如果你想要一款空間夠大，同時(shí)還有著更高底盤，能夠兼顧更多地形的車輛，那么SUV車型顯然會(huì)更為合適。然而在當(dāng)下的中國汽車市場(chǎng)之中有著太多可以選擇的產(chǎn)品了，我們先將目光放到合資品牌這邊，本田CR-V和豐田榮放就是兩款很有特色的老將，它們?cè)谥袊袌?chǎng)深耕多年，早已積累起了強(qiáng)悍的口碑優(yōu)勢(shì)，并且在穩(wěn)定性方面也做得十分不錯(cuò)，是很多消費(fèi)者選車過程中的必看選項(xiàng)。

而隨著自主品牌的不斷發(fā)展，也開始涌現(xiàn)出很多不錯(cuò)的車型，就如長(zhǎng)安NUI-Z，它在外觀、內(nèi)飾以及配置方面做得很有特色，足以與上述的兩款合資車型相抗衡。但是來到最終的購買階段，很多消費(fèi)者不知道該如何在自主與合資間進(jìn)行抉擇，那么今天我們就針對(duì)它們進(jìn)行多角度的對(duì)比，來看看到底誰更加適合你吧。

外觀對(duì)比

本田CR-V顏值是很不錯(cuò)的，它的外觀造型以方正，硬朗的線條為主，六邊形的中網(wǎng)格柵采用了熏黑的處理，內(nèi)部設(shè)有蜂窩狀的裝飾件，從而讓中網(wǎng)看上去更有運(yùn)動(dòng)感和立體感。中網(wǎng)上方有一條貫穿式的鍍鉻裝飾件，與兩側(cè)前大燈相融合后，視覺寬度還有不錯(cuò)的延展，這款車還是比較耐看的。

本田CR-V側(cè)面通過眾多平直的線條，令車身看起來更顯流暢修長(zhǎng)，并有助于提升力量感。C柱后面車窗邊框的上揚(yáng)角度有所降低，帶來更加沉穩(wěn)大氣的視覺效果。根據(jù)車型的不同，將提供17英寸、18英寸和19英寸三種規(guī)格的輪轂可選。其擁有的車身長(zhǎng)寬高分別為4703/1866/1680mm，車身軸距為2701mm，空間確實(shí)還是很不錯(cuò)的。

尾部繼續(xù)采用豎狀尾燈組，但在燈帶內(nèi)側(cè)加入兩個(gè)小“L”形燈源來提升精致感和醒目效果。后包圍取消了銀色裝飾板，轉(zhuǎn)而采用全黑材質(zhì)，但雙邊雙出鍍鉻排氣倒是得以保留，整體設(shè)計(jì)依舊以耐看為主。此外，混動(dòng)車型還通過加入“e:HEV”標(biāo)識(shí)來進(jìn)一步彰顯混動(dòng)車型身份。

豐田榮放的前臉采用了多邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部為熏黑處理的蜂窩狀中網(wǎng)。下方加有一塊寬大的黑色梯形飾板，內(nèi)部為黑色鋼琴出風(fēng)口，再搭配向外微微突出的銀色保險(xiǎn)杠，整個(gè)前臉呈現(xiàn)出復(fù)雜多樣的結(jié)構(gòu)造型，看上去安全保護(hù)力度很強(qiáng)。燈光方面，采用了LED光源，功能上具有自動(dòng)大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光以及大燈高度調(diào)節(jié)功能。

豐田榮放的車身尺寸4600x1855x1680mm，軸距2690mm，定位屬于緊湊型SUV，尺寸表現(xiàn)力一般，在同級(jí)別中體現(xiàn)不出太多優(yōu)勢(shì)。側(cè)面可以看出線條凌厲，輪廓較為明顯，側(cè)裙邊以及輪拱處都有黑色飾板包裹。該車型還在左前翼子板處增加的20周年標(biāo)識(shí)，比較顯眼。車輪方面，采用18英寸多幅式輪輞，輪胎規(guī)格為225/60 R18。

豐田榮放尾部的設(shè)計(jì)比較高大，左下角采用20周年紀(jì)念標(biāo)識(shí)裝飾，彰顯著這款車的身份。兩側(cè)分體式的尾燈點(diǎn)亮后辨識(shí)度也比較高。下方大面積的護(hù)板包圍看上比較老派，雙邊共雙出的排氣布局采用圓形管設(shè)計(jì)，并沒有太多新穎的設(shè)計(jì)加入。

外觀方面，長(zhǎng)安UNI-Z基本以歐尚Z6為基礎(chǔ)打造，但前臉部分采用了全新的鱗片式大嘴格柵，UNI系列的風(fēng)格更加濃厚，上方則是長(zhǎng)安V標(biāo)和貫穿式的大燈組，有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。前保險(xiǎn)杠部分三段式的鏤空裝飾大體相同，霧燈區(qū)進(jìn)氣道也有著精致的細(xì)節(jié)作為補(bǔ)充，有效的提升了時(shí)尚感。

長(zhǎng)安UNI-Z的側(cè)面車身凌厲的腰線勾勒，相對(duì)低矮的車身線條，復(fù)雜了腰線，大尺寸的輪轂等元素，增強(qiáng)力量感和運(yùn)動(dòng)感，作為一款緊湊型SUV，長(zhǎng)安UNI-Z的車長(zhǎng)為4730毫米，軸距為2795毫米。

