要說汽車圈里什么車最有熱度，小米汽車的SU7排第二，那估計還真沒有誰敢排第一。

為何這么說呢？你能想象到，在短短的兩三天時間內(nèi)，關(guān)于小米汽車SU7的新聞熱點事件就已經(jīng)出現(xiàn)了不下2起了嗎？

先是小米汽車盧偉冰因前排座椅過度往后調(diào)整，導(dǎo)致自己坐后排時乘坐空間局促的圖片在網(wǎng)絡(luò)上“瘋傳”，進而被網(wǎng)友給指責(zé)小米SU7后排空間差而引發(fā)廣泛議論。

最后只能是引得盧偉冰親自下場拍攝一段視頻辟謠，并表示：如果是按照他的這一身高在后排進行乘坐，前排是他坐姿的情況下，其后排空間其實是很寬敞的。

不過，網(wǎng)友對此似乎也并不買賬，因為從盧偉冰實際的后排空間體驗視頻中我們能看到，即使是前排調(diào)整到他的坐姿，后排腿部空間也只有不過1拳左右的余量，跟“寬敞”二字還是掛不上鉤的。

但他口口聲聲稱：小米SU7的后排空間非常寬敞，這多少就有點“越描越黑”的意思了。也就難怪部分網(wǎng)友會發(fā)出：小米SU7都接近5米的車長了，但卻是這樣一個空間，他里面都塞啥了這樣的質(zhì)疑。

更為可笑的是，在主流的新聞平臺上，竟然出現(xiàn)了“盧偉冰身高是多少"的相關(guān)搜索詞，至此也就不得不說：小米果然是營銷鬼才啊，這都能上熱搜，營銷部沒白養(yǎng)。

再有就是，小米汽車在3月19日又被爆出了“測試車高速逃費”的新聞事件，這你受得了嗎？

據(jù)天津高速公路集團有限公司官方消息，近日，通過監(jiān)控和數(shù)據(jù)篩查，高速集團運營事業(yè)部四分公司發(fā)現(xiàn)一批臨時牌照車輛在京滬高速路段出現(xiàn)超時行駛的現(xiàn)象，路徑通行數(shù)據(jù)異常。而這14輛無牌車型不是其它，正是在進行測試的小米SU7。

據(jù)悉，稽核人員通過精準(zhǔn)篩查和錄像對比，確認有 14 輛無牌照車輛存在“長路短報”逃費行為，共計 54 次，涉及金額 4408.96 元。

隨后，稽核人員便聯(lián)系了該相關(guān)公司負責(zé)人，而該車企負責(zé)人對其管轄車輛的逃費行為也表示了歉意，并全額補繳了通行費。

本以為這事就以車企負責(zé)人補繳通行費而告終了，沒想到小米公司發(fā)言人的一則情況說明，又讓網(wǎng)友們開始熱議了起來。

該情況說明里提到：

1.我司測試人員所駕駛的車輛在閉環(huán)的高速路上進行閉環(huán)測試，但高速計費默認以進出高速路口之間的最短距離計算收費，導(dǎo)致測試人員按高速系統(tǒng)提示繳納的過路費與實際駕駛里程不相符:

2.被高速公路發(fā)現(xiàn)并投訴后，經(jīng)溝通協(xié)商確認現(xiàn)已補繳所有過路費:

3.測試過程中我司車輛并不存在在高速上違規(guī)掉頭，超時速行駛、逃漏高速的通行費等違規(guī)情況;

4.天津高速集團相關(guān)微信公眾號的多處不實信息，我司仍然在跟對方進行溝通中，

怎么樣，看完這4點，不知道你們看懂了沒有。沒看懂的朋友我跟大家來解釋下吧，針對第一點，什么是閉環(huán)高速路？我的理解是，咱們可以把這個高速比作是個圓環(huán)，類似于繞城高速那種，他從a，走到z，人工核算只算到z到a的費用，但他可能實際上是abcd這樣走過來的，后面核算費用時發(fā)現(xiàn)時間對不上，故此才有了所謂的需要補繳過路費一說。

在小米公司發(fā)言人賬號所發(fā)布的情況說明第二點中我們也能夠看到，小米這邊確實也還是補繳了所有過路費，由此可見，漏掉的4408.96 元過路費確實是漏了，這事并沒有問題。只是說，天津高速集團發(fā)布的小米SU7測試車存在高速上違規(guī)掉頭、超時速行駛等情況還有待進一步地調(diào)查，事實可能也并非完全如此。

那么到這，小米SU7測試車到底有沒有“長路短報”的逃費行為，也就不重要了。用網(wǎng)友的話來說：小米造個車咋就這么難呢？這事兒是一出接著一茬地出，生怕全國人民都不知道小米有這么一臺SU7車型要上市開賣了一樣。

哎，到這，不知道你們大家有沒有搞懂背后的流量邏輯。那就是，怎么所有好的壞的新聞，都往小米汽車SU7這款車身上引了呢？莫非這是有人在刻意而為之？故意制造話題與熱點，進而引發(fā)外界對小米SU7車型的更高關(guān)注？

我們不敢輕易下結(jié)論說一定是這樣，但也不排除會有這樣的可能。畢竟，自從小米宣布造車和小米SU7正式亮相以來，網(wǎng)上關(guān)于小米SU7價格的猜測就一直都爭議不斷，這也證明：國人對于小米SU7的關(guān)注度還是很高的，也希望小米汽車首款車型能夠有一個親民的價格。

但可能事與愿違的是，雷軍已經(jīng)多次向公眾釋放信號，關(guān)于外界所傳的小米SU7售價9.99萬、14.9萬、19.9萬，我覺得都是在開玩笑，而由此也就更引發(fā)了公眾對其的一系列討論和猜想。

總而言之，一切圍繞小米SU7這車所展開的話題，相信在3月28日小米SU7正式上市并公布售價之后，都會有一個暫時性的結(jié)束。屆時，小米SU7到底是年輕人的第一臺性能車，還是小米汽車所打造的能媲美保時捷的旗艦級性能跑車，就都將會水落石出了，拭目以待吧。

（文/優(yōu)視汽車 大卓）

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