CEO李想，可能真的是理想汽車(chē)是最大的“黑粉”。

前兩天，理想汽車(chē)首次暫停了固定在每周二發(fā)布的周銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，該行為引發(fā)了眾多車(chē)友的關(guān)注。

據(jù)了解，從去年4月開(kāi)始，理想汽車(chē)打破了汽車(chē)行業(yè)發(fā)布月銷(xiāo)量的慣例，率先發(fā)布了周銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，一時(shí)間引發(fā)了“友商們”的競(jìng)相模仿。

得益于彼時(shí)理想汽車(chē)“L系列”的熱賣(mài)，理想汽車(chē)多次登頂榜首，上述行為起到了一定的正面營(yíng)銷(xiāo)作用。

值得一提的是，針對(duì)本次周銷(xiāo)量數(shù)據(jù)“停更”的原因，理想汽車(chē)CEO李想并未做出解釋。

于是乎，有好事者翻出了李想曾經(jīng)的公開(kāi)言論，似乎這位“微博之王”，正在利用“停更”周銷(xiāo)量榜的借口，針對(duì)某位“友商”冷嘲熱諷。

萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，如今的理想汽車(chē)，活成了CEO李想“最討厭”的樣子，可以說(shuō)是經(jīng)典的“回旋鏢”事件了。

那么讓理想汽車(chē)陷入尷尬境地的原因，究竟是什么？相信大家也不難猜出——理想汽車(chē)的周銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，如今并不占優(yōu)。

從國(guó)內(nèi)某大型汽車(chē)網(wǎng)站公布的“新能源品牌周銷(xiāo)量榜單”來(lái)看（3.17-3.24），比亞迪以57672輛的成績(jī)穩(wěn)居第一，特斯拉和五菱汽車(chē)緊跟其后，周銷(xiāo)量分別為13577輛、8122輛。

鴻蒙智行（問(wèn)界）排名第四，周銷(xiāo)量為7757輛。廣汽埃安、理想汽車(chē)分列第五第六，周銷(xiāo)量分別為7365輛、6892輛。此外，榜單中的第七至第十排名分別為零跑、大眾、長(zhǎng)安啟源、蔚來(lái)。

同時(shí)，從增程式車(chē)型周銷(xiāo)量榜單來(lái)看：問(wèn)界新M7的熱賣(mài)，也一定程度上擠壓了理想汽車(chē)“L系列”的市場(chǎng)份額。

例如問(wèn)界新M7的周銷(xiāo)量為5797輛，而“L系列”三兄弟的周銷(xiāo)量總和為5858輛，可以說(shuō)是“一車(chē)頂三車(chē)”。

要知道，理想汽車(chē)自3月1日以來(lái)，就針對(duì)“L系列”的三款車(chē)型，進(jìn)行了全面的版本更新，雖然仍舊維持了原有的售價(jià)，但其中部分配置做出了升級(jí)，實(shí)際上是一次“變相降價(jià)”。

參考理想汽車(chē)目前的車(chē)輛交付周期（2-4周），本次降價(jià)的效果，很可能會(huì)在3月份顯現(xiàn)。但參考上述榜單，這一點(diǎn)似乎還有待觀察。

不得不說(shuō)，身處于當(dāng)下的流量時(shí)代，各大車(chē)企的高管、以及他們的營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)，可以很方便地利用各大社交平臺(tái)，展開(kāi)一場(chǎng)又一場(chǎng)的輿論戰(zhàn)，李想獲得“微博之王”的稱(chēng)號(hào)合情合理。

殊不知，這其實(shí)也是一把雙刃劍。畢竟水可載舟亦可覆舟，一旦口碑翻轉(zhuǎn)，各路“鍵盤(pán)俠”只會(huì)落井下石。例如理想MEGA的上市失利，負(fù)面輿論的推波助瀾，就是重要原因之一。

總而言之，如今互聯(lián)網(wǎng)的水太深，換了誰(shuí)都把握不住。對(duì)于汽車(chē)企業(yè)而言，只有好好打磨產(chǎn)品才是正道。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)真正的作用，說(shuō)到底只是錦上添花而已。

好在李想本人，他也意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題。日前，針對(duì)理想MEGA的上市失利，李想在公司內(nèi)部發(fā)布了一份全員信，他在信中承認(rèn)：

“理想汽車(chē)應(yīng)全員反思，純電產(chǎn)品要回歸從0-1，耐心控制節(jié)奏，傳播、銷(xiāo)售端都聚焦產(chǎn)品價(jià)值和用戶(hù)價(jià)值，不再單純追求銷(xiāo)量目標(biāo)，回歸用戶(hù)價(jià)值、保持健康增長(zhǎng)?！?/strong>

做錯(cuò)能改，善莫大焉。筆者還是希望理想汽車(chē)沉下心來(lái)，在未來(lái)做出越來(lái)越好的產(chǎn)品。至于CEO李想本人能否如愿？大家可以拭目以待。