國內(nèi)新能源車市場之所以能夠如此繁榮，在車快評(píng)看來以“蔚小理”為代表的造車新勢力車企的存在，是一個(gè)相當(dāng)重要的因素。

也正是因?yàn)楸姸嘣燔囆聞萘Φ牡菆?，才?huì)鞭策那些傳統(tǒng)的老舊派不斷創(chuàng)新和前進(jìn)，從而使得新能源車市場形成了百花齊放的局面。

雖然表面看，這些造車新勢力車企很是風(fēng)光：融了一輪又一輪資，車價(jià)貴的直逼BBA，以至于前段時(shí)間網(wǎng)上還傳出了“再不努力就只能開BBA了”這樣的段子。

雖然只是調(diào)侃，但也能從側(cè)面說明造車新勢力發(fā)展勢頭之猛。

然而，這些造車新勢力們看似風(fēng)光的背后，其實(shí)也有著很多的辛酸。且不說前途、愛馳這些在國內(nèi)幾乎沒有銷量的造車新勢力車企，即便是如威馬、高合這些已經(jīng)推出了多款量產(chǎn)車型的造車新勢力，燒光了錢之后如今所面臨的，很有可能是倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。

已經(jīng)量產(chǎn)多款車型、面臨倒閉風(fēng)險(xiǎn)的造車新勢力絕不只是威馬和高合，合創(chuàng)汽車可能也會(huì)步其后塵。

當(dāng)然，也并非是所有的造車新勢力都是虧的一塌糊涂，也有已經(jīng)成功“上岸”的，這家車企就是理想汽車。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，在2023年理想汽車總營收為1238.5億元，同比增長173.5%，凈利潤118.1億元。得益于2023年出色的市場表現(xiàn)，讓理想汽車不僅成為唯一一家營收超千億的造車新勢力車企，同樣也是目前唯一一家實(shí)現(xiàn)盈利的造車新勢力車企。

除此之外，數(shù)據(jù)還顯示2023年理想汽車的現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)到了1037億元。又是所有的造車新勢力中，唯一一家現(xiàn)金儲(chǔ)備超千億的車企。

而就在2022年，理想汽車全年凈虧損還是20.3億元。

寫到這可能有人會(huì)問，在理想汽車之后誰會(huì)成為第二家上岸的造車新勢力車企？

鑒于目前國內(nèi)造車新勢力車企數(shù)量太多，所以本文中我們就重點(diǎn)聊一下蔚來、小鵬和零跑這三家已經(jīng)上市的車企在2023年會(huì)有著怎樣的表現(xiàn)。

先來看蔚來汽車，2023年蔚來汽車總營收為556.2億元，同比增長12.9%。凈利潤負(fù)207.2億元，同比增長了43.5%。

也就是說，2023年蔚來汽車不僅在持續(xù)虧損，而且是大幅的持續(xù)虧損。2023年蔚來汽車現(xiàn)金儲(chǔ)備為573億元，如果不尋求新的融資渠道，那么蔚來汽車現(xiàn)有的現(xiàn)金儲(chǔ)備可能撐不了幾年。

再來看小鵬汽車，2023年總營收306.8億元，同比增長14.2%。凈利潤負(fù)103.8億元，同比也增長了13.6%。

與蔚來汽車相比，小鵬汽車2023年雖然持續(xù)虧損，但無論是虧損的金額還是同比的增幅，都遠(yuǎn)低于蔚來汽車。截止到2023年底，小鵬汽車現(xiàn)金儲(chǔ)備為457億元，跟蔚來汽車差距也并不大。

最后是零跑汽車，2023全年總營收為167.5億元，同比增長35.2%，凈利潤負(fù)42.2億元，同比收窄17.4%。

在現(xiàn)金儲(chǔ)備方面，零跑汽車2023年為194億元。

零跑汽車的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)還顯示，2023年零跑汽車首度實(shí)現(xiàn)了毛利率轉(zhuǎn)正，達(dá)到了0.5%。在2020年，零跑汽車的毛利率還是-50.6%。2021和2022，零跑汽車的毛利率分別為-44.3%和-15.4%。

但值得注意的是，即便是零跑汽車2023年毛利率不再是負(fù)數(shù)，但相比“蔚小理”這三家車企，零跑汽車的毛利率依舊是最低的。理想、蔚來和小鵬2023年毛利率依次為22.2%、5.5%和1.5%。

綜上所述，您覺得在蔚來、小鵬和零跑這三家車企中，誰最有可能會(huì)率先盈利？

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