每年的315晚會，都是各大車企的關注焦點。2024年315晚會，曝光了“令人不安的寶馬傳動軸異響”。有一說一，寶馬傳動軸異響問題從2017年開始已經多次召回，為何至今沒有徹底解決呢？

傳統汽車最為核心的三大件是底盤、發(fā)動機、變速箱，傳動軸則是傳遞動力的重要部件，由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成，與變速箱、驅動橋一起將發(fā)動機的動力傳遞給車輪。

傳動軸異響可能有多種原因引起，如軸承磨損松曠、滾針碎裂、折斷或丟失、傳動軸彎曲等，需要及時檢查和修復，不及時解決可能導致更嚴重的損壞，甚至可能失去動力，影響駕乘人員的生命安全。

區(qū)別于前驅車型，寶馬汽車大都是后驅車型，其發(fā)動機位于前部發(fā)艙內，就需要較長的傳動軸來傳遞動力。因此，傳動軸是寶馬汽車的一個重要零部件。而近年來，“無異響，不寶馬”似乎已經成為寶馬車主的共識。

從曝光的視頻可以看出，在R擋和D擋切換過程中，會發(fā)出尖銳的摩擦聲和金屬撞擊聲，非常明顯。寶馬回復該問題不會影響行駛安全，并可以通過維修解決。此前，部分4S店甚至說磨合期過了就好了。

對此，車主并不認可。寶馬表示可以免費更換傳動軸，并給予2000元的維修代金券，但這無疑將會影響二手車輛的保值，部分車主無奈答應，并簽了保密協議，也有不少車主并不接受。

此次寶馬傳動軸異響問題，最令人難受的地方在于，早在2017年、2019年，該問題已經兩次召回，召回數量累計接近9萬輛。而至少這6年多以來，寶馬汽車并未認真解決該問題，依舊在政策銷售出問題的車型，遭遇該問題的車友又何止9萬。

有寶馬車友表示，此問題之所以難以根治，是因為不少豪華車為了更“高級”的操控和駕駛質感，在包括傳動軸在內的行駛系、傳動系零部件中大量使用了橡膠件，但橡膠件容易老化，進而產生異響。以此類推，該異響就是設計缺陷，難以解決。

不過，寶馬車友們倒也不是沒有辦法。根據汽車三包規(guī)定，因嚴重安全性能故障累計進行2次修理，但仍未排除該故障或者出現新的嚴重安全性能故障的，消費者可以申請選擇更換或者退貨。

編后語

人無完人，車無完車！即便是寶馬這樣的豪華汽車，也不能100%保證自己不會出現任何質量問題。關鍵是，要敬畏質量、尊重用戶，不僅要召回，還得千方百計、爭分奪秒解決問題，讓車友能放心開、放心坐。