶來(lái)最好的購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)，而且明顯擴(kuò)大了可選擇車(chē)型的范圍。作為率先開(kāi)卷的新能源車(chē)型，比亞迪秦PLUS DM-i榮耀版已將起售價(jià)下調(diào)為7.98萬(wàn)，但是配置并沒(méi)有明顯縮水，LED大燈、智能車(chē)機(jī)、倒車(chē)影像等基本配置，完全可以滿(mǎn)足日常用車(chē)需求，值得入手。

剛剛完成全面改款的極氪001，也不得不加配降價(jià)，將價(jià)格起售價(jià)定為26.9萬(wàn)，降幅三萬(wàn)，讓原本擁有一定口碑的極氪001，一躍成為近期的熱門(mén)轎車(chē)。與極氪001相似的是吉利銀河L7“龍騰版”，剛上市就將起售價(jià)下探1.3萬(wàn)，從配置、空間、動(dòng)力三方面分析，也是一款適合家用的新能源SUV車(chē)型。

這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)，不僅新能源汽車(chē)價(jià)格大跳水，傳統(tǒng)車(chē)型售價(jià)也有明顯下調(diào)。以別克威朗Pro為例，全系官降5.5萬(wàn)元，起售價(jià)僅為7.39萬(wàn)元，頂配售價(jià)也僅10萬(wàn)出頭，不過(guò)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、最大馬力達(dá)到135千瓦，算是A級(jí)家用轎車(chē)當(dāng)中的小鋼炮，趁此機(jī)會(huì)可以開(kāi)回家也是不虧的。

全是轎車(chē)SUV，其他購(gòu)車(chē)需求誰(shuí)來(lái)滿(mǎn)足？

其實(shí)不難看出，盡管廣大車(chē)企在價(jià)格戰(zhàn)中已經(jīng)展示出最大誠(chéng)意，但仍然集中在轎車(chē)和SUV等領(lǐng)域，類(lèi)型相對(duì)單一。這本身其實(shí)并不奇怪，因?yàn)榻^大部分造車(chē)新勢(shì)力和大家耳熟能詳?shù)暮Ｍ馄放浦饕龅木褪寝I車(chē)和SUV，并沒(méi)有全產(chǎn)品線(xiàn)拓展。但如今的消費(fèi)者，購(gòu)車(chē)目標(biāo)更加多元化，比如宜商宜家的MPV、旅居出行的房車(chē)、功能豐富的皮卡等。那應(yīng)該怎么辦？那肯定是需要找一個(gè)能生產(chǎn)各種車(chē)型的品牌，這里就不得不提到上汽大通MAXUS了，因?yàn)樗漠a(chǎn)品線(xiàn)相較于其他品牌確實(shí)更加全面，除了很多車(chē)企已經(jīng)涉足的SUV和MPV車(chē)型，大通還同時(shí)在生產(chǎn)皮卡、輕型車(chē)和房車(chē)，另外還提供多種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)——柴油、汽油、純電、氫能以及混動(dòng)一樣都沒(méi)有落下。

有折扣不得奔走相告？所以上汽大通直接玩起了直播，叫“上汽大通瘋狂星期四”，優(yōu)惠力度直接打骨折，甚至出現(xiàn)了因折扣不到位，老板在攝像頭前當(dāng)眾掀桌，親自提出折扣需求的情況?；顒?dòng)開(kāi)始到現(xiàn)在，上汽大通MAXUS旗下房車(chē)、輕型車(chē)、SUV、皮卡、新能源MPV、燃油MPV等全系車(chē)型已經(jīng)悉數(shù)登場(chǎng)，集體放價(jià)。比如，全尺寸智能MPV G90打 9折、純電MPV大家5打8折、探索家星級(jí)H縱橫直降7.2萬(wàn)、硬派SUV領(lǐng)地9折優(yōu)惠等。

據(jù)悉，4月4日10:00開(kāi)啟新一輪“上汽大通瘋狂星期四”，硬派越野SUV 領(lǐng)地也會(huì)再次以9折優(yōu)惠返場(chǎng)，而在4月11日的周四，上汽大通的星際皮卡和輕型車(chē)V80 PRO也會(huì)迎來(lái)返場(chǎng)，折扣低至8折?？梢哉f(shuō)是真的全是誠(chéng)意了。

關(guān)于持續(xù)蔓延的價(jià)格戰(zhàn)，部分業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂(yōu)會(huì)演變?yōu)橐粓?chǎng)無(wú)效內(nèi)卷的惡性競(jìng)爭(zhēng)，但也有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，適當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)促使車(chē)企不斷創(chuàng)新技術(shù)和提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，加速產(chǎn)品升級(jí)換代。站在消費(fèi)者角度，價(jià)格戰(zhàn)背后的產(chǎn)業(yè)發(fā)展并不是用戶(hù)關(guān)心的話(huà)題，能夠用更少的錢(qián)買(mǎi)更好的車(chē)才是本真訴求。以前‘踮踮腳’‘咬咬牙’才能買(mǎi)的車(chē)，現(xiàn)在可以直接入手，這對(duì)于消費(fèi)者而言才是最重要的。