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導讀：或是MPV？雷克薩斯將于上海車展首發(fā)新車型；防患于未然還是過度保護？歐洲或在未來強制增加汽車限速裝置；大眾福特聯(lián)盟再次互補？大眾或入股福特自動部門；戴姆勒即將迎來全面重組，康松林將接任蔡澈博士。

 英媒：歐盟或強制增加汽車限速裝置 

據(jù)英國衛(wèi)報消息稱，歐盟為確保境內(nèi)安全駕駛同時調(diào)整汽車安全及安全標準法規(guī)，或將在2022年推出一項法律要求新車強行加裝限速裝置，以阻止超速造成的潛在的危險。

此外，歐盟或要求新車強制安裝自動剎車系統(tǒng)、倒車攝像頭和行車記錄儀等安全輔助性配置。而這些輔助性配置也將配合GPS等設備實現(xiàn)對車輛行駛速度以及狀態(tài)進行自動限速等措施。但駕駛者在察覺該設備起作用時，也可通過猛踩油門等方式重新獲得主動權，以防止突發(fā)情況發(fā)生，當然這一系列動作也會被記錄，由相關執(zhí)法部門分析原由并進行監(jiān)管。

據(jù)悉，該法規(guī)還需得到歐盟議會進行商議討論，預計將在今年9月做出最后的決定。據(jù)歐洲運輸安全委員會表示，這項舉措若能實行，至2037年或能挽救超過2萬人的生命。

（消息來源：英國衛(wèi)報）

 美媒：大眾將入股福特自動駕駛部門 

據(jù)大眾集團商務車業(yè)務CEO在3月28日表示，大眾目前正積極與福特旗下自動車部門Argo進行談判，目前已取得積極進展同時將有望在未來幾個月內(nèi)結束。

在今年1月份，大眾與福特宣布正式宣布雙方將建立一個業(yè)務范圍廣泛的戰(zhàn)略聯(lián)盟及簽署合作協(xié)議后，兩家公司將在2022年推出共同為全球市場開發(fā)的商用車和皮卡車型，同時還簽署了智能出行、自動駕駛領域的備忘錄。

由于福特已在自動駕駛領域布局長遠，同時也取得了不小的成就，而這也是大眾非?？粗氐?。Argo公司于2017年由福特斥資10億美元成立，而福特曾表示還將在2033年前投資40億美元給自動駕駛領域。大眾集團的加入無疑是在幫福特分擔財力上的壓力，同時也是在填補自己在自動駕駛領域的空白。

截至目前，關于大眾投資Argo的商討已經(jīng)經(jīng)歷數(shù)周。而據(jù)知情人士表示，大眾將斥資6億美元入股Argo公司，隨后再投資11億美元用于這家初創(chuàng)公司的運營與研發(fā)工作。

（消息來源：路透社）

 雷克薩斯或將推出MPV車型 

日期，雷克薩斯宣布將在今年4月16日開幕的上海車展上全球首發(fā)一款全新級別車型。根據(jù)雷克薩斯此前已經(jīng)注冊的“LEXUS LM300h”和“LEXUS 350”車型來看，該車型極有可能是此前傳言命名LM的MPV車型。

從此次曝出的預告圖來看，這款新車自然會采用最新的家族式紡錘進氣格柵設計，此外標志性的L字型LED日行燈設計也依舊犀利。不過除此之外官方?jīng)]有發(fā)布更多細節(jié)，而它或是MPV的身份是否能為雷克薩斯在世界市場獲得優(yōu)秀成績，我們拭目以待。

 國內(nèi)消息：現(xiàn)款華晨寶馬3系正式停產(chǎn) 

3月29日，現(xiàn)款華晨寶馬3系（F30/F35）車型正式結束了這代車型在國內(nèi)的生命周期，自上市至今，這代3系已售出684141臺。

隨著全新一代寶馬3系（G20）在2018年巴黎車展正式亮相，寶馬官方也在隨后宣布了將在今年5月正式投產(chǎn)新一代車型的消息。而隨著現(xiàn)款3系的正式停產(chǎn)，新一代車型的投產(chǎn)前期工作也已經(jīng)提上日程。

（消息及圖片來源：汽車之家）

 德媒：戴姆勒公司即將重組 康松林將接任蔡澈博士 

據(jù)外媒消息稱，戴姆勒即將進入重組。康松林（Ola Kallenius）將接任蔡澈博士的職位，不過其職權范圍或相比現(xiàn)在有一定調(diào)整。

（左：蔡澈博士 右：康松林）

此前，戴姆勒宣布將于今年5月22日召開股東大會，進行全面重組。戴姆勒集團將分為乘用車、卡車及移動出行服務三個部分。

目前董事會和監(jiān)視會已經(jīng)對未來的人員管理架構達成一致意見，雖然最終的決定權在股東手里，但康松林即將接替蔡澈博士成為新集團CEO已經(jīng)基本確定。除負責戴姆勒股份有限公司外，他還將直接負責集團核心業(yè)務梅賽德斯-奔馳品牌。此外，康松林還將任戴姆勒卡車公司監(jiān)事會主席一職，但他不會直接負責其日常業(yè)務。

從新的結構和管理層安排來看，新任戴姆勒首席執(zhí)行官將比蔡澈博士擁有更多職權。不過在中國市場方面，戴姆勒顯然不會放松對國內(nèi)市場的重視，據(jù)彭博社消息，戴姆勒有意將在北京奔馳目前49%的股比提高至65%。而在吉利創(chuàng)始人李書福收購戴姆勒股份后，戴姆勒也曾表示過雖然將會與吉利開展合作，不過北汽依舊是戴姆勒最重要的中方合作伙伴。

（消息來源：德國商報/汽車之家）

責編  |  陳宇翔

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