本文編輯：摩爾

進入正文：

3月21日，近期深陷輿論漩渦的理想汽車CEO李想發(fā)布一封致員工信。在信中，李想復(fù)盤了理想汽車今年3月面臨的問題，同時提出了解決方案。

在上述信件中，李想反思后認為理想汽車存在兩方面問題，其一是：理想MEGA節(jié)奏的問題。李想表示：“錯誤的把理想MEGA的從0到1階段（商業(yè)驗證期）當(dāng)成了從1到10階段（高速發(fā)展期）進行經(jīng)營。”針對這一問題，李想給出的解決方案是：耐心的把理想MEGA按照從0到1的節(jié)奏去經(jīng)營，聚焦核心的用戶群體，聚焦高端純電消費能力強的城市。

理想汽車存在的第二個問題是，過于關(guān)注銷量和競爭，讓欲望超越了價值，讓原本最擅長的用戶價值和經(jīng)營效率顯著下降。接下來，理想汽車會降低銷量的預(yù)期和欲望，回歸健康的增長。

自理想MEGA和2024款理想L系列在今年3月初上市以來，理想汽車近期在新能源汽車市場的周銷量表現(xiàn)并不盡如人意。數(shù)據(jù)顯示，在2024年第11周（3月11日-3月17日），理想汽車的銷量僅為0.7萬輛，再次被問界品牌以0.86萬輛的周銷量成績超越，位列中國市場新勢力品牌周銷量排行榜第二名。

對此，李想在上述信件中承認，由于理想MEGA的節(jié)奏混亂，導(dǎo)致銷售團隊大幅減少了服務(wù)L系列用戶的時間和精力，主力車型理想L8甚至連店面擺放的位置都沒有了。車則認為，理想汽車之所以上周銷量不敵問界品牌，或許也與理想新車上市有關(guān)。一般新車上市后，車型價格會比較堅挺，終端市場基本上沒有優(yōu)惠，這會導(dǎo)致部分潛在消費者選擇保持持幣觀望態(tài)度。

除發(fā)布上述信件外，理想汽車還在昨日發(fā)布了第一季度交付量展望更新公告。在該公告中，理想汽車將今年第一季度新車交付量預(yù)期由原先的10萬輛-10.3萬輛下調(diào)至7.6萬輛-7.8萬輛。對于下調(diào)第一季度交付量，理想汽車給出的理由是：銷售訂單不及預(yù)期。

受這一消息影響，理想汽車今天港股美股股價雙雙大幅下滑。數(shù)據(jù)顯示，理想汽車港股股價今天報收于120.4港元/股，跌幅為10.88%；理想汽車美股3月21日股價報收于31.53美元/股，跌幅為7.48%，總市值為334.54億美元。值得注意的是，據(jù)國內(nèi)媒體報道，有消息稱理想汽車或?qū)抡{(diào)此前制定的80萬輛年度銷量目標(biāo)，下調(diào)幅度為16萬輛到24萬輛，調(diào)整后銷量目標(biāo)為56萬輛至64萬輛。目前，理想汽車暫未對這一消息進行回應(yīng)。