2024年的車市，似乎注定就不是平凡的一年。剛剛進(jìn)入2024年，高合汽車就曝出了“第一雷”。

剛剛過完春節(jié)，比亞迪又打響了國(guó)內(nèi)車市價(jià)格戰(zhàn)的“第一槍”，又引發(fā)了新一輪的車市價(jià)格戰(zhàn)。

前不久，還有消息稱哪吒汽車員工年終獎(jiǎng)推遲發(fā)放和工廠停工停產(chǎn)。正當(dāng)大家都在猜測(cè)哪吒會(huì)不會(huì)成為第二個(gè)高合時(shí)，飛凡汽車卻上了熱搜。

據(jù)媒體報(bào)道，近期上汽集團(tuán)已經(jīng)開始裁員，其中飛凡汽車預(yù)計(jì)將會(huì)裁員70%以上。甚至還有消息稱，飛凡品牌很有可能將會(huì)被上汽集團(tuán)所拋棄。

于是，網(wǎng)上又有了新的討論話題：飛凡汽車撐不住了。

公開資料顯示，飛凡汽車誕生于2020年5月。誰家新能源汽車品牌，隸屬于上汽集團(tuán)。2021年11月，由R汽車正式更名為飛凡汽車。

作為“國(guó)家隊(duì)”的造車新勢(shì)力，飛凡汽車相比“蔚小理”，應(yīng)該算是后來者了。雖然有上汽集團(tuán)做背書，但客觀的講自成立至今，飛凡汽車市場(chǎng)銷量并不樂觀。除了已經(jīng)停產(chǎn)的車型，目前飛凡汽車在售的共有兩款車型，分別是中大型純電動(dòng)轎車飛凡F7中大型純電SUV飛凡R7。在定位上，這兩款車型起售價(jià)也都將近19萬元，算是中高端車型了。

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源車市場(chǎng)，飛凡汽車上述兩款車型在銷量上并不理想。2月銷量數(shù)據(jù)顯示，飛凡R7銷量為361輛，飛凡F7銷量為119輛。

這樣的銷量成績(jī)，即便是相比二線的造車新勢(shì)力車企，同樣也顯得很慘的。于是對(duì)于最近關(guān)于飛凡汽車的傳聞，可能不少人都深信不疑。

不過很快，飛凡汽車官方就發(fā)聲了。

飛凡汽車發(fā)布公告稱針對(duì)網(wǎng)傳的飛凡汽車將裁員70%、部分員工郵箱后綴已轉(zhuǎn)為上汽和品牌或被上汽集團(tuán)放棄等消息進(jìn)行了辟謠，并宣稱飛凡汽車未來將繼續(xù)保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。

飛凡汽車官方還表示，在確保獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的前提下進(jìn)一步深化“輕資產(chǎn)”戰(zhàn)略，提升整體運(yùn)營(yíng)效率，圍繞產(chǎn)品、服務(wù)等多方面為大家?guī)沓掷m(xù)進(jìn)階的智能舒適出行解決方案。

在今年年中，飛凡汽車全新的重磅車型將會(huì)發(fā)布。3月28日將會(huì)召開經(jīng)銷商大會(huì)，期盼與合作伙伴在下個(gè)月的北京車展飛凡展臺(tái)相聚。

如此看來，關(guān)于飛凡汽車的負(fù)面消息確實(shí)是子虛烏有。我們也有理由相信背靠上汽集團(tuán)，經(jīng)過內(nèi)部調(diào)整之后的飛凡汽車，將會(huì)迎來屬于自己美好的明天。

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