在MEGA上市之后,李想在微博的發(fā)聲頻率變得越來越少,原來不可一世的“微博之王”現(xiàn)在卻不見蹤跡。然而就在昨天,一則關(guān)于李想自我檢討的消息迅速?zèng)_上了熱搜。
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3月21日,李想發(fā)布了致員工信。他復(fù)盤了在MEGA上市的三月份理想遇到的問題,并且做出了自我反思。
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首先李想對(duì)于MEGA的節(jié)奏問題做出了反思。
李想認(rèn)為理想汽車對(duì)純電戰(zhàn)略節(jié)奏的誤判,是導(dǎo)致理想MEGA出現(xiàn)問題的根本原因。
李想認(rèn)為,理想MEGA和高壓純電,必須經(jīng)歷一個(gè)理想ONE和增程電動(dòng)相似的從0到1階段,無法像理想L系列一上市就能擁有從1到10的經(jīng)營(yíng)勢(shì)能。這是對(duì)于純電戰(zhàn)略節(jié)奏的誤判。
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也正是這樣的誤判,讓他們把MEGA擺在了太高的位置,使得MEGA與高壓純電沒有經(jīng)過商業(yè)上的驗(yàn)證就被給予了過多的營(yíng)銷資源。從而導(dǎo)致了理想銷售策略的“頭重腳輕”。
其次,就是整個(gè)團(tuán)隊(duì)過于急功近利的問題。
此前李想在朋友圈分享了理想MEGA的上市預(yù)告短片,并自比喬布斯。而此時(shí)的李想被一眾KOL吹的飄飄然,誤把自負(fù)當(dāng)自信。最終李想被捧得有多高,摔得就有多慘。
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這種急功近利的心態(tài)讓整個(gè)理想忘記了自己造車的初衷,一切為了銷量服務(wù)。以這樣的心態(tài)造車能造出來消費(fèi)者喜愛的好車嗎?
不得不承認(rèn)的是,2023年的理想,確實(shí)有點(diǎn)過于耀眼了。也正是因?yàn)檫@份耀眼,讓理想整個(gè)品牌都有點(diǎn)飄了。
在去年理想MEGA亮相之后,李想就曾直言MEGA將是理想汽車的下一個(gè)爆款,有信心它成為50萬(wàn)以上銷量第一的產(chǎn)品。
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但是理想很豐滿,現(xiàn)實(shí)很骨感。MEGA的銷量表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及預(yù)期,在這期間,李想也被自己“大嘴巴”的人設(shè)無情反噬?!肮撞拈T”、“手動(dòng)電吸門”等關(guān)于理想MEGA的負(fù)面消息層出不窮,從而導(dǎo)致MEGA的口碑急轉(zhuǎn)直下。MEGA的低銷量與差口碑如“回旋鏢”一般擊中李想的內(nèi)心。
這波形勢(shì)誤判,確實(shí)給理想帶來了不小的打擊。而對(duì)于理想而言,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比想象中的更加殘酷。而對(duì)消費(fèi)者來說,理想其實(shí)并沒有想象中的“遙遙領(lǐng)先”。
2024年1月,理想汽車月銷量首次被問界超過,在23年穩(wěn)坐新勢(shì)力一哥寶座的理想,第一次嗅到了危機(jī)感。而在接下來的4月份,改款的問界M5和問界M9五座版也即將亮相。后面還有與北汽合作的享界S9。理想的壓力,可想而知了。
苦海無涯,回頭是岸。希望理想能夠深刻地吸取MEGA事件的教訓(xùn)。去年理想交出了最好的一份財(cái)報(bào),無論是毛利率還是現(xiàn)金儲(chǔ)備,2024年的理想還是握著較為理想的籌碼。希望這次反思,能讓理想真正沉下心來吧。