近日，一家雷克薩斯4S店加價(jià)售車的新聞引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議。實(shí)際上稍微對(duì)汽車行業(yè)有點(diǎn)了解的朋友都知道，雷克薩斯以及其他品牌一些高人氣車型，加價(jià)銷售早已是業(yè)內(nèi)潛規(guī)則，也不是一天兩天的事情了，怎么單單?？谶@家店這次加價(jià)就引發(fā)熱議呢？

其實(shí)一般來(lái)說(shuō)，汽車行業(yè)的加價(jià)由來(lái)已久，消費(fèi)者很多也是默認(rèn)，并且自己真金白銀掏腰包，說(shuō)難聽(tīng)一些，也是消費(fèi)者慣出來(lái)的。但這種事情一個(gè)愿打一個(gè)愿挨，只要商家沒(méi)有強(qiáng)買強(qiáng)賣，其實(shí)也無(wú)可厚非。只是海南這次的加價(jià)新聞，爭(zhēng)議的焦點(diǎn)主要還是店家沒(méi)有事先說(shuō)明，這讓當(dāng)事人消費(fèi)者感覺(jué)受到了欺騙和侮辱。

近日，?？谑兄猩卓怂_斯4S店因涉嫌加價(jià)銷售而成為輿論焦點(diǎn)。消費(fèi)者王先生原本計(jì)劃以931873元購(gòu)買新款GX550車型，卻突然被要求額外支付10萬(wàn)元“服務(wù)費(fèi)”，否則無(wú)法按期提車。這一事件不僅引起了消費(fèi)者的強(qiáng)烈不滿，也暴露了汽車銷售行業(yè)中存在的問(wèn)題。

法律專家指出，任何在合同簽訂后額外要求加價(jià)的行為都屬于違約。根據(jù)民法典的規(guī)定，商家應(yīng)當(dāng)向消費(fèi)者返還雙倍定金。在這起事件中，商務(wù)局已經(jīng)介入調(diào)查，涉事客服經(jīng)理也被停職，顯示出監(jiān)管部門對(duì)于此類行為的嚴(yán)肅態(tài)度。

雷克薩斯作為豐田旗下的豪華品牌，在中國(guó)市場(chǎng)享有較高的聲譽(yù)。盡管其產(chǎn)品并未在中國(guó)本土化生產(chǎn)，但2023年全球銷量達(dá)到824,258輛，同比增長(zhǎng)32%，中國(guó)市場(chǎng)更是實(shí)現(xiàn)了3%的增長(zhǎng)。其中，ES、RX和NX等車型在中國(guó)市場(chǎng)尤為暢銷。ES，2023年在中國(guó)市場(chǎng)售出10.85萬(wàn)輛，占雷克薩斯中國(guó)總銷量60%，其次為RX和NX。

這里需要指出的是，ES恰恰是之前雷克薩斯加價(jià)最普遍的車型，曾經(jīng)一度加價(jià)2-3萬(wàn)元。直到最近幾年，因?yàn)槔卓怂_斯國(guó)內(nèi)市場(chǎng)地位下滑，ES才逐漸取消了加價(jià)，到現(xiàn)在還給出了較大幅度的降價(jià)；而MPV車型LM和大型越野車LX，則幾乎是一直加價(jià)持續(xù)至今，加價(jià)幅度還不止10萬(wàn)元。

實(shí)際上這次海南雷克薩斯4S店新聞里的車型GX，本身定價(jià)就比較貴，作為精裝版的豐田普拉多，GX這款車的銷量一直都很一般，性價(jià)比不高。但千金難買有人樂(lè)意，GX始終有客戶為其買單，證明這款車還是有它的過(guò)人之處，或者滿足了少數(shù)消費(fèi)者的需求。