三十年的光陰荏苒，中國汽車市場見證了無數(shù)車型的傳奇，其中，北京現(xiàn)代索納塔以其持續(xù)的卓越表現(xiàn)，贏得了一代代消費者的青睞。特別是2011年問世的第八代索納塔，以其獨樹一幟的設計和性價比贏得市場的青睞，銷量突破萬輛，一度讓凱美瑞也黯然失色。如今，第十一代索納塔承載著過去的榮光與期待，踏上了新的征程。

3月26日，北京現(xiàn)代第十一代索納塔正式上市。新車擁有1.5T和2.0T兩種動力總成，共推出6款車型，售價13.98萬元至18.68萬元。

基于全球ONE MODEL統(tǒng)一設計，第十一代索納塔以星際戰(zhàn)艦為靈感，打造時尚與科幻感兼具的星際戰(zhàn)艦前臉，更具未來沖擊感。低趴的車身設計，配合動感流線元素與溜背造型，賦予運動轎跑式的側身姿態(tài)。車輛的尾部極具立體感，配合水平橫穿背面的H形后組合燈，同樣質感十足。

在決定車輛性能的核心技術上，第十一代索納塔將提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，并搭配8AT變速箱。其中，1.5T發(fā)動機最大功率為170馬力，峰值扭矩為253?！っ?。2.0T發(fā)動機最大功率為240馬力，峰值扭矩為353牛·米。

值得一提的是，新車來自第三代全球化技術平臺，具有“短前懸、長軸距、低重心”等技術特點，車輛通過發(fā)動機艙的合理布局縮小前懸，使得機械空間最小化；重新配置了車體骨架結構，在車身的主要位置采用了超高張力鋼材和熱沖壓工藝，提高了車輛安全性；優(yōu)化了車身的重量配置，降低重心縮小慣性扭矩，從而提高了車輛的操控性能。

為了提升性能，第十一代索納塔還采用CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術，實現(xiàn)了發(fā)動機在氣門控制技術領域新的突破，可根據(jù)定速行駛、加速行駛等行駛條件，合理控制氣門開啟持續(xù)時間，從而根據(jù)情況自由地實現(xiàn)更合適的發(fā)動機循環(huán)方式，實現(xiàn)可變壓縮效果，無需在性能和燃油效率之間妥協(xié)折中，兼顧高效、經濟與動力性能。憑借CVVD技術的應用，發(fā)動機可實現(xiàn)性能提升4%、燃油率提升5%、尾氣排放量減少12%。

內飾方面，第十一代索納塔塔采用由12.3英寸儀表盤和12.3英寸中控屏組成的一體式連屏設計，配合全新樣式的三輻式多功能方向，質感十足。

在時下繞不過的智能化上，第十一代索納塔搭載Hyundai Smartsense智心合一安全系統(tǒng)，新增ISLA智能限速輔助、RSPA遠程智能泊車輔助、PCA-R后方泊車防碰撞輔助、PDW前/側/后方停車距離警告四大輔助停車功能，最高27項ADAS智能駕駛輔助功能，具備L2+級別，全車最多搭載20個傳感器，包括探測距離可達200米的3顆毫米波雷達，共經過178項測試項目。先進的智能安全技術，實現(xiàn)行泊全方位駕乘守護，保障出行安全。

第十一代索納塔承載著前輩們的榮光歸來，展現(xiàn)出更加運動的外形，和更具質感與科技感的內飾設計。這些顯著的變化不僅吸引眼球，也符合當下年輕消費者的審美取向。然而，當前市場的格局已非昔日可比，或是更新?lián)Q代的凱美瑞，或是比亞迪漢DM-i榮耀版等車型的異軍突起，構成了強勁的競爭力量。在這樣的背景下，第十一代索納塔是否能夠再續(xù)輝煌，挺進市場的前沿，值得我們期待。

編輯=林靜