無論你活成什么樣子，總會有人對你說三道四，造車的壓力真的很大，看看曾經(jīng)意氣風(fēng)發(fā)的“雷布斯”，如今也被歲月和苦難變成了另外一番模樣。

從事汽車行業(yè)這么多年，很少有見到一款新車在上市之前，網(wǎng)絡(luò)上負(fù)面新聞和質(zhì)疑的聲音遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過正向的報道。萬萬沒想到，2024年開年就見到了兩款這樣的車型，一個是之前已經(jīng)上市的理想MEGA，還有一個就是月底上市的小米SU7。

不知不覺，從小米官宣造車到正式交卷已經(jīng)過去了三年的時間，距離小米SU7上市交付的日子也越來越近，用我們的話說:“就差最后一哆嗦”。然而就在臨門一腳的時候，網(wǎng)絡(luò)上各種針對小米SU7這款車的負(fù)面輿論卻不斷涌現(xiàn)，小米汽車不是在上搜就是在辟謠的路上。

不管外界對小米汽車和雷軍本人怎么看，但有一件事兒我一直深信不疑，那就是：“小米的造車之路，無疑是雷軍決策生涯中冒險和充滿挑戰(zhàn)的一次，”也許雷軍和小米汽車過去兩年半耗費的精力，都沒有過去這半年多。

輿論始終是把雙刃劍

小米汽車自從官宣之后，就一直保持極高的熱度，尤其是過去這半年多時間里，只要和小米汽車和小米SU7有關(guān)的消息，流量都不會太差，這期間小米汽車也不斷沖上熱搜，很多關(guān)于小米汽車的消息甚至很難辨別真假，甚至雷軍本人的話也不能全信。

營銷鬼才“雷布斯”的名號想必大家早有耳聞，小米汽車一直維持極高的熱度，雷軍的營銷以及宣傳策略起到了極其重要的作用。在價格戰(zhàn)打的如此激烈的背景下，結(jié)合此前大家對小米汽車的期待和預(yù)期，雷軍抓住這點，利用“大家對小米 SU7 價格的期待及討論“始終維持非常高的熱度?！?/span>

今年開始我們發(fā)現(xiàn)，輿論有時候能起到很大的作用，例如去年的理想汽車和華為問界，但輿論有時候也是一把雙刃劍，尤其在小米SU7這款車型上市前夕，這句話的含義也真正深刻體現(xiàn)出來。

最近，關(guān)于小米SU7的各種負(fù)面新聞不斷，一時間讓包括雷軍本人在內(nèi)的小米汽車整個團(tuán)隊，都背負(fù)了極大的壓力。就連雷軍本人都親自下場，呼吁大家要包容，發(fā)出希望“輕點噴”等言論，這在汽車行業(yè)中也是聞所未聞。

小米SU7還未上市，就分別因為“高速逃費”和“后排空間小”等事情沖上熱搜，其實這些和此前的宣傳策略都有一些關(guān)系，如果不是一直維持很高的熱度，這種事情也不會被各種放大，本來其實不是很大的事，卻需要官方站出來辟謠。

不止是網(wǎng)友，很多友商今年明里暗里也都在針對小米汽車，尤其是今年的價格戰(zhàn)，讓大家?guī)缀跻呀?jīng)快守不住價格底線。今年肯定是國內(nèi)新能源汽車市場最卷的一年，價格是注定逃不開的話題。小米汽車的營銷策略，把自己放到了輿論漩渦的最中心區(qū)域，其也陷在“雷總，外面全是迪子、吉利，要不咱們還是別出來”的包圍聲中。

實際和預(yù)期相差太遠(yuǎn)

拋開輿論引導(dǎo)，僅從產(chǎn)品定位出發(fā)來分析，給小米汽車造成壓力的原因其實在于小米汽車的首款車型的定位和米粉對小米汽車最初的期待相差太多，用咱們網(wǎng)友的話說：“心心念念等了三年，最后就給我拿出個這？”

實際上，對小米SU7這款車期待的“米粉”們是講性價比的，他們肯定是希望買一個車最好能各種場合都可以用，定位偏向大眾化的車型，最簡單來講他們想要的其實就是一款性價比極高的“買菜車”。

大部分人其實都想要小米汽車復(fù)制當(dāng)年在手機行業(yè)做的事情，成為汽車行業(yè)中的“價格屠夫”，更有甚者要求性價比要超過比亞迪。但是就目前小米SU7公布的產(chǎn)品參數(shù)和產(chǎn)品特點來看，這臺車基本滿足不了三年前大家對于小米汽車的訴求和期待，甚至?xí)车蓝Y。

雷軍對于小米SU7的宣傳，一直在強調(diào)高端屬性，“性能”和“智能”，從來沒提過性價比這回事兒。其實這也不怪雷軍，雖然小米汽車最近公布的財報數(shù)據(jù)相當(dāng)不錯，但造車確實是一件很燒錢的事兒，最重要的是，小米汽車打響造車第一槍的成本，太高了，甚至遠(yuǎn)高于其它同行。

我們其實可以下一個結(jié)論，無論小米SU7最終的定價是15萬還是35萬元，前期肯定是虧錢的，因為短期很難實現(xiàn)規(guī)模化效應(yīng)去分?jǐn)偝杀?，這事就看雷軍本人和小米汽車的團(tuán)隊怎么想定價這件事了。

寫在最后：

對于雷軍和小米汽車來講，讓小米SU7實現(xiàn)量產(chǎn)交付用了三年時間，但最終決定成敗的也許就是3月28日上市發(fā)布會公布價格的那一分鐘。好消息是，小米汽車官方公布消息的第一天，，小米汽車線交付中心預(yù)約到店人數(shù)就突破了 10 萬。

當(dāng)然，小米SU7這款車盡管面前到處是雷處處是坑，但如果能拿出一個低于公眾預(yù)期的價格，還大有回旋的余地，畢竟雷軍也沒少干“連夜說服高管，拿出一個讓大伙都意想不到的價格”這種事兒，我們也非常期待小米SU7這款車和小米汽車后續(xù)的發(fā)展。