長(zhǎng)安UNI-Z車尾部分貫穿式的尾燈成為最大的亮點(diǎn)，彎折的結(jié)構(gòu)左右兩側(cè)呈紅色浮雕式設(shè)計(jì)，立體感相當(dāng)出眾，有著不錯(cuò)的視覺效果。后風(fēng)擋傾斜角度較大，引出了大尺寸的擾流板，后保險(xiǎn)杠部分再度突出，雙邊雙出排氣裝飾擴(kuò)散器都不會(huì)缺席，彰顯了運(yùn)動(dòng)的定位。

內(nèi)飾對(duì)比

與此同時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)符合時(shí)代所需的智能化水平提升，本田全CR-V所采用的10.1英寸懸浮式中控屏，便能帶來視覺觀感層面上的科技感。而具備智能導(dǎo)航、手機(jī)操控、語音助手、在線娛樂、OTA升級(jí)等豐富功能的Honda Connect 3.0車機(jī)系統(tǒng)，則更是變成了全系標(biāo)配的項(xiàng)目。

最為關(guān)鍵的是，本田CR-V檢測(cè)范圍擴(kuò)大到120°且高清攝像頭的檢測(cè)范圍也擴(kuò)大到90°，還能實(shí)現(xiàn)360度全視角監(jiān)測(cè)輔助的Honda Sending 360智能安全駕駛輔助系統(tǒng)；結(jié)合全系標(biāo)配的10個(gè)安全氣囊，不僅能持續(xù)營(yíng)造其相對(duì)硬核的智能化設(shè)計(jì)屬性，更將進(jìn)一步守護(hù)車內(nèi)人員的安全。

走進(jìn)車內(nèi)，豐田榮放的內(nèi)飾采用對(duì)稱式的布局，以黑色系為主，邊緣處多采用亮色的鍍鉻條進(jìn)行裝飾，讓整個(gè)座艙顯得不那么單調(diào)沉悶，質(zhì)感也比較不錯(cuò)。中控臺(tái)搭載12.3英寸的全液晶儀表以及10.25英寸的懸浮式中控屏，內(nèi)置GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息展示、道路救援服務(wù)、藍(lán)牙/車載電話、CarPlay、CarLife、Hicar、OTA升級(jí)等車機(jī)交互功能比較齊全，但是不得不說的是，豐田榮放的內(nèi)飾確實(shí)還是上個(gè)世紀(jì)的感覺。

長(zhǎng)安UNI-Z內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面同樣不會(huì)令你感到失望，新車采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，為了滿足不同車迷朋友們的審美，新車將提供不同的內(nèi)飾配色可選，第一眼看過去給人感覺豪華感十足，不管是做工還是用料上，完全不輸同級(jí)別車型，10.25英寸矩形液晶儀表盤+14.6英寸中央觸控顯示屏，提升了幾分應(yīng)有的科技感，并且，新車還配備了：語音交互、FaceID3.0人臉識(shí)別系統(tǒng)、無麥K歌、燈語交互、360度全景影像、L2級(jí)輔助駕駛等實(shí)用功能，除了入門版車型，其余兩款車型前排座椅除了可以電動(dòng)調(diào)節(jié)之外，還配備了座椅加熱/通風(fēng)，并且還配備有全場(chǎng)景智慧車外語音，平底式的多功能方向盤，搭配傳統(tǒng)樣式的換擋機(jī)構(gòu)，以及大面積皮革材質(zhì)的覆蓋，從而使其整體營(yíng)造出了一種舒適且高級(jí)的內(nèi)飾氛圍。

動(dòng)力對(duì)比

本田CR-V將提供1.5T純?nèi)加桶?、e:HEV 2.0L混動(dòng)可選。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率142kW（193馬力），最大扭矩243N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是CVT變速箱，并將有兩驅(qū)和四驅(qū)車型可選。而混動(dòng)版車型由一臺(tái)2.0L直噴式阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110千瓦，峰值扭矩為183牛·米；驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135千瓦，峰值扭矩為335牛·米。匹配全新研發(fā)的兩擋E-CVT變速箱，相比之前多了一個(gè)低速擋，用于城市緩慢加速、爬坡道路等場(chǎng)景，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

豐田榮放的2.0L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126kW，最大扭矩206N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無級(jí)變速箱。而2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與永磁同步電動(dòng)機(jī)組合的混動(dòng)系統(tǒng)；其中，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力180匹，峰值扭矩224N·m；電動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到182匹，最大扭矩達(dá)到270N·m；驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，匹配的是E-CVT無級(jí)變速箱。

動(dòng)力方面，長(zhǎng)安UNI-Z搭載了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)（JL469Q1）和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)72千瓦，電動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)158千瓦，傳動(dòng)方面，與之匹配的是E-CVT無級(jí)變速箱。

綜合來看，這三款車型都有著各自的優(yōu)點(diǎn)，本田CR-V自進(jìn)入國內(nèi)以來，憑借著均衡的產(chǎn)品力和家用屬性，得到了眾多消費(fèi)者的青睞，對(duì)于很多追求一款家用、省油、動(dòng)力駕駛平順的消費(fèi)者來說，這款車很值得考慮。而豐田榮放最大的優(yōu)勢(shì)就在于其足夠穩(wěn)定，是一款沒有么太多優(yōu)勢(shì)，但也沒有明顯短板的車型，并且如果你更加在意車輛的質(zhì)量和穩(wěn)定性，那么豐田品牌更加值得信賴。而長(zhǎng)安UNI-Z不論在外觀、內(nèi)飾還是配置等方面都要優(yōu)于合資車型，如果你足夠信任自主品牌，并且還想要性價(jià)比夠高的車型，那么長(zhǎng)安UNI-Z會(huì)更為適合你